:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "laminát":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.541-3 | Louis Armstrong: Možná se blýská na lepší časy i pro tuto opuštěnou trať... http://www.ceskatelevize.cz/porady/10095426857-interview-ct24/212411058041123/ Klíčová je věta v minutě 3:20 Nechme se překvapit... | 25.12.12 - 11:42 |
| 380.013-3 | Jak na snímku krásně poskakují ty podokenní modré linky, to tak má být? :-))) Fotka se mi líbí, i přes nevýrazné barevné variace toho nešťastného Najbrta díky čistotě vozidel a barvám přírody docela i barevné pokoukáníčko... K nátěrům vozů typu Najbrt: Modré střechy už mívaly vozy CFR za socialismu, prostě střecha má být šedá (i třeba jen světle šedá), už z důvodu údržby... Modrá střecha u mě skutečně evokuje pocit Balkánu... Polepy na vozech jsou myslím zatím nejhezčí provedení jakýchkoli takových projevů na bocích tažených vozidel co kdy ČD předvedly. Např. občasné bílé obdélníky s reklamami či volebními hesly na bocích motorových vozů byly vždy ostudou a takovou "východní" reklamou. Obdobně jako většina reklam na vozidlech MHD... :-((( Neví někdo, proč vždy poslední vůz (nebo-li první od Prahy) nemá polep? | 17.12.12 - 12:51 |
| 754.086-7 | BBvK: Když šla mašina do dílen, tak se prostě očesala o tabulky, aby je nesebrali v ŽOS. No a některé ŽOSky prostě stroje nevybavovaly novými tabulkami (kdo ví proč?) a tak se už pokračovalo bez tabulek... postupně se situace zlepšovala a tabulky si vyráběla i depa. Bohužel, normy o provedení tabulek se taky moc nedodržovaly, takže opět česká improvizace... Dnes v bleděmodrém (nebo dvojmodrém... :-))) ) Rodny: Máte pravdu, bohužel, vedení na dráze nemělo nikdy rádo fandy. Jen se jimi ohánělo, když se měli sami někde ukazovat... (výročí tratí, den železničářů, apod.). Ale v zásadě fandové byli často na posměch ostatním... M474003: Dnes máme elektrifikaci, moderní dálkové zab.zař., modernizovaná i nová vozidla, ale jaksi cestující nám nějak mizí (kromě okolí velikých měst), nákladní doprava je vytunelovaná a "předaná" jiným... Pardón, raděj bych jezdil na kožence a míjel mechanická návěstidla, jestli mi rozumíte... | 16.12.12 - 11:09 |
| Liberec, léto 1975 | Snad jako pokaždé, krása, paráda, brilantní fotografie s příběhem... Brejlovec někam pojede, štokry zbrojí a vyčkávají na svoji další práci... Úžasný! Ta hvězda jakoby se pohnula jak se ten štokr naklonil..., ale to už je jen jako... | 15.12.12 - 16:39 |
| 754.086-7 | Krása ten brejlovec, bodejť by fíra nemával, stačí vidět ten stroj, to jak je udržován a hýčkán a je jasné, že fírové nechodili do práce jen vydělávat, ale se i vyblbnout. Krásná to doba... Škoda, že tabulky už měli fírové v té době doma na zdi... :-) | 15.12.12 - 16:35 |
| 814.230-9 + 814.229-1 | Paráda, správné využití teleobjektivu, i když bych osobně možná přizoomoval o kousek míň, ale to je věc názoru. Jakýmpak ohniskem to asi je? A taky odkud to vlastně je foceno? Je to tam tuším dost všechno podhled... | 15.12.12 - 16:31 |
| 750.275-0 | Miloš: Nezoufejte nad minulostí Adamovských strojíren, možná že nás v blízké budoucnosti čeká převratná událost... Uvažuje se o novém mostu přes Svitavu hned za přejezdem vlečky umožńující vjezd do areálu hned za řekou za účelem vykládky oceli, bez úvratě. Současný stav, kdy několikrát týdně se vykládají ocelové díly přímo ve stanici a jeřábem překládají na kamion a po ujetí pár set metrů znovu vykládají, je naprosto nevyhovující pro strojaře za řekou. Ta zrušená úvrať se ukázala jako předčasně neuvážená likvidace, bohužel již nevratná... ARpeer: A víte, že máte pravdu? A jestlipak víte proč? Páč vůz má 11 oken, čili je to skutečně Bh výroba Györ 1965-1974. Skvělý postřeh! Taky má oblejší okraje střechy, typický znak maďarských vozů řady Y. | 12.12.12 - 18:47 |
| 750.275-0 | stoupa, Honza Beránek: jistě, dvojkolejka, to je překlep... :-)) dík za opravu classic 90s: už se to vysvětlilo viz. výše a níže. Díky za pěknou fotku, člověk se fakt zasní a píše pak hlouposti... Jo, na turnusových strojích, vymalovaných a opečovávaných se nějaká ta loga ČSD ještě v té době vyskytovala, nikomu to nevadilo, spíš jim to bylo líto sundat, když to bylo tak hezký, ještě vládl zdravý rozum i estetické cítění, dnes by to byl asi "korporátní" (fuj to slovo) průšvih... Malé štítky ČSD přežívaly snad ještě déle, těch si nikdo nevšímal. tombr: ano, původní Bymee jsou dnes Bdmtee, na fotce jsou nejspíš samé B, dokonce ani AB , nebo BDs tam není vidět. Původně řada Bm. Omlouvám se, nechal jsem se unést vzpomínkami na zelené Bymáky, které už tehdy brázdily tuto trať a tohle bude tedy nejspíš rychlík. Dík. | 12.12.12 - 7:18 |
| 750.275-0 | Tak rozdíly: 1. Brejlovec je sice ještě mezi živými, ale nikoli v této roli. 2. Vozy Bymee ještě v "normálním" běžném klasickém nátěru. 3. Ještě bez troleje, klasika. 4. Návěstidla vzoru ČSSR, elektromechanické stan.zab.zař s vazbou směr Brno na jednosměrný autoblok. 5. Skladiště nahradila budova reléovky. 6. Staré perónky, dřevěné pražce, budova tehdy ještě bez výmalby od moderních dětí. 7. Budova v části dřevěné verandy je dnes již přestavěna. Ono se změnilo skoro všechno, když si člověk všímá... Fotka pěkná, atmosféra na klasické české motorové jednokolejce, paráda! | 11.12.12 - 19:56 |
| 753.775-6 + 753.765-7 | Myslím, velice výjimečná a pěkná fotka z oblasti kolem Žulové. I barevně velice poutavé, podzimní tóny, světlé budovy i ten modrý brejlovec se tam hodí... a ještě je dobře otočenej, chlazením dopředu. To bude opět nejspíš z nějaké rostliny s kmenem... | 14.11.12 - 12:54 |