..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Petr Sváda":

  1 ... 11 12 13 14 15 ... 22      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
680.005-6Zdravím, mám jednu otázečku. Jak je to s focením na ŽZO? Díky.03.03.08 - 13:44
122.028-4Nápad skvělý, lokomotiva skvělá, ale technické provedení je horší (co ty stopy na obloze po komprimaci), což je veliká škoda.02.03.08 - 18:54
151.016-3EightyFour: Tak to jsem si nemyslel, že i takový jedinci jsou zde na Zelpage. Publikuji i na jiných serverech, kde je hodnocení fotografií a bohužel toto se dělo - děje - a doufám, že nebude dále rozvíjet. Bohužel toho se ale obávám.27.02.08 - 20:16
163.003-7Trainman: Nedávno jsem četl jeden článek, že Cargo chce do tří let přestříkat všechny své lokomotivy. Tak uvidíme...27.02.08 - 20:12
163.003-7Pěkné, hold jsi byl rychlejší s tímto nápadem.27.02.08 - 12:22
371.015-9Díky za tuto fotografii. Právě v tomto vlaku jsem seděl - čtvrtý vagón.26.02.08 - 12:07
S ČD v pohybuPerfektně zvládnutá fotografie, jak technicky, tak kompozičně.25.02.08 - 17:54
180.007-7Přema: Samozřejme, že 371 je rekonstrukce 372, ale jak jsem již psal níže, tak je dobré srovnávat řadu 180 s 372, poněvadž 371 má již úpravy, které by se asi v nákladní přepravě nedělaly.25.02.08 - 17:47
180.007-7Pan X: Když už takto srovnáváte, tak by bylo lepší srovnávat s řadou 372. Řada 180 stejně jako 372 má maximální rychlost 120km/h, kdežto 371 má vmax=160km/h. Jinak samozřejmě jízda na proudové soustavě 3KV ss a 15KV a 16 a 2/3Hz je shodná jak u 180, 372 tak i u 371. Regulace u všech zmiňovaných lokomotiv je odporová.25.02.08 - 14:31
451.002-0Tyto dvě soupravy jsem také viděl před týdnem odjíždět z Prahy hlavního.25.02.08 - 13:52