Praha - V následujících letech by měla proběhnout jedna z největších změn v historii pražské železniční dopravy. Nejstarší pražské nádraží (Masarykovo) buď zcela zanikne (reálnější verze) a nebo se výrazně zmenší (méně pravděpodobné).

V prvním případě nahradí zcela Masarykovo nádraží žst. Praha hlavní nádraží. V případě zániku Masarykova nádraží budou vlaky z Negrelliho viaduktu pokračovat do tunelu pod Husitskou ulicí a vyjedou u zadních nástupišť hlavního nádraží. Tato nová nástupiště budou navazovat na nově vybudovanou stanici plánované trasy metra D na jihovýchod Prahy. Zrušení Masarykova nádraží nahrává i to, že město přehodnotilo původní projekt rychlodráhy z Masarykova nádraží na letiště. Za výchozí stanici se nyní označuje Praha hlavní nádraží, kde je návaznost i na dálkové vlaky.

Pokračování

Bern - 28.4.2005 byl proražen třetí nejdelší železniční tunel na světě, který je dlouhý 34.576 metrů. V Alpách se jedná o rekordně nejdelší železniční tunel. Z celosvětového hlediska je delší jen japonský Seikan, který je 54 km dlouhý a po něm následuje 50 km dlouhý Eurotunnel mezi Velkou Británií a Francií.

Pokračování

Košice - Od 28.2.2004 jezdí mezi Košicemi a Prahou vůz pro přepravu automobilů na R 422/423 Cassovia ve vybraných dnech. V roce 2004 bylo z Košic do Prahy přepraveno 124 automobilů, z Prahy do Košic pak 147 aut. V letošním roce do 30.4.2005 bylo přepraveno z Košic do Prahy už 122 aut, v opačném směru o 7 aut víc.

Od 10.5.2005 mohou cestující, kteří nastupují a vystupují v žst.Košice, ihned po nákladce automobilu nastoupit do lůžkového vozu přímo v areálu nakládací rampy v Bencúrovej ul. ŽSSK, Wagon Slovakia a žst. Košice se snaží zkvalitnit cestování autovlaky. Nakládka a vykládka či nástup a výstup cestujících v žst. Praha hl.n. se nemění.

Pokračování

Řecko - Od 10.5. do 11.5. na řeckých železnicích probíhá stávka. Důvodem stávky jsou sociální poměry pracovníků železnic. Z tohoto důvodu dnes a zítra nevyjede většina vlaků. Pro zachování základní dopravní obslužnosti na hlavních tratích vyjedou tyto vlaky:

Pokračování

Praha - Dozorčí rada ČD, a. s. zvolila včera na mimořádném zasedání dosavadního 1. náměstka generálního ředitele do funkce předsedy představenstva. Před tím přijala rezignaci Petra Kousala. Dnes se bude konat mimořádné zasedání nově zvoleného představenstva, na kterém se uskuteční nová volba generálního ředitele.

Po svém zvolení prezentoval Josef Bazala priority, na které by se rád zaměřil:

- dokončení kolektivního vyjednávání se zástupci odborových centrál a uzavření kolektivní smlouvy pro rok 2005,

- úspěšně dokončit jednání s kraji, kde nebyla zatím uzavřena smlouva o financování regionální osobní dopravy

Doplněno 11.5.2005

10.5.2005 zvolilo představenstvo společnosti ČD, a. s. Ing. Josefa Bazalu generálním ředitelem. Od 10.5.2005 převzal Bazala veškeré pravomoci spojené s výkonem funkce předsedy představenstva (zvolen 9.5.2005) a generálního ředitele (zvolen 10.5.2005) akciové společnosti České dráhy.

Pokračování

Berlín - Dle článku deníku „Tagespiegel“ usiluje DB o vstup na trh městské hromadné dopravy. „Víme, že máme šance k růstu. Trh se nachází na zlomu,“ citovaly noviny vedoucího dceřiné společnosti DB Stadtverkehr, Andrease Meyera. Důvodem jsou prázdné pokladny mnohých společností, které se poohlížejí po silném partnerovi či kupci. Dlouhodobý cíl DB je navýšení zisků z městské a příměstské dopravy o 1 miliardu (současné příjmy činí 1,7 miliardy €).
Příměstská doprava se DB velice osvědčila. U S-Bahn Hamburg a Berlin stoupla přeprava o 43 milionů osobokilometrů. Dle nové dohody o přepravě s městem Berlín ovšem DB vzniká povinnost rozsáhlé obnovy berlínských příměstských drah; S-Bahn Berlin proto přináší DB nemalé ztráty.

Pokračování

Berlín - Na tradičním berlínském nádraží Zoo nebudou pravděpodobně v budoucnu, po více než 100 letech provozu, zastavovat dálkové vlaky. Dle sdělení zástupců DB by nádraží sloužilo pouze pro regionální vlaky či S-Bahn. Ukončení provozu pro dálkové vlaky se odhaduje na rok 2006 (start MS ve fotbalu). Veškerá dálková doprava by se přesunula na Hlavní nádraží / Lehrterbahnhof, které je v současné době ve stavbě a dokončení je plánováno na květen 2006. „Ještě není rozhodnuto, jakou úlohu bude v budoucnu mít nádraží Berlin Zoo,“ sdělil mluvčí DB Gisbert Gahler. „Konečný verdikt padne ovšem v blízké době.“

Pokračování

Praha - České dráhy propustí v letošním roce více než 12% zaměstnanců. Jedná se zhruba o 6.000 lidí. Propouštění postihne železničáře přibližně ve stejné míře ve všech krajích ČR. Propouštění se nelíbí odborům a některým starostům obcí, kteří se obávají o bezpečnost a kulturu cestování. Naopak ČD trvají na tom, že cestující snížený počet zaměstnanců nijak nepocítí.

Zatímco ve většině regionů ovlivní propouštění na dráze nezaměstnanost minimálně, tak například v jednom z největších železničních uzlů České Třebové by mělo být propuštěno více než 300 osob. Nezaměstnanost by se tak zvýšila v tomto regionu o 3 procentní body. České dráhy propouštějí postupně a neočekávají žádné sociální otřesy. Ve většině případů se jedná o odchod v rámci doprovodného sociálního programu. Odboráři tvrdí, že se propouští i nad rámec vládou schváleného DSP a hrozí časově neomezenou stávkou. Pokud v dohledné době neuzavřou České dráhy s odbory kolektivní smlouvu, může o práci ještě v letošním roce přijít dalších 2 - 2,5 tis. osob. Podle vedení železničních stanic snižují dráhy své stavy zejména kvůli zavádění nových technologií.

Pokračování

Jaroměř - Po několika letech byla opět zahájena další etapa opravy historické parní lokomotivy 411.019 z roku 1873 ve výtopně Jaroměř. V sobotu 16.4.2005 byla úspěšně vyvázána dvojkolí a kotel parní lokomotivy. Další informace o tom co se pravě děje s Conradem se dozvíte na http://www.spolecnost-zeleznicni.cz.

Pokračování

Praha - U nízkonákladové rekonstrukce vozů se mění původní koženkové sedačky ve vozech na látkové potahy sedadel. V současné době má látkové potahy 205 vozů 2. třídy (řady Bee, Bee243, Bpee, Bp, Bmz). Nyní se prioritně zajišťují opravy a nové čalounění sedadel u vozů 1. třídy. Cílem je zlepšit kulturu cestování pro ty, kdo platí v jízdném vyšší standard za cestování. U vozů 2. třídy se výměna koženkových sedaček za látkové provádí jen ve výjimečných případech - značný rozsah poškození sedaček atp. Ve vozech 2. třídy se začne nové čalounění instalovat až po rekonstrukci vozů 1. třídy. Počty takto opravených vozů budou závislé na finanční situaci. Cena náhrady koženkového potahu potahem látkovým je zhruba 200 tis. Kč.

Pokračování

Berlín - V letošním roce budou po padesáté vyhlášeny ceny World Press Photo. Mezi nejvíce zastoupené fotografie se řadí přírodní katastrofa v jihovýchodní Asii, politické nepokoje na Haiti, situace v Beslanu nebo olympijské hry v Athénách. Od loňského roku jsou partnerem výstavy i DB AG. Od 31.5. do 31.10.2005 budou fotografie prezentovány na 8 německých nádražích. Jedná se o Berlin Friedrichstrasse (31.5. - 14.6.), Köln Hbf (16.6. - 5.7.), München Hbf (7.7. - 26.7.), Uelzen (28.7. - 16.8.), Dresden-Neustadt (18.8. - 6.9.), Halle-Salle (8.9. - 27.9.), Stuttgart Hbf (29.9. - 18.10.) a Wiesbaden Hbf (20.10. - 31.10.).

V současné době probíhá na síti ČD, a. s. také výstava fotografií Sebastiaa Salgada s názvem Workers. Ojedinělá expozice, kterou čeká cesta po kolejích celé ČR, je určena obyvatelům mnoha měst (nejprve v Česku, poté na Slovensku).

Pokračování

Berlín - 19.5.2005 v 8:00 hod. se začnou prodávat jízdenky na vlaky společnosti Deutsche Bahn AG ve všech 2.600 německých pobočkách potravin řetězce LIDL. Jedná se o první projekt, kdy je možné zakoupit jízdenky na vlak v prodejnách potravin. V prodejnách LIDL v SRN budou jízdenky k dostání od 19.5.2005 do 28.5.2005.

V prodeji budou 2 jízdenky na libovolně dlouhou trasu po Německu s DB za 49,90 eur. Na jízdenku se bude muset uvést jméno, příjmení, zvolenou trasu a datum. Poté nezbývá než nastoupit do vlaku a vyrazit na cestu. Jedna jízdenka se vyplatí zhruba při vzdálenosti větší než 160 km (např. mezi Berlínem a Hamburkem). Jízdenky budou k dostání přímo u pokladen, dokud se nevyprodají (jedná se o omezenou sérii, při větších vzdálenostech je cena velmi výhodná, 1 cesta = 24,95 eur).

Obě jízdenky (musí být zakoupeny najednou) budou platné do 3.10.2005 ve 2. třídě na 1 zvolenou trasu ve všech vlacích DB. Po zaplacení odpovídajících příplatků lze použít i vlaky ICE-Sprinter, DB NachtZug, CityNightLine. Děti do 6 let cestují zdarma. Výměna či náhrada jízdenek není možná!

Německé dráhy si od této akce slibují zatraktivnění cestování vlakem a dostání železniční dopravy do širšího povědomí lidí.

Jízdenka z česko-německé hranice do Hamburku a zpět tak může přijít na 1.500 Kč, jedna cesta tak přijde na 750 Kč!

Pokračování

Evropa - V roce 2005 je mnoho významných výročí, která jsou spjata se železniční dopravou.
120 let Tišnovky - 1.9.1885 byl zprovozněn 28,4 km dlouhý úsek Brno - Tišnov
100 let trati Tišnov - Žďár nad Sázavou - 23.6.1905 byla zprovozněna tato trať
150 let Buštěhradské dráhy - oslavy se konají 17.-19.6.2005 v depu Kladno
15 let od rekordu TGV Atlantique - 18.5.1990 byl vytvořen světový rekord kolejového hnacího vozidla na klasické jízdní dráze, v úseku Courtalain - St. Cyr bylo dosaženo rychlosti 515,3 km/h
151 let provozu Semmeringbahn - 16.5.2005 oslaví 41,7 km dlouhá trať vedoucí z Mürzzuschlagu do Gloggnitzu své výročí
75 let provozu Glacier-Expressu - nejpomalejší expres světa jezdí z Zermattu do St. Moritz, poprvé na svou jízdu vyjel 22.6.1930
160 let olomoucko-pražské dráhy - 2.-3.7.2005 se konají oslavy 190. výročí narození Jana Pernera v Bratčicích, další program oslav bude zveřejněn později
110 let provozu Rasender Roland - úzkorozchodná železnice na ostrově Rujana jezdí od roku 1895 mezi městy (Lauterbach) - Putbus - Binz - Göhren
Pozn.: Nejedná se zdaleka o komplexní přehled výročí!

Lužná u Rakovníka - V letošním roce zahájilo Železniční muzeum ČD, a. s., v Lužné u Rakovníka již 7. sezonu, která začala 29.4.2005. Železniční muzeum organizačně spadá pod DKV Plzeň. Letos je to přesně 5 let, co muzeum přešlo pod České dráhy a v současnosti je největším železničním muzeem v Česku. V roce 2004 navštívilo železniční muzeum více než 26.000 osob.

V nejbližší době se koná 4.6. - Dětský den, 17. - 19.6. - oslavy 150. výročí založení Společnosti Buštěhradské dráhy (150 let parostrojní železnice na Kladně), 25.-26.6. - všeobecné setkání parních lokomotiv v Lužné, 5.-7.8. - jízdy parních vlaků v rámci Military show v Kolešovicích, 27.8. - Parní vlak na rozloučenou s prázdninami.

Otevírací doba:
1.6.-31.8. úterý až neděle od 9.30 do 17.00 hod.
1.9.-2.10. sobota a neděle (+28.9.) od 9.30 do 17.00 hod.

Vstupné: Dospělí 50 Kč, děti od 6 do 15 let 30 Kč, rodinné vstupné 130 Kč.

Pokračování

Evropa - U jízdních dokladů FIP dochází k následujícím omezením:
1. Od 1.1.2006 se nebudou na lodích P&O Ferries uznávat FIPky
2. Každý cestující se sešitkem FIP musí ve vybraných mezinárodních spojích v Itálii zaplatit příplatek ve výši 5€, který musí být uhrazen ještě před nástupem jízdy. Jedná se o vlaky Allegro mezi Itálií a Rakouskem, Riviera mezi Itálií a Francií, vlaky mezi Itálií a Rakouskem/Německem přes Brenner EN 286/287, EN 288/358, EN 289/363, EC 80/81, EC 82/83, EC 84/85, EC 86/87, EC 89/92, EC 93/88, EC 188/189 a vlaky mezi Itálií a Rakouskem přes Tarvisio EN 234/235, EN 239/236, EN 237/238, EN 1234/1235, EN 1236/1237, Ex 1134/1135, EC 30/31, EC 32/33.
3. Od 1.1.2005 je novým členem Sdružení FIP námořní společnost Attica Group, kde na mezinárodních linkách lze využít 50% slevu v úseku Itálie - Řecko, Německo - Finsko a Belgie - Skotsko.
4. Od 1.1.2005 jsou zrušeny výhody FIP na norských tratích NSB a NSB-SJ Myrdal - Flam, Oslo - Karlstad - Stockholm a Oslo - Göteborg. Na trati Asker - Oslo Flughafen Gardermoen neplatí jízdní doklady FIP ve vlacích IC a v expresech zajišťujících dopravu na letiště.

Pokračování