České Budějovice - 90 milionů korun budou stát bezpečnější železniční přejezdy v Jihočeském kraji. Málo výrazné informační kříže vystřídají světelné semafory. Železniční přejezdy totiž představují stálé nebezpečí pro nepozorné řidiče. Některé z nich nezastaví ani závory. Od roku 1995 do roku 2005 se stalo v jižních Čechách na přejezdech 27 nehod. Z celkem 959 událostí na přejezdech bylo 584 na přejezdech s kříži a 245 na přejezdech se světly. 50 lidí zemřelo, škody dosáhly 100 milionů korun.

Weiter

Ústí nad Labem - Na konci letošního roku by mohli cestující začít využívat zcela přestavěné hlavní nádraží v Ústí nad Labem. Rekonstrukce celého ústeckého uzlu začala před rokem a čtvrt, stát bude zhruba 2,5 miliardy korun. „Všichni dělníci by měli z nádraží zmizet do doby, než dráhy začnou jezdit podle nového jízdního řádu, který se mění vždy v prosinci,“ sdělil Petr Hinterholzinger z ústeckého krajského centra Českých drah. První nástupiště je již z větší části opraveno, nyní dělníci pracují na třetím. Během letošního jara by již mělo začít sloužit cestujícím, potom se práce přesunou na druhé, poslední nerekonstruované.

Weiter

Tábor - Cestování po Táboře by mělo být jednodušší. V souvislosti s připravovanou stavbou IV. železničního koridoru bude nově zřízena vlaková zastávka v lokalitě Čápův Dvůr. Používat ji budou nejen cestující po železnici, ale i lidé využívající jízdenek IDS. „O zřízení zastávky jsme usilovali již několik let. Pro rozvoj dopravní obslužnosti má zásadní význam. Spojí totiž střed města se Sídlištěm nad Lužnicí, kde žije 10 tisíc lidí, což je třetina obyvatel města. Navíc se v okolí nachází obchodní zóna, na níž jsou umístěné všechny supermarkety,“ vysvětlila význam zastávky místostarostka Tábora Zuzana Pečmanová. Zdůraznila, že zastávka dá další impuls pro rozvoj zdejší lokality, a to jak po stránce případného nového bydlení, tak i obchodních aktivit.

Weiter

Bučovice - Výpravní budova železniční stanice Bučovice, kterou najdeme na trati Brno – Uherské Hradiště, v současné době prochází celkovou rekonstrukcí. Technický a stavební dozor vykonávají pracovníci Správy dopravní cesty ČD Brno. „Při rekonstrukci dochází k zásadní změně v nevyhovující dispozici budovy a to především v prostoru sloužícím cestujícím. V hale budou zajištěny všechny potřebné služby pro cestující, což znamená prodej jízdních dokladů, možnost občerstvení z nápojového automatu a kulturu cestování zvýší i nové toalety. Nezanedbatelnou částí nádražní haly je i komerční prostor, kde se v současné době jedná o možnosti prodeje tisku, případně pekařských výrobků,“ říká Lubomír Křivánek, přednosta Správy budov a bytového hospodářství z SDC Brno.

Weiter

Berlín - Podle interních materiálů Deutsche Bahn hrozí v nejbližších letech dramatické problémy v provozu. Důvodem je špatný stav železniční sítě a zvyšující se počet těžkých nákladních vlaků. DB proto plánují urychlenou "generálku" celé sítě.

Weiter

Hranice na Moravě - Zatím nejasnou budoucnost má nejstarší část železničního viaduktu v Hranicích. Kvůli bezpečnosti chodců a cyklistů chtějí železničáři okolí celé zchátralé stavby oplotit, s čímž ale nesouhlasí hranická radnice. Navrhovaná opatření se týkají jednokolejné části hranického železničního mostu, která v současné době není nijak využívána. „Tato část viaduktu je ve špatném stavu. Zvětralé zdivo by mohlo pádem až z 11 m výšky ohrozit osoby pohybující se pod mostem,“ uvedl Jindřich Pazdera ze Správy železniční dopravní cesty.

Weiter

Znojmo - Dlouho plánovaná rekonstrukce znojemského viaduktu se odkládá. Stejný osud postihl také samotné dokončení elektrifikace trati ze Šatova do Znojma. Na vině je zdržení schvalování projektové dokumentace a stavebního povolení. „Místo v září začnou opravy až příští rok,“ uvedl přednosta Železniční stanice Znojmo Pavel Karšulín. Železniční trať Šatov - Znojmo je součástí důležitého spojení Znojma s Vídní. Šatov byl přitom propojen elektrifikovanou železnicí s rakouským Retzem již loni.

Weiter

Drážďany - Spolková země Sasko investuje v roce 2007 do rozvoje regionální dopravy 218 miliónů € (6,1 miliardy Kč). Peníze půjdou do regionální železniční a autobusové dopravy. Od těchto investic si zemská vláda slibuje vyšší atraktivitu veřejné dopravy, rychlejší spojení a moderní vozový park.

Weiter

Krasíkov - České dráhy na svých internetových stránkách v sekci Perspektivy a cíle - Nové projekty představily další téma: Tunely pro koridory. "Když v roce 1993 začala v České republice modernizace tzv. tranzitních železničních koridorů, bylo to pojímáno více méně jen jako generální oprava několik desetiletí zanedbávaných tratí. S postupem času se však ukázalo, že je třeba modernizaci železničních tratí pojímat velkoryseji, aby vynaložené investiční prostředky splnily svůj význam, tj. přispěly k větší konkurenceschopnosti železnice v podobě zvýšení rychlosti a tím i zkrácení jízdních dob. To při geometrii našich koridorových tratí, které pocházejí z poloviny 19. století, znamenalo zabývat se i myšlenkou opuštění historického tělesa dráhy v některých lokalitách a výstavbou tzv. přeložek. A to s ohledem na členitost terénu znamená leckdy i výstavbu tunelů," uvedly ČD v úvodu materiálu.

Weiter

Hamburk - Celkem 210 milionů € (5,8 miliard Kč) investují DB v tomto roce ve spolkových zemích Hamburk a Šlesvicko-Holštýnsko, to je výrazný růst oproti 166 milionům v roce 2006. Největší investicí bude elektrizace tratě Hamburk - Lübeck - Travemünde, nově budou na trati postaveny i dva silniční mosty a moderní stavědla. V Hamburku bude zdvoukolejněn nákladní objezd od Rothenburgsortu v délce 16 kilometrů. V celkové sumě nejsou zahrnuty náklady na modernizaci hlavního nádraží v Lübecku, která potrvá do jara 2008.

zdroj: Lok-Report

Moskva - V roce 2007 chtějí RŽD investovat do výstavby vysokorychlostní tratě mezi Moskvou a Petrohradem 6,2 miliardy rublů. V současné době urazí vlaky trasu mezi oběma městy za 4:30 hod. a spojení zajišťují 4 vlaky denně. V roce 2009 by se doba jízdy měla redukovat na 3:45 hod. V květnu 2006 byla již podepsána smlouva na dodání 8 vysokorychlostních jednotek Velaro RUS v celkové hodnotě 276 milionů €. Vlaky budou mít 10 vozů, budou dlouhé 250 m a pojmou 600 cestujících. První jednotky by měly být dodány v prosinci 2007 a uvedení všech do běžného provozu je plánováno na rok 2010, právě na trati mezi Moskvou a Petrohradem.

zdroj: RŽD

Vídeň - Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) a město Vídeň společně postaví nový logistický terminál v hodnotě 122 milionů € (3,5 miliardy Kč). Chystá se rozšíření kapacity přístavu Freudenau a jeho lepší připojení k železniční síti. Nový terminál by měl být hotov již v příštím roce, železniční napojení pak v roce 2009.

Weiter

Brno - Podle poslance Milana Šimonovského (KDU-ČSL) by mohlo Brno přijít o státní a evropské peníze určené na rekonstrukci 15 kilometrů železnice a stavbu nového hlavního nádraží. Ztráta dotací by prý hrozila v případě, že se nové vedení města rozhodne nádraží nepřesouvat, ale stavět ho v centru, jelikož nutná změna územního plánu projekt natolik zbrzdí, že se nepodaří využít na něj evropské dotace v plánovacím období 2007 až 2013. Dále Šimonovský podotkl, že by to pro Brňany znamenalo ztrátu 25 miliard korun.

Weiter

Punta Paloma - Nový tunel propojí Španělsko a Maroko. Bude dlouhý 40 kilometrů, vlaky v něm pojedou v hloubce 300 až 800 metrů pod Gibraltarským průlivem. Za méně než 20 let budou moci cestující nastoupit do vlaku ve stanici Siviglii a 90 minut nato vystoupit v Tangieru na africkém pobřeží.

Weiter

Ostrava - Dočasné nepohodlí musejí zažívat cestující na hlavním vlakovém nádraží v Ostravě. Kvůli opravě nádražní haly tam nyní stavebníci mění skleněné výplně čelní stěny budovy, proto je uvnitř ní chladno. Navíc je dočasně mimo provoz centrální vchod do nádražní haly směrem od zastávek MHD. "Trochu tady profukuje, ale dá se to vydržet. Ještě, že je počasí takové, jaké je, protože kdyby mrzlo, tak by se tady nedalo vydržet," uvedl ráno v nádražní hale cestující Jaromír Janča. České dráhy začaly s opravou nádraží loni. "Už jsme nechali opravit interiér, teď jsou na řadě venkovní práce. Chtěli bychom to přiblížit úrovni nádraží v Ostravě-Svinově," uvedl mluvčí ČD Aleš Ondrůj. Opravy by podle něj měly pokračovat i v druhé polovině letošního roku.

Weiter