Berlín - V porovnání prvních čtvrtletí let 2004 a 2005 prodaly DB AG o 230.000 BahnCard více a 15.000 zákazníků využívá BahnCard 100, kdy mohou cestovat vlaky DB AG zdarma po uhrazení částky za tuto slevu! Celkem bylo vydáno 918.000 slevových karet a v současné době využívá výhod BahnCard 3,1 mil. cestujících.
V SRN se rozlišují 3 typy BahnCard (podle výše slevy). BahnCard 25 bylo prodáno 185.000 (nárůst o 40%), u BahnCard 50 je nárůst o 50.000 kusů a BahnCard 100 bylo prodáno o 950 kusů víc než v prvních 3 měsících loňského roku. Zvýšení prodeje má více důvodů - možnost využívat MHD zdarma či vystavování BahnCard 25 pro partnery zdarma.
BahnCard 25 stojí 50 eur pro 2. třídu a dvojnásobek pro 1. třídu, cena BahnCard 50 pro 2. třídu je 200 eur a pro 1. třídu 400 eur. BahnCard 100 stojí pro 2. třídu 3.250 eur a pro 1. třídu 5.400 eur. Všechny 3 typy slevových karet platí 12 měsíců.
Varšava - Od 1.3. do 28.4. 2005 je možné cestovat po celém Polsku ve vlacích Ex a IC s jízdenkou Super Bilet na vybraných tratích, kde jezdí vlaky společnosti PKP Intercity. Její cena je 36 Zl. ve 2. třídě a 54 Zl. v 1. třídě. V ceně je zahrnuta i povinná rezervace míst. Na jednotlivých spojích je vyhrazen určitý počet míst, na které je poskytována sleva Super Bilet. Jízdenky je nutné zakoupit nejméně 7 dní v předprodeji, nelze je vrátit ani vyměnit. Tyto jízdenky není možné rezervovat přes internet ani koupit u průvodčího.
Čpavek zamořil nádraží v Aši - V podniku REXAM PETAINER v Aši na Karlovarsku proběhlo dne 14.4.2005 od 10 do 15 hodin tématické cvičení složek Integrovaného záchranného systému Karlovarského kraje (IZS). Cvičení se vyhlásilo za účelem prověření reakce složek IZS, krizového štábu města Aše a zaměstnanci REXAM PETAINER při úniku čpavku. V 10 hod byl na dispečink hasičského záchranného sboru nahlášen únik čpavku. Čpavek unikal směrem přes nádraží Aš přímo do městské zástavby. Povolány byly jednotky profesionálních hasičů z Aše, Chebu, Českých drah z Chebu a jednotka dobrovolných hasičů z Aše. Na místo se dostavila do několika minut po nahlášení mimořádné události také Záchranná služba z Chebu, která ošetřila zraněného muže, kterého předtím vynesli hasiči ve speciálních protichemických oblecích ze závodu. Velitelem zásahu bylo vymezeno dekontaminační území, kde probíhalo čištění hasičů pomocí speciálního roztoku. Evakuaci osob v okolí závodu a železniční stanice zajišťovala POLICIE ČR ve spolupráci s Městkou policií v Aši. V místech simulovaného úniku čpavku probíhalo zkrápění čpavku pomocí vodních děl. Zajímavostí je, že firma REXAM nechala před několika dny nainstalovat speciální protipožární žebříky, z kterých je možné čerpat vodu jak z dolní části tak i přímo na střeše. To velice usnadní práci hasičům, kteří se mohou napojit v těžko přístupných místech. Ve 12 hod byl zásah hasičů ukončen a ve 13 hod se sešel krizový štáb ve složení zástupců městského úřadu, hasičů a vedení závodu Rexam v prostorech firmy, kde proběhlo celé hodnocení akce. V 15 hod byla celá akce ukončena. „Cvičení a celková práce všech složek IZS proběhla dle pokynů a všech předpokladů“ uvedl velitel zásahu Štefan Fuska.
Wien - P?i plánovaném nákupu n?meckých dieselových rychlovlak? ICE-TD došlo k nenadálému obratu. Jak uvedl deník „Der Standard“ s odvoláním na zainteresované železni?ní kruhy, nebyly ÖBB doporu?eny tyto, doposud favorizované, jednotky, nýbrž nakláp?cí vozy, které by m?ly být pohán?ny lokomotivou Taurus. Tato varianta je údajn? flexibilní a výhodn?jší. Nebo? ÖBB disponují dostate?ným po?tem voz? a t?ísystémová lokomotiva m?že jezdit nap?. i v ?eské republice a ve Slovinsku.
Der Standard / Bahn-News
Minden - Ruské dráhy (RZD) oslovily Německé dráhy (DB), aby jim pomohly s přípravami vysokorychlostní tratě. DB Systemtechnik bude radit při přípravách zavádění budoucího vysokorychlostního vlaku v úseku Petrohrad - Moskva a předávat zkušenosti z provozu německých rychlovlaků ICE. V Moskvě byla zřízena skupina, která by měla dovést projekt do konečné podoby. V současné době se uzavírá rámcová smlouva o předávání know-how.
Za 19 Euro ze Stuttgartu do Zürichu
Zürich není jen finanční a hospodářské centrum Švýcarska: město nabízí návštěvníkům mnoho z kultury, nespočet památek a příležitostí k nákupům. S touto zvláštní nabídkou DB, mohou zájemci cestovat do Zürichu výhodně a pohodlně. Jízdenku „Stuttgart-Zürich-Spezial“ lze zakoupit na internetu www.bahn.de a v automatech za 19 Euro. Při nákupu na přepážce zaplatí cestující 24 Euro. Nabídka platí pouze ve 2. třídě, v přímých vlacích ze Stuttgartu do Zürichu a opačně v moderních vlacích ICE či Cisalpino. Rezervace stojí 3 Euro za osobu a směr.
Pro zájemce z ČR je tato nabídka velice lákavá, protože se nabízí časově i cenově výhodné spojení z Prahy:
Praha HLN (21,45)-Stuttgart Hbf (6,46) R352/D61952
Stuttgart Hbf (8,04)-Zürich HB (10,52) ICE181
Zürich HB (19,07)-Stuttgart Hbf (21,57) ICE 180
Stuttgart Hbf (23,08)-Praha HLN (8,15) D61953/R353
Cena při cestě 2 osob, zpáteční (Z-Karta, SparPreis50, Mitfahrerrabatt, "Stuttgart-Zürich-Spezial) = 90,00 Euro (uvedená cena je za 1 osobu)
Berlin
Od 14. do 30 června: 25% sleva na příjezd a odjezd. Při jízdě až 4 spolucestujících úspora 50%. Výsledky budou ve vlacích hlášeny.
DB nabízí všem návštěvníkům zásapů Poháru Konfederace výhodnou nabídku: Vstupenky platí současně jako BahnCard25. S ní získají fanoušci 25% slevu z běžné ceny jízdenky (Normalpreis) či tzv. Sparpreisů. Děti do 15 let v doprovodu rodičů cestují zdarma. Mezinárodní fotbalový turnaj se koná od 15. do 29. června v Hannoveru, Frankfurtu nad Mohanem, Lipsku, Kolíně nad Rýnem a Norimberku.Nabídka platí pro všech 16 utkání. Jízdenka platí pouze v kombinaci se vstupenkou na zápas. Při cestě (alespoň na některém z úseků) musí cestující použít dálkové vlaky (ICE IC, IR či Nachtzug).
Od 4. května bude v provozu nová kategorie vlaků Intercity v Polsku – TLK. Jedná se o zbrusu novou nabídku PKP Intercity s.a., kde nejdůležitějším faktorem je bezpečnost cestujících. V každém vlaku je zajištěna bezpečnostní služba, která dbá na pořádek. Jedná se především o noční spoje. Do provozu jich bude uvedeno 23.
Aby se předcházelo zněužití, jsou cestující od 1. dubna povinni podepisovat své jízdenky plným jménem. Toto nařízení se týká pouze tzv. Ländertickets (např. Bayern-Ticket) a Schönes-Wochenende-Ticket. V rámci kontroly jízdenek se musí cestující na požádání prokazovat platným dokladem s fotografií. Pokud cestuje více než jedna osoba, povinnost podpisu se přesouvá na osobu s nejdelší cestou. DB prosí cestující, aby jízdenky podepisovali ještě před nástupem cesty.
Předkláštěří u Tišnova - Při příležitosti letošního 120. výročí trati Brno - Tišnov a stého výročí trati Tišnov - Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou je připravena výstava připomínající toto významné jubileum v Podhoráckém muzeu v Předklášteří u Tišnova. Slavnostní zahájení se uskuteční v neděli 17. dubna ve 14.30 a výstava potrvá až do 18. září. Přístupná bude denně mimo pondělí včetně 1. a 8. května a 5. a 6. července. Do 30. dubna je otevřeno od 8 do 12 a od 13 do 16 hodin (poslední prohlídka v 15.30), od 1. května od 9 do 12 a od 13 do 17 hodin (poslední prohlídka v 16.30). Muzeum sídlí v areálu cisterciánského kláštera Porta coeli, který je také přístupný veřejnosti. Nejblížší železniční stanicí je Tišnov, z dalších turisticky atraktivních cílů v okolí stojí za zmínku například volně přístupná rozhledna Klucanina východně od Tišnova. Hlavní program oslav výročí zmíněných tratí se uskuteční 2. a 3. července.
Pardubice - Víkend na přelomu května je nejen víkendem, kdy bude zahájena letošní sezona v železničním muzeu v Lužné u Rakovníka, ale zajímavá akce je plánována také v Pardubicích. Stane se bezpochyby vítaným cílem především pro příznivce městské hromadné dopravy. Letos je to již 55 let, co byl v městě perníku zahájen provoz na první autobusové lince. Oslavy tohoto výročí probéhnou právě o víkendu 30. dubna - 1. května. Hlavním dnem oslav je sobota, kdy v areálu Dopravního podniku proběhne den otevřených dveří a návštěvníci si budou moci prohlédnout běžně nepřístupné provozy. Velkým lákadlem se stanou bezpochyby zvláštní jízdy nejen historických vozidel. V neděli proběhne jejich přehlídka na třídě Míru. Představí se místní historické trolejbusy, ale přijede i pražský vůz 8Tr. Protože se jedná především o autobusové výročí, objeví se tu řada nejen historických, ale i moderních autobusů, které mají předběžně naplánované tři okruhy po městě i blízkém okolí.
Dnes již málokdo uvěří tomu, že po trati z Plzně do Žatce, nesoucí v jízdním řádu číslo 160, jezdily těžké nákladní vlaky se sergeji v čele. Tytam jsou doby, kdy propustnost trati zvyšovala řada hlásek, z nichž poslední, hláska Ovčín, dosloužila teprve loni. Další změny na této více jak stokilometrové trati na sebe nenechají dlouho čekat. Již nyní probíhá výstavba dálkového ovládání celé trati, v současnosti především v okolí Blatna u Jesenice, odkud bude trať ovládána. Stavba za 300 milionů korun, které investuje plzeňská Správa železniční dopravní cesty, by měla uspořit více než stovku zaměstnanců a především zvýšit bezpečnost provozu. Dálkové ovládání trati zahrnuje mimo jiné natažení optického kabelu, vybudování čtrnácti nových přejezdových zabezpečovatích zařízení a převedení 28 současných vyhovujících přejezdů na dálkové ovládání. Samozřejmě to bude znamenat konec všech mechanických návěstidel na trati, která se stále nacházejí v Mladoticích, Žihli, Vroutku, Podbořanech a Žaboklikách, stejně tak i ručně ovládaných závor. Minulostí se stanou také vložená světelná návěstidla v Mladoticích, která jsou na síti našich drah stále větší vzácností. Hlavní část prací má být hotova ještě letos, návratnost investic se odhaduje na šest let. Racionalizační akce se chystají i na jiných tratích, například ze Zdic do Protivína, z Tábora do Horní Cerekve, ze Svitav do Žďárce u Skutče nebo z Kostelce u Jihlavy do Slavonic. Na ilustračním snímku Tomáše Bareše z loňského jara je zachyceno žihelské zhlaví v Mladoticích.
Anketa - Po dlouhé době měníme anketu. Téma té nové je opětovná
hrozba železničních odborářů, že stávkou zastaví veškerý železniční
provoz. Tentokrát proto, že se jim nelíbí, jak České dráhy propouštějí své
zaměstnance. Jde jim zejména o počet. Přesné číslo, kolik lidí již České
dráhy propustily nám nejsou známy.
Anketa má téma: "Myslíte si, že by případná stávka železničářů něco
vyřešila?"
Možnosti:
- Ano, klesl by objem přeprav a propustilo by se více lidí
- Ano, vedení ČD přestane propouštět
- Ne, zůstalo by vše při starém
Minulá anketa:
Pokud jste již jeli pendolínem, jak hodnotíte svezení v něm?
Předčilo mé očekávání 322; Běžná jízda 196; Zklamalo očekávání 118; Ještě
jsem nejel(a), ale nenechám si to ujít 788; Ještě jsem nejel(a) a děkuji,
nechci 139. Celkem hlasovalo: 1563.
Praha - Odborové sdružení železničářů tvrdí, že je připraveno zastavit provoz na dráze a začít stávkovat. Důvodem je nadměrné propouštění zaměstnanců ČD, a. s. ČTK to dnes sdělil předseda OSŽ Jaromír Dušek.
Prvních 8 vysokorychlostních jednotek typu Talgo 350 je od 26. února v provozu mezi Madridem a Léridou (rozchod kolejí 1435 mm). Dodavatelem vlaků s označením AVE S-102 je konzorcium Talgo S.A. a Bombardier Transportation. Trvalý výkon má jednotka 2 x 4 MW a skládá se celkem ze 12 vozů (6 vozů 2. třídy (Turista), 3 vozy 1. třídy (Preferente), 2 vozy exkluzivní třídy Club a 1 barový vůz).
Ke zpříjemnění cesty slouží možnost natočení sedaček po směru jízdy, odstup jednotlivých sedadel je asi 1 metr ve všech třídách. V třídě Club nalezneme pouze kožené sedačky, konferenční místnost a jako perličku také čistič bot. Samozřejmostí jsou Audio a Video kanály (ve všech třídách), zásuvky, GPS informační systém pro cestující a další.
Vývoj vysokorychlostí technologie Talga sahá až do 80. let minulého století. V rámci tohoto vývoje byly provedeny také pokusy na VRT Göttingen-Hannover, kdy v roce 1994 vlak Talgo Pendular (složený z běžných vagónů) překonal rychlost 360 km/k. Po dokobnčení úseku Lérida – Barcelona urazí Talgo 651 km dlouhou trať za 2,5 hodiny. Do zavedení signalizace ERTMS-Standard je nejvyšší rychlost stanovena na 200 km/h, po dokončení na 330 km/h. Produkty „Talgo“ můžeme vidět např. u našich západních sousedů – podle tohoto typu byla vyrobena většina vozů pro vlaky DB Nachtzug.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Öffentliches Ausnutzung ohne klaren Genehmigung des Autors nicht gestattet.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
in der CZ
Sonne
geht auf um 04:52
geht unter um 21:14