..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Vít Burian":

  1 ... 11 12 13 14 15 ... 19      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
841.015-1Zase jednou nějaká hezká a neobvyklá fotka od neobvyklého autora. Klidně přispívejte víc, budeme všichni rádi!24.05.13 - 16:43
844.012-5Až se omrzí přezdívka žralok, tak tomu budem říkat záchodové prkénko nebo nějak tak.24.05.13 - 14:41
M 262.0209 + M 262.1002 + T 435.0099Na té fotce je něco zvláštního, neobvyklého a mne to fascinuje. Co to asi je? kdo to ví ať odpoví...23.05.13 - 14:21
EU07-364Znám i ošklivější polské lokomotivy než je tato...21.05.13 - 16:18
753.601-4 + 774.702-5 + 744.001-9Ani bych neřekl že nátěr navrhoval nějaký zfetovaný šotouš. Je to originální a hezký nátěr. A ten brejlovec po rekonstrukci vypadá též moc hezky. Škoda jen, že aspoň některé 750.7 nedostaly tento design též. Vždyť je to absurdní: lokomotivy pro nákladní vlaky mají modernější design než lokotky pro osobní dopravu. Pochybuji, že třeba uhlí zajímá, co je táhne...21.05.13 - 16:14
U 34.904 + U 45.903Tak na to vám neskočím :-)20.05.13 - 16:03
750.705-6 + 854.031-2Co že je ten béžový vagon?20.05.13 - 16:03
U 34.904 + U 45.903Měl bych takový dotaz: To tam takto ty vlaky často sváží dřevo dolů? To se vyplatí vozit náklaďáky se dřevem parní mašinou? Nějak mi to neleze do hlavy, jestli je to myšleno vážně nebo je to jen pro nějaký zaplacený výletní vlak jako doopravdy?20.05.13 - 15:06
749.100-4Někteří chytrolíni si holt nejsou schpni uvědomit, co můžou způsobit...20.05.13 - 15:02
754.066-9Doopravdy je to jedna z nejkrásnějších tratí co znám. Ale s tou elektrizací pochybuji. Vždyť proč by se měla elektrizovat? Stačilo by jen zvýšit rychlost, ale vzhledem k těm obloukům, co tam jsou by se musela přestavět. To by přišla o svůj půvab. A navíc elektrizovat by se měl jen úsek Brno - Zastávka u Brna, takže ty nejhezčí úseky by zůstaly pod dieselem. Stejně nechápu, proč je nutná elektrizace. Vždyť i v západních zemích existují neelektrizované tratě, kde jezdí rychlíky?20.05.13 - 14:55