:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Miškin":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 679.1168 | Perfektní práce, ze snímky přímo vyzařuje dynamika. Autorovi velké plus za nenásilné ukončení zadní části soupravy, kdo umí, ten umí:-) A ještě ty krásné barvy... | 23.06.10 - 23:21 |
| 350.004-8 | Vím, že budu špatný, ale statistika, která tu byla uvedena, nemění nic na tom, že hrad na fotografii je natolik dominantní, že i když tu bylo relativně pár fotek, tak si je asi víc lidí zapamatovalo. Odtud asi Trainman bere pocit kýče, myslím že jej i chápu. Fotografie vlaku jako taková není vůbec špatná, jak lokomotiva, tak i vagony jsou pěkně kontrastní vůči okolí. Nechci hanit práci autorovu, technicky je to podle mého názoru vydařený snímek. | 23.06.10 - 23:17 |
| 477.013 | Mám stejný názor na snímek jako kolega přede mnou, ale u mě asi proto, jaká dynamika z této kompozice vyzařuje, líbí se mi, jak je skoro celý prostor pokrytý objekty, které ale nejsou natolik dominantní, aby odvedly pozornost od vlaku. Souprava v oblouku o relativně malém poloměru je vždy vděčným tématem, tady se navíc jedná o krásnou páru s výborně doladěnou soupravou. Souhlasím s autorkou- opravdu symfonie...:-) | 23.06.10 - 23:11 |
| 184.501-5 + 184.502-3 | Perfektní štěstí na HV (nebo měl autor tip?), osobně tyto stroje beru jako jedny z nejpovedenějších (co se týče designu), které kdy opustily škodovku. Dotaz pro autora- druhá lokomotiva byla činná nebo nečinná? Nejde dobře vidět, jestli má zvednutý pantograf. | 19.06.10 - 20:22 |
| 230.108-3 + 230.087-9 | Parádní místo... Jsem si říkal, co je to tam vzadu za plot, až po chvíli mi došlo, že je to zadní část soupravy. Škoda že tam pravděpodobně není možnost nějak rozumně fotit z nadhledu, tahle souprava v oblouku by byla úžasná. | 19.06.10 - 20:20 |
| M 131.1441 | Perfektně vyvedené diorama s nádherně zpracovaným modelem, jen by mě zajímalo, proč jsou uvedeny GPS souřadnice pravého nádraží v Žacléři. :-) Ne, vážně, tohle má obrovský náboj, ta ingoustová obloha je fakt perfektní. Hodnocení je z mého pohledu jednoznačné. | 24.05.10 - 16:35 |
| Lomová pohotovost | To zirecek: moc díky za vyčerpávající informace, opět jsem o něco chytřejší :-) | 18.05.10 - 21:19 |
| Lomová pohotovost | Autorovi díky za vyvedenou dokumentaci činosti, bez které by dráha nemohla vůbec existovat. Můžu pár dotazů? 1: Jak se na lom přišlo (kolejnice takhle vypadá neporušená)? Provádí se nějaká průběžná defektoskopie? 2: Jak dlouho asi trvá taková ruční výměna kolejové vložky (potažmo jak dlouho musí být kolej vyloučena)? 3: Jakým způsobem se provádí svařování? Omlouvám se za OT, kdyby to moc vadilo, prosím o přesunutí do diskuze... K míře sjetí kolejnice- na Černovické spojce (trať 340) jdou místy vidět kolejnice bez onoho rádiusu mezi temenem a bokem kolejnice. Prostě "ostrá" hrana... | 18.05.10 - 20:12 |
| 477.055 | Zase paráda od p. Drahoše, díky moc. Docela mě baví přemýšlet, jak bych se tenkrát na takovém místě cítil jako malý kluk, asi by mi vypadly oči z důlků. I dnes mám velký respekt a úctu, když se vedle nějaké parní lokomotivy ocitnu. Ještě jednou díky za pěkný snímek s krásně vystihnutou atmosférou kolem železnice z dob minulých. To frantaprihoda- myslíš ten zcela atypický reflektor, který byl montován asi typicky na všechny stroje této řady? http://www.zelpage.cz/fotogalerie/parni-lokomotivy/477/ | 11.05.10 - 22:03 |
| 423.009 | To Topič- díky, já si napřed myslel, jestli to není z toho Ds (nebo co to je- mám v tom trochu hokej, omlouvám se za případné špatné označení) na konci. Myslel jsem, že je to focené při zpáteční cestě, kdy by byla lokomotiva čelem ke služebáku, ale asi se někde otáčelo na točně, předpokládám dobře? | 29.04.10 - 12:39 |