Řím - Italské železnice Ferrovie dello Stato (FS) jsou 11. největší společností v zemi s obratem 6,88 miliard eur (přibližně 193 miliard Kč). Každý den však firma ztrácí asi šest milionů eur a po ztrátě 465 miliónů eur v loňském roce je v letošním roce očekáván propad v hospodaření přesahující 2 miliardy eur (přibližně 56 miliard Kč). Vedení železnic proto chce zdražit jízdné až o polovinu, aby odvrátilo hrozící krach.
Ostrava - Společnost Student Agency se na trase mezi Ostravou a Prahou stala svojí cenou vážnou konkurencí železnici. České dráhy se snaží v boji o zákazníka oslovit cestující dalšími slevami.
Bratislava - ŽSSK přichází s novým produktem „Daruj cestu vlakem“. Ten slouží jako platidlo za vnitrostátní cestovní doklady. Zakoupit jej je možné ve všech železničních stanicích, které jsou vybavené elektronickým výdejním systémem. Dárkové poukázky se prodávají v hodnotách 100 Sk, 250 Sk a 500 Sk a je možné jej uhradit hotově, platební kartou nebo prostřednictvím faktury.
zdroj: ŽSSK
Berlín – V kavárnách a obchodech Tchibo budou od pátku 8.12.2006 do čtvrtku 14.12.2006 k dostání levné jízdenky DB. V prodeji budou sešity, které umožní uskutečnit 2 jízdy. Cena balíčku činí 58 €. K dispozici bude celkem 500.000 sešitů, které bude možné zakoupit v 1.000 filiálkách a na internetu. Jízdenky budou platit od 2.1. do 4.4.2007 denně, mimo pátků, ve všech vlacích DB. Prodej levných jízdenek pro DB již zajišťovala společnost Lidl či McDonald´s. Nyní budou jízdenky navíc k dostání přes internet. Další novinkou je možnost cestovat s jízdenkami "Tchibo" i v 1. třídě po zaplacení příplatku ve výši 20€ (u prvních 10.000 prodaných jízdenek bude cestování 1. třídou za stejnou cenu jako ve 2. třídě, každá pobočka Tchibo pro tento účel obdrží 10 poukazů jízdenek).
V případě, že budou cestovat děti do 17 let v doprovodu alespoň 1 rodiče/prarodiče, budou i ve vlacích IC/EC/ICE cestovat zdarma. Součástí každého balíčku jízdenek je CD-ROM s novým jízdním řádem a 2 poukazy pro nákup specialit od společnosti Tchibo. Na prázdnou jízdenku vyplní cestující pouze své jméno a příjmení, datum a trasu, na které bude cestovat. Po zaplacení příplatku platí jízdenky i v lůžkových a lehátkových vozech.
zdroj: Tisková zpráva DB, Bild
Praha - Níže Vám přinášíme rozpis tarifů společnosti Railtrans pro vlaky RT Express. Ačkoliv vlaky 10.12.2006 nevyjedou, měly by být tarify platné i do budoucna.
Praha - Ostrava (356 km)
2. třída... 240,00 CZK, ve vyhlášených spojích 145,00 CZK1. třída... 300,00 CZK, ve vyhlášených spojích 270,00 CZK
Business... 450,00 CZK
Žákovské... 90,00 CZK (do 15 let)
Studentské... 180,00 CZK (15 - 26 let)
ZTP, ZTP/P... 60,00 CZK
Rodinná... 800,00 CZK (2. třída, 6 míst v kupé)
Praha - Olomouc (250 km), Pardubice - Ostrava (252 km)
2. třída... 190,00 CZK, ve vyhlášených spojích 140,00 CZK1. třída... 250,00 CZK, ve vyhlášených spojích 230,00 CZK
Business... 375,00 CZK
Žákovské... 71,00 CZK (do 15 let)
Studentské... 142,00 CZK (15 - 26 let)
ZTP, ZTP/P... 47,00 CZK
Rodinná... 650,00 CZK (2. třída, 6 míst v kupé)
Praha - Pardubice (104 km), Pardubice - Olomouc (146 km)
2. třída... 120,00 CZK, ve vyhlášených spojích 80,00 CZK1. třída... 180,00 CZK, ve vyhlášených spojích 160,00 CZK
Business... 275,00 CZK
Žákovské... 45,00 CZK (do 15 let)
Studentské... 90,00 CZK (15 - 26 let)
ZTP, ZTP/P... 30,00 CZK
Rodinná... 400,00 CZK (2. třída, 6 míst v kupé)
Olomouc - Ostrava (106 km)
2. třída... 100,00 CZK, ve vyhlášených spojích 60,00 CZK1. třída... 150,00 CZK, ve vyhlášených spojích 130,00 CZK
Business... 220,00 CZK
Žákovské... 37,00 CZK (do 15 let)
Studentské... 75,00 CZK (15 - 26 let)
ZTP, ZTP/P... 25,00 CZK
Rodinná... 320,00 CZK (2. třída, 6 míst v kupé)
Bez ohledu na vzdálenost lze zakoupit také tzv. "Kuřenku", která stojí 20,00 CZK. V případě, že cestující zakoupí svou jízdenku v předprodeji, 14 a více dní předem, zaplatí bez ohledu na vzdálenost 130,00 CZK ve 2. třídě a 160,00 CZK v 1. třídě.
Držitelé In-karty Gold a zaměstnanecké slevy ČD (tzv. "režijka") mohou ve vlacích RTexpress cestovat se slevou 1. i 2. třídou. Praha - Ostrava 150,00/250,00 CZK, Praha - Olomouc, Pardubice - Ostrava 140,00/200,00 CZK, Praha - Pardubice, Pardubice - Olomouc 100,00/150,00 CZK, Olomouc - Ostrava 80,00/120,00 CZK (první údaj vyjadřuje cenu ve 2. třídě, druhý údaj cenu v 1. třídě).
zdroj: Prezentační materiály Railtrans
Karlovy Vary - Od začátku příštího roku se rozšíří integrovaný dopravní systém Karlovarského kraje pokrývající Sokolovsko a Chebsko také do okolí Karlových Varů. Podobně jako v ostatních regionech se i v bývalém okrese Karlovy Vary silnice a železnice od 1.1.2007 rozdělí do 10 zón.
Vídeň - Na začátku týdne přívitali zástupci ZSSK a ÖBB pasažéra, který cestoval na trase Vídeň - Bratislava v letošním roce jako miliontý cestující. Více než jeden milion cestujících využilo služeb železnice mezi rakouskou Vídní a slovenskou Bratislavou poprvé v roce 2005. Za uplynulé 4 roky se počet cestujících mezi oběma městy zpětinásobil. Jízdní řád pro rok 2007 počítá s dalším navýšením počtu spojů. Denně pojede mezi oběma městy 80 spojů v hodinovém taktu (přes Marchegg i Kittsee) a dalších 20 vlaků pojede z a do Gänserndorfu. Navíc pojedou 3 páry vlaků IC na trase Wien Westbahnhof - Meidling - Kittsee - Bratislava. O silvestrovské noci pojedou vlaky mezi rakouskou a slovenskou metropolí každou hodinu v obou směrech. Jízdenka z Vídně do Bratislavy a zpět EURegio-Special Bratislava Ticket stojí 14€ (pro majitele VorteilsCard 9€). Navíc mají cestující zdarma MHD v Bratislavě.
zdroj: Tisková zpráva ÖBB
Kraje ČR - Pět dní před začátkem nového jízdního řádu, v úterý 5.12.2006, zahájí České dráhy prodej meziregionálních kontingentních jízdenek eLiška za 140 Kč, se kterými lze cestovat za uvedenou cenu mezi všemi krajskými městy Česka. Prvním možným dnem platnosti je neděle 10.12.2006. Nabídka je určena pouze pro držitele In-karet/Rail+ (aplikace In-zákazník, In-Junior, In-Senior) s tím, že jízdenku je možno objednat a zaplatit pouze přes eShop. Naopak vyzvednout jízdenku lze pouze ve vybraných stanicích. Počet jízdenek v jednotlivých relacích a na jednotlivé vlaky je omezen. Na jízdenku je možno cestovat ve 2. třídě vlaků včetně IC/EC bez příplatku a při cestě vlakem SC je nutno zakoupit navíc místenku za 86 Kč.
zdroj: Aktualita ČD
Mnichov - Dnes zahájily DB prodej zvýhodněných jízdenek, které budou platit od 10.12. do 17.12.2006 na nově otevřené trati mezi Mnichovem, Ingolstadtem a Norimberkem, kde každých 30 minut pojede v každém směru spoj ICE. Jízdenka ve 2. třídě během prvního týdne provozu bude stát 19€. Za 39€ bude možné cestovat z bavorské metropole Mnichova až do Frankfurtu nad Mohanem. Jednotky ICE zvládnou cestu mezi oběma městy za 3:10 hod., což je o půl hodiny méně než dosud. Obě jízdenky (za 19 i 39€) budou platit pouze ve 2. třídě, v konkrétním spoji a jejich počet bude omezen.
zdroj: Tisková zpráva DB
1.12.2006 - 7:00 - Kolín nad Rýnem - Brusel za 15€
Kolín nad Rýnem - Společnosti DB a Thalys vyhlásily na konec letošního roku akci s názvem "End of the Year". Spočívá v tom, že v předprodeji si lze zakoupit zlevněnou jízdenku s globální cenou v úseku Köln Hbf/Messe Deutz - Aachen Hbf - Brussel Midi za 15€ nebo v úseku Köln Hbf/Messe Deutz - Aachen Hbf - Paris Nord za 29€. Jízdenky lze zakoupit v termínu od 24.11. do 19.12.2006 a cestovat na ně lze od 1.12.2006 do 9., resp. 15.2.2007 (podle výchozí stanice). Podmínkou není uskutečnění cesty tam i zpět a jízdenky jsou platné pouze v Comfort 2. Nejvíce zvýhodněných jízdenek je uvolněno pro relaci Brussel-Zuid - Marne la Vallée Chessy (celkem 26.000) a Köln - Brussel-Zuid (11.000). Naopak nejméně jízdenek je počítáno na relaci Paris Nord - Brussel-Zuid (4.400).
Praha / Pardubice - Před týdnem obdržela redakce ŽelPage pozvání od společnosti Railtrans, která dnes uspořádala tiskovou konferenci v Praze. O zrušení prezentačních jízd z provozních důvodů jsme Vás již informovali.
Railtrans je společnost s ručením omezeným, která byla založena v roce 2003 a zabývá se provozováním drážní dopravy. Od letošního roku se její činnost dělí na 3 segmenty - první soukromý dálkový vlak na území České republiky spojující Prahu s Ostravou RT Express, nákladní doprava a pracovní vlaky pod hlavičkou RT Cargo a regionální osobní doprava zajišťující přepravu osob v německém příhraničí pod označením RT Regio.
Společnost Railtrans má své sídlo v Sokolově, na adrese Spartakiádní 1979/4, 356 01 Sokolov. Jednateli společnosti jsou Petr Šimral a Radan Stift. Kromě tří výše uvedených hlavních činností nabízí společnost i charterové vlaky na objednávku, a to i v mezistátní dopravě.
Motto společnosti: "RAILTRANS si klade za cíl uspokojit veškerá přání zákazníků a vždy osobitým přístupem zajistit jejich spokojenost. Zároveň zpřístupňuje v naší zemi zatím neflexibilní a drahou železniční dopravu všem zákazníkům a svými dosavadními činnostmi dokázal, že i v této sféře podnikání je to možné."
Zhruba od poloviny dubna se na ŽelPage pravidelně objevují informace o prvním soukromém dálkovém rychlíku na české železnici, který od 10.12.2006 spojí hlavní město Prahu s třetím největším městem republiky Ostravou. Dne 14.4.2006 se objevil na ŽP komentář jednatele společnosti Railtrans Petra Šimrala v tomto znění: "Vlaky jména RT Express byly námi skutečně objednány. Jízdní doba nám vyhovuje, přestože původní představa byla o kousek kratší. Vlaky budou vedeny po přechodnou dobu lokomotivami typu ES64F4, po schválení ES64U4 a jejich výrobě budou nahrazeny. Souprava bude v začátku v sestavě A + WR + B + B + B + B, vozy budou klimatizované s nejvýše šesti místy v oddíle. Cena není zatím pevně stanovena, neměla by přerůst cenu KMB ve druhé třídě. Pro první třídu uvažujeme o různých koncepcích, abychom oslovili pokud možno kompletní klientelu. Jídelní vůz bude plnohodnotný a za slušné ceny. Jako koncept služeb uvažujeme typ Student Agency, tzn. v 1. třídě steward v každém voze, v 2. třídě steward pro 2 vozy, služby v principu podobné. Vlaky jsou trasované pro rychlost 140 km/h." O týden později byl zveřejněn i rozhovor s Petrem Šimralem, abyste mohli porovnat plány se skutečností. Další rozhovor s Petrem Šimralem byl zveřejněn dne 20.10.2006.
V souvislosti s uvedením nového produktu v podobě RT Express na trh inovoval Railtrans i své internetové stránky. Nová internetová prezentace určená výhradně pro RT Express byla spuštěna dnes. Bohužel je zde oznámení o zrušení všech spojů RT Express bez náhrady až do odvolání na relaci Praha - Ostrava.
"Ono to jede po kolejích, ale my z toho vlak nechceme!"
Společnost Railtrans původně uvažovala o zavedení vlaků o nízké rychlosti v nízké kvalitě, ale i ceně. Nakonec se rozhodla oslovit střední třídu obyvatel. Pokud soukromé rychlíky vyjedou, měl by se středem pozornosti stát jejich personál a čistota vozů. Každý vůz bude mít přidělený svého stevarda. Ti odbaví cestující v Praze a Ostravě před nástupem do soupravy. Poté rozdají občerstvení včetně nápojů.
Soupravy budou mít 6 vozů v řazení 1./2. tř. nekuřák tichý, 1. tř. standardní, restaurační vůz, 2. tř. standardní, 2. tř. standardní, 1./2. tř. kuřák. Restaurační vozy budou vozy s normální kuchyní a v případě potřeby bude možné zařadit do soupravy i 2 restaurační vozy, přičemž jeden bude určen i pro kuřáky.
Jízdné v RTexpressu
Základní jízdné z Prahy do Ostravy je stanoveno ve výši 240 Kč. V případě, že si cestující zakoupí jízdenku 14 dní předem, zaplatí za ni 130 Kč a může s ní cestovat do všech stanic na relaci Praha - Ostrava, kde budou RTexpressy zastavovat. Ve spojích s nízkou frekvencí cestujících bude vyhlášena sleva "Vybrané spoje", ve kterých bude základní jízdné činit 145 korun a rodinná jízdenka (1 kupé) přijde na 800 Kč. Pro vlastníky zákaznických karet ČD In-gold a In-zaměstnanecké jízdné bude stanoveno jízdné ve výši 150 Kč. V případě, že si zakoupí kuřák jízdenku do nekuřáckého vozu a bude si chtít jít během cesty zakouřit, je povinnen zakoupit si u stevarda tzv. kuřenku za 20 Kč (pro každý vstup do kuřáckého vozu si musí zakoupit novou).
Na RTexpressech by měly být řazeny pronajaté vozy od společnosti EuroExpress Sonderzüge a IGE. Railtrans uvažoval o pronájmu 30 vagonů, aby mohla být navyšována kapacita spojů ve vytížených obdobích a aby byla zajištěna i údržba vozů. Zásadním problémem nadále zůstává schválení elektrické lokomotivy ES64F4 od společnosti Siemens, kterých chtěl provozovat Railtrans na svých spojích pět. Lokomotivy řady 140 (Bobina) nakonec Railtrans odmítl využívat nejen kvůli rychlosti, ale i jejich stáří. "Nabídne-li někdo lokomotivy do pátku, jsme připraveni a ochotni vyjet dle jízdního řádu," sdělil novinářům Petr Šimral. "Společnost Siemens předpokládá, že problém se schválením lokomotiv lze vyřešit do 30.6.2007, kdy by měly být schváleny pro provoz na české železniční síti", dodal Šimral. Tyto lokomotivy jsou zatím povoleny na území Česka pouze pro provoz v úseku Bad Schandau - Děčín a potýkají se s problémem elektromagnetické kompatibility. RTexpressy vyjedou až po schválení libovolné elektrické lokomotivy společnosti Siemens pro železniční síť v České republice. "Doufáme, že vlaky během platnosti jízdního řádu vyjedou - je otázky, kdy," řekl na dnešní tiskové konferenci jednatel společnosti Radan Stift.
V případě, že by RTexpressy vyjely, je společnost Railtrans připravena zaplatit 40 mil. Kč ročně SŽDC za použití kolejí a 60 mil. Kč provozovateli dráhy za trakční energii.
Distribuce jízdenek
Jednou z možností pro nákup jízdenek jsou "platební místa" v Praze a Olomouci, dále bude možné zakoupit jízdenky telefonicky, přes internet (TicketPortal), před nástupem u vlaku a po nástupu u stevarda ve vlaku. ČD chtějí po Railtransu, aby platil poplatek za využití železničních stanic (Šimral je ochoten se na tom podílet), ale nikdy nebyla předložena kalkulace s konkrétními cenami ze strany ČD a dalším problémem je tzv. Smlouva o zastavování vlaků osobní dopravy ve stanici, ale nebyla nabídnuta konkrétní kalkulace ani zveřejněna výše poplatků.
Tarify a další informace budou zveřejněny následovně.
zdroj: Railtrans, Obchodní rejstřík na portálu Justice.cz, Tisková konference Railtrans, foto: prezentační CD Railtrans
Praha - Souhrnný meziroční nárůst celkových tržeb z přepravy cestujících ve výši 14,7% zaznamenala za 3 čtvrtletí dvě pražská nádraží - Praha hl. n. a Praha Holešovice. Ta odbaví až 80% frekvence cestujících jezdících z a do Prahy. Žst. Praha hl. n. odbaví denně až 100 tisíc cestujících a je tak největší stanicí ČD na území republiky. Za 3 čtvrtletí utržilo nádraží 556,8 mil. Kč, což představuje meziroční nárůst o 3,5%. Nádraží Praha Holešovice utržilo za leden - září 122,4 mil. Kč, což znamená nárůst ve srovnání s předchozím rokem o 125%. Obě nádraží utržila za první tři čtvrtletí letošního roku 679,2 mil. korun. Od ledna do září utržila nádraží z mezistátní dopravy 296,6 mil. Kč, což představuje meziroční nárůst o 9,5%.
zdroj: Tisková zpráva ČD
Praha - České dráhy chtějí soukromé dopravce v relaci Praha - Ostrava trumfnout především rychlostí. Od prosince zkrátí cestu z vybraných měst severní Moravy do Prahy pod čtyři hodiny, tedy až o pětinu. "Doba jízdy pendolina se zkrátí přibližně o dvacet minut a více se přiblíží hranici tří hodin, na přímé spoje do hlavního města budou lépe navazovat vlaky z Českého Těšína, Havířova, Opavy, Bohumína, Karviné a Frýdku-Místku. Z těchto měst budeme garantovat dopravu do Prahy nejvýše za tři hodiny a 50 minut," informoval mluvčí drah Aleš Ondrůj. Pokud jde o nabídku dalších služeb, zejména v pendolinu, neplánují ČD žádné větší změny. Co se naopak měnit bude, je cena jízdného, a to i u pendolina. Zatímco základní jízdné na síti ČD se od prosince mírně zvýší, u pendolina na trase mezi Prahou a Ostravou tomu bude jinak, protože konkurence donutila dráhy nabídnout nižší tarify. Základní cena jízdného sice zůstává nadále zachována, avšak při využití nové nabídky eLiška ji lze za splnění určitých podmínek snížit až na 226 korun jedním směrem.
Shrnutí možností dopravy do Ostravy
RT Express společnosti RailTrans ... 3 hodiny 28 minut (Ostrava-Svinov); 240 Kč SuperCity Pendolino ... 3 hodiny 9 minut (Ostrava-Svinov), 3 hodiny 19 minut (Ostrava hl. n.); 226 až 500 Kč Vlaky IC / EC ... 3 hodiny 42 minut (Ostrava-Svinov), 3 hodiny 54 minut (Ostrava hl. n.); 140 až 484 Kč Rychlíkový spoj ČD ... od 4 hodin 13 minut do Ostravy-Svinova (dle použitého spojení); 140 až 424 Kč Autobus Student Agency ... od 4 hodiny 40 minut do Ostravy, ÚAN (dle použitého spojení); 150 až 190 Kč Letadlo ČSA ... 1 hodina (Ostrava-Mošnov); 4.136 až 6.026 Kčzdroj: Profit
Boskovice - Jihomoravský kraj připravuje od března příštího roku zavedení Integrovaného dopravního systému na území Boskovicka. IDS slibuje posílení dopravy večer a o víkendech, odjezdy většiny spojů ve snadno zapamatovatelných časech a maximální možnou návaznost jednotlivých linek. Pro cestující to však s sebou nese i více přestupů, rušení některých přímých autobusů i vlakových spojů. Obce již poslaly k novým jízdním řádům řadu připomínek. "Ty se týkaly hlavně změn polohy času odjezdu některých spojů. Změny se postupně zapracovávají do jízdních řádů," uvedl Jaromír Holec, ředitel společnosti Kordis, která systém již od roku 2004 zavádí na území celého Jihomoravského kraje. Jenže věci, které cestujícím a obcím vadí nejvíce, se už měnit nebudou. Systém počítá například s tím, že již nebude jezdit přímý autobus na trase Boskovice - Brno. Lidé budou muset cestovat buď vlakem s přestupem ve Skalici nad Svitavou anebo autobusem s přestupem v Černé Hoře anebo Kuřimi. "Nyní jsme z Boskovic v centru Brna za padesát minut. Když budeme přestupovat, pojedeme mnohem déle," říká Marta Brejchová, která denně dojíždí z Boskovic do Brna.
Přestupy jsou základ
Podle Jaromíra Holce je však systém na přestupech založen. "Jedná se o systém navazující dopravy. Přestupy v systému vždycky budou, my chceme, aby cestující zatěžovaly co nejméně. Návaznosti na jednotlivé spoje jsou garantované, spoje na sebe musí čekat," vysvětlil. Hlavními přestupními uzly budou Letovice a Skalice nad Svitavou. Přestupovat se bude rovněž ve Velkých Opatovicích, Lysicích, Kunštátě či Šebetově. Přestupy v Letovicích jsou podle Kamila Nováka z Kordisu nutné proto, aby na sebe navazovaly osobní vlaky a rychlíky ve Skalici. Město Boskovice rovněž nesouhlasí s rušením části vlakových spojů na trati Skalice nad Svitavou - Velké Opatovice, které mají nahradit autobusy. Ani tento záměr už ale Kordis měnit nebude. "Jde o to, aby souběžně nejezdily vlaky i autobusy. Ušetřené peníze budou použity na rozšíření dopravní obsluhy i do obcí, které mají spojení nedostatečné - především o sobotách a nedělích. Navíc vlakové zastávky na této trati jsou většinou mimo obce," uvedl Kamil Novák.
Poslanec a donedávna starosta Boskovic František Sivera si myslí, že navrhovaný systém přinese zhoršení kvality dopravy. "Město má velice málo možností nastavený systém ovlivnit. Bylo nám oznámeno, že vlakové spoje budou zrušeny, nikdo s námi o tom nediskutoval," podotkl Sivera. Jak ukázala beseda, kterou na téma Integrovaného dopravního systému ve čtvrtek uspořádal Klub přátel Boskovic, lidé mají o IDS jen velice kusé informace. Jaromír Holec ovšem slibuje, že ještě před spuštěním systému budou do domácností rozeslány informační materiály. Pozitivem IDS je zejména možnost cestovat s jedinou jízdenkou vlakem, autobusem i tramvají či trolejbusem. Jednotná je také cena - ta se odvíjí podle počtu projetých tarifních zón, a nezáleží tedy na druhu dopravního prostředku ani na dopravní společnosti. Existuje možnost pořídit si předplatní jízdenku, se kterou se dá ušetřit až třicet procent jízdného.
zdroj: Blanenský deník
Bratislava - Držitelé průkazů Junior RailPlus, Klasik RailPlus, Senior a studentských průkazů mohou využít až 60% slevu na nákup jednosměrné a zpáteční jízdenky vždy v sobotu (00:00 - 24:00) a v neděli (00:00 - 12:00) v termínu od 25.11. do 17.12.2006 ve 2. vozové třídě ve spojích Os, Zr, R a Ex. Další nabídka je určena pro zájemce o síťový cestovní lístek MaxiKlasik. V případě, že si ho zájemce zakoupí v prosinci 2006, obdrží automaticky 20% slevu. Nejlevnější nepřenosná verze síťové jízdenky na čtvrt roku stojí 6.990 Sk, nejdražší varianta za 39.990 Sk je platná v 1. třídě po celý rok a je přenosná. Všechny ceny zahrnují DPH ve výši 19%.
zdroj: Aktualita ŽSSK
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2025 Spolek ŽelPage
in the Czech Republic
Sun
rises at 07:59
sets at 16:04