..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Laďuša":

  1 2 3 4 5 ... 8      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
556.0486 + Tatra Vm52 + Škoda 706 RTOTuta návěst zmizela teď z Klatov asi před měsícem, když se opravovala babinská kolej... Tady snímek z poslední zimy: http://ladusa.rajce.idnes.cz/Cesta_z_nadrazi/#100_7876.JPG Už byla teda zbědovaná, lepší obrázek ani nevim, jestli mam. Doufam, že někde jo :D31.10.11 - 22:17
831.183-9Lak dostal eště u ČD. Až do prosince jezdil pravidelný vlaky.15.10.11 - 11:58
534.0432Naprostá paráda! Pro mě je tuto nejkrásnější pára a eště navíc bez hvězdy. Ano, tak ho znam, vrací mě to o pár let zpátky... :-)16.09.11 - 15:20
362.174-5Jednou jsme ve škole měli přednášku od dlouholetýho pracovníka Škodovky, kterej se tam podílel na vývoji snad všech lokomotiv 2. poloviny 20. století. Bohužel už si nepamatuju jeho jméno a ani přesně těma letama už si nejsem zas tak jistej, nicméně byla to zajímavá přednáška. Jedna z věcí, co mě upoutala, bylo vyprávění o Esech. I když v tej době bylo na výborný technický úrovni (jak řiká muj kámoš: Japonci byli ve střehu, když vyjíždělo Eso na koleje :D ), tak údajně Škodovka by dokázala vyrobit eště pokrokovější výzbroj, z eště tehdy zcela moderních součástek a tak. Nicméně ČSD nechtělo, tak to k lítosti konstruktérů je tak, jak to je. Zrovna tak prej u ČS200, pro kterou taky měli vymyšlenou moderní pulzní výzbroj. Jenomže argument zněl, že když motor visí přímo mezi mědí a ocelí, tak to je úspornější než polovodičová regulace. No a to je pravda a požadavek zákazníka je požadavek zákazníka.
No, chtěl jsem tutim příspěvkem říct, že to klidně mohlo bejt eště modernější a taky, že lokomotivy jsou konstruovaný tak na 40 let služby, takže Lužná eště fakt ne :-) A když už jste tu zmínili ty auta - moje mělo letos 32 let a včera prošlo technickou. Za ňákej historickej kus to nepovažuju, musí jezdit i v zimě, když je potřeba :-)		13.09.11 - 10:33
Setkání veteránůParáda :) Stav chromů na vejfukach a nádrži docela konstrastuje. Mam rád fotky podobnýho ražení.02.09.11 - 23:07
M 262.1168Ano, pokud to bude vypadat jako tutu zimu, tak asi vlaky na Šumavu jezdit nebudou :D Teď velký motory najezdily dost, eště v lednu mam někde záznam, že sloužily 3 kusy (043, 167 a 187) na pravidelných výkonech v jedinej den (zde focenej 831.168 byl tou dobou čerstvě, asi tejden, po zahoření). A taky jsem si v lednu eště udělal rozlučkovou jízdu, dokonce jsem chytnul svýho oblíbenýho 831.187, takže já jsem v podstatě spokojenej :-)31.08.11 - 19:44
M 262.1168Poslední výkony v pravidelným provozu absolvovaly velký motory 831 na Klatovsku, pokud vim, v březnu 2011. V červnu byl eště 831.187 jako záloha za výlukou na horažďovický trati, nicméně že by ho využili, tak o tom mi neni nic známo. Jinak už nejezdí.30.08.11 - 19:07
8587 (SD70 ACe) + 5587 (GE44CW - DASH) + ???? GE44 + ???? GE44Copa u Sergejů (nebo třeba 3TE10), tam to je prostě prostřední sekce tříčlánkový lokomotivy. Ale takovej bustěr ČME3B (resp. to je označený celý soupravy), to je spíš ono. http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20070209_64730.jpg25.08.11 - 17:08
8587 (SD70 ACe) + 5587 (GE44CW - DASH) + ???? GE44 + ???? GE44Tak nový OTTD s různýma grafikama navíc se dá hrát na provoz docela dost obsojně :) Teda ty finance až tak neodpovídají, ale to přece nevadí. Stačí, že postavim pěkný nádraží, na vlak Laminátku a podobně. Navíc se to snažit hrát na realitu je větší výzva než stavět šestikolejný tratě a jednosměrný šíleněmockolejný terminály... A AI nejlíp nahradí živej protihráč, i když ty jsou taky někdy schopný stavět šíleně (hlavně když neni fanda železnice a má jinou vizi :D )23.08.11 - 16:00
8587 (SD70 ACe) + 5587 (GE44CW - DASH) + ???? GE44 + ???? GE44No, některý ty záběry jsou jako skrýn z transporttycoonu :d23.08.11 - 14:17