:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "laminát":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 354.195 + 77.28 | Pro stoupa: S těmi červenými koly... Přeci v létech šedesátých stroje z dílen měly kola červená...??? Jistě, v provozu to většinou dlouho nevydrželo... Mýlím se? | 28.06.13 - 22:41 |
| 354.195 + 77.28 | Samozřejmě, snímek nádherný! K zamyšlení ovšem je vzhled obou krasavic... Neznám podrobně historii rakouských strojů, ale jejich 77.28 s červenými koly mi přijde velice vznosná a vkusná do barev přírody. U té naší "všudybylky", sice vzhledově mi o něco přece jen bližšího stroje, jsem poněkud na rozpacích o nějaké dobové věrnosti... Tak černá kola a černé odlévané tabulky jsou jasná léta předválečná, úžasný límec za komínem zase spíše léta padesátá a červený dýmniční uzávěr a hlavně reflektor jasná léta šedesátá! Na to, jakou péči věnují lidé od lokomotiv v Lužné svěřeným strojům mi to bohužel přijde trošku faux pas... Co takhle červená kola a elegantní smaltované tabulky, případně hvězda na dýmnici...? Není v tom žádná propaganda prosím Vás, jen, že by se mezi štokry, kremáky, mazutek, sergeje, čmeláka a brejlovce do prostředí někdejší luženské vozební stanice naprosto stylově zapadla... Bohužel, v současném vzhledu mi do sbírky nějak nepasuje...škoda...! | 28.06.13 - 21:49 |
| 754.019-8 | Děkuji za odezvu, určitě i dílo kolegovo bude jistě stejně poutavé jak dílo stromolezcovo... :-) | 27.06.13 - 9:14 |
| T 435.0108 | Snad jen detail... V dobách celočerveného nátěru se používaly nárazníky se zaoblenými menšími talíři. Původní byly kulaté, někdy na přelomu 60./70.let nahrazeny těmi se zaoblenými talíři a až někdy po roce 1985 došlo k náhradě těmi, jaké má model a bohužel v současnosti i jeho skutečná předloha, příp.se zešikmenými vnitřními svislicemi... To z důvodu dodávek rychlíkových vozů z WEB Waggonbau Bautzen s délkou přes nárazníky 26,400m. Z obav před zakousnutím se nárazníků za sebe při sunutí došlo k rychlé a masívní výměně na téměř všech lokomotivách (včetně např. T211, T212, T334 i strojů vlečkových, u kterých styk s inkriminovanými vozy jednak nepřicházel téměř do úvahy, navíc i při sunutí by u stroje s tak malou délkou k zaklesnutí dosti těžko došlo, ale soudruh nařídil...) Některé stroje však i po letech jezdily stále s nárazníky se zaoblenými okraji ze 70.let, dokonce i výskyt s dlouhými vozy je více jak pravděpodobný u těchto strojů, neboť zasahovaly i do rychlíkové dopravy... Např.230.053,069 a další... http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=230053e.jpg Paradoxem je, že po uvolnění atmosféry v 90.letech nový výzkum prokázal zbytečnost nárazníkových opatření... | 27.06.13 - 9:06 |
| 754.019-8 | Z fotografie je zřejmé, že poslední patro ve starém nátěru s oranžovými dveřmi je patrně na Šumavě minulostí... Vylezl jste snad na nejvyšší smrk na okraji Mrtvého luhu :-), jen dotaz, lze v tomto oblouku fotografovat i z pozice stojícího na zemi? Nebo je tráva příliš vysoká? | 26.06.13 - 10:55 |
| 753.140-3 + M 131.1487 | Nechic, BBbK, Martin Grill: Snad ještě počátkem 90.let býval v pravidelném provozu občas nasazován coby záložní za řadu 810 "hurvínek" M131.105 str.st.Velké Meziříčí! Totiž Jihlava, pod kterou "Medřič" spadala, neměla záložní 810. A také bývala pětka v místní strojovce doma, snad poslední M131.1 ve stavu dráhy. Myslím, že i do Jemnice se občas mohl dostat... Možná někdo doplní konkrétnější údaje... | 10.06.13 - 13:36 |
| 841.013-6 + 841.006-0 + 841.008-6 | roman novotný: Dovolím si podotknouti, že Vámi zmíněný cirkus je sice výplodem souběhu různých epizod ČD i másla na hlavě jistých úředníků, ovšem jedná se o nechtěnou souhru, nikoli o záměr a doba jízdy takových "cirkusů" je pouze dočasná... Ovšem šaškárna s polepy Kraje Vysočina je cílený stav, tedy to co dotyční strůjci přímo chtěli! A to je myslím rozdíl. | 10.06.13 - 13:32 |
| 841.013-6 + 841.006-0 + 841.008-6 | Vyfotografováno je to moc hezky, to se musí nechat... Ovšem ty slavné polepy, to je myslím skutečně hrůza! Zmatená pestrobarevnost, žádný design, jakési miniaturní nápisy co nejsou pořádně ani k přečtení... Absence nějakého ústředního motivu, absence dominantní barvy na tom kterém konkrétním vozidle, totální rozstříštěnost... Za tuhle pitomost utrácí představitelé volení národem krajské peníze a všude se tím chlubí snad pro další získání preferencí pro další období. Zatím však nemají ani koncepci nějakého integrovaného dopravního systému, samotné využívání motorových vozů z 90% pod trolejí je samo o sobě důsledek vlády "odborníků" na kraji, nikoli odborníků železničních... Bože, zlaté okresní uspořádání republiky! Prosím, ať mi někdo odpoví, v čem tkví cíl těchto draze zaplacených reklam z našich kapes? | 10.06.13 - 12:56 |
| 363.084-5 | Díky za odpověď! Počasí Vám přálo a k tomu vhodný stroj na rychlíku! Bohužel, místo nám možná dlouho nevydrží, vlevo trať časem odbočí do nového tunelu, nemýlím-li se... | 28.05.13 - 19:40 |
| 363.084-5 | Krásný opuštěný to kraj, krásná fotka! Díky čistému povětří i kostelíček v Novém Kostelci je krásně vidět! Jak jste prosím dosáhnul potřebné výšky? Počítám, že schůdky nestačí... :-) | 28.05.13 - 19:20 |