..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Tomáš Hejda":

  1 2 3 4      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
751.088-6Pokud se nepletu tak je to vlak s leteckým benzínem do Středokluk, využívá se vůbec pro nákladní dopravu úsek odb. Jeneček - Středokluky??10.10.10 - 9:18
749.263-0Johník: Šerák je hora v Jeseníkách, 1350 m n. m.03.10.10 - 0:42
749.039-4bredy,Kosny: Zo nebylo kvůli selhání lokomotivy, ale proto, že ve směru na Stochov jela bardotka na postrku.
Jedná se o vlak k příležitosti 160. narození TGM v trase Praha hl.n. - Kladno - Stochov		02.10.10 - 21:23
749.263-0to je nádhera! krásně zbarvené listí a všemu vévodí maestátní Šerák. paráda02.10.10 - 12:45
363.127-2 "Poštovní spořitelna"Fotka pěkně dokumentuje již hotové stavební práce v úseku Zdice - Stašov, konkrétně zářez za Zdicemi. Za vlakem je vidět cesta, která vede k bývalému tělěsu dráhy, ještě stojí sloupy trakčního vedení. Neví někdo jak pokročila stavba v celém úseku Zdice - Zbiroh a Zbiroh - Rokycany? jinak 4*23.09.10 - 18:26
242.284-8Ve 30.letech 20.století byla naopak legendární trať přes Třebovou, byla sem směřována veškerá dálková doprava do směru Brna a dále včetně legendárních expresů Slovenská Strela se zastávkami Praha - Brno - Bratislava. To, že se začalo za dob totality jezdit po náročnější trati, sklonově i směrově, přes Havl. Brod byla podudržovanost tratě 260 a následná elektrifikace tratě 250. Trať Česká Třebová - Brno byla za socialismu ve velmi zuboženém stavu a elektrifikována byla až při modernizaci 1.koridoru v 90.letech. ale není tomu tak dávno, co ještě po trati 250 přes Havl.Brod jezdili mezinárodní vlaky, např.: Slovan a Jadran. Ale uvažme, že v dnešní době je tato trať pro dálkovou dopravu zcela nevyhovující, protože zde jsou některé úseky s rychlostí 70 km/h, zvlášť v úseku Golčův Jeníkov - Světlá.26.07.10 - 13:45
751.004-3Ážetďák: Provoz na této trati že je nepatrný?? Jestli nevíš tak se jedná o hlavní trať 070 z Prahy přes Boleslav do Turnova. Jinak fotka parádní. A zamráča vozí některé rychlíky o víkendu z Prahy do Tanvaldu, no i když už jsem jel na rychlíku který táhl kocour :)21.04.10 - 16:22
681.001-4ten domeček co tam stojí je bývalý strážní domek, protože jestli se dobře díváte a nebo znáte tuto trať tak je to bývalá trasa 3. koridoru. 680 jede po přeložce zbudované ěkdy 2004-2007. a pozůstatků ze zrušené trati, která byla nahrazena mnoho přeložkami a tunely je v úseku Zábřeh-Třebová opravdu hodně. Naštěstí. jinak foka povedená *406.04.10 - 17:22
363.070-4Paráda! Ranní ptáče Excelsior projíždí pod mlhou zahalenými Krušnými horami. Miluji tuhle Podkrušnohorskou magistrálu...23.03.10 - 18:29
749.039-4U českobudějovických rychlíků přes Písek je řazení mnohdy velmi rozmanité a nedodržované, mnohdy není vůbec na škodu. Na této trase jsem zažil i řazení 749 + BDs + A, kde A bylo jako pro 2.třídu. A rekonstruované (humanizované) vozy na této trase jezdí také velmi často. Při mé cestě ze skiareálu Špičák do Prahy R 971 jsem v Berouně zahlédl R 1256 ve složení 749 + BDs + Bmee. A úplně nejzajímavější bylo zařazení 451 na tento rychlík. Takže řazení těchto vlaků je opravdu mnohdy zajímavé i u hnacích vozů, kdy je někdy zamráča nahrazena brejlovcem. Je to dobré spojení např. Prahy s Příbramí či Pískem. Přeji těmto rychlíkům mnoho dalších šťastných let, ale nebylo by na škodu zavést legendární rychlík Bezderv.05.03.10 - 14:39