:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Pavel Randák":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 477.043 | Mně spíš vadí, že se dá dohromady mašina s pěknými, dobovými vozy a pak si tam četa dá svůj doprovodný vůz, obvykle nějaký WL... a tím celkový vzhled soupravy poničí. Ale za to, samozřejmě, fotograf nemůže. | 19.07.13 - 14:34 |
| 556.042 | Tý mašiny je škoda; ještě v prosinci '79 absolvovala hlavní opravu a začátkem roku '84 už jsem ji viděl v Liberci zdevastovanou s odpálenými součástkami aby náhodou někoho nenapadlo ji zachovat v provozu. A tak v Čechách nemáme štokra s velkýma ušima. Foto, jak jinak, super. | 19.07.13 - 14:30 |
| 498.015 | Ono je taky nutno vzít v úvahu, že 1500 papírových koní v dieselu a v páře není to samé. Diesel nepřetížíte, má tam hafo ochran, zatímco pára si s sebou veze ten úžasný akumulátor v podobě kotle plného horké vody a jedinou ochranou proti přetížení je cit strojní čety. | 10.07.13 - 22:35 |
| V 118.265 | >Stoupa: Nebyly ty převodovky spíš z Heidenheimu? Závod Sv. Hypolit se, podle mne, soustředil spíš na papírenské stroje. | 27.06.13 - 0:22 |
| M 262 | Ale kdepak, výstavba obchvatu Comutova. | 27.06.13 - 0:18 |
| Rozvody parního stroje | Ne, čerpám z Příručky pro strojvedoucí, která vyšla v polovině 50. let. Předpokládám, že od té doby už nebyl důvod názvosloví měnit. Příručka z r. 1948 dělení na vnitřní a vnější části vůbec nepoužívá. Jak ale správně zdůrazňujete, na funkci to vliv nemá. | 25.06.13 - 22:26 |
| V 118.265 | Problém hydrauliky v ČSSR byl, že jsme neměli svého Voitha a ČKD se pouze léta neúspěšně snažilo "opajcnout" převodovky z trofejních německých lokomotiv případně modernější převodovky dovezené jen za účelem obejití patentových práv. Odborně se tomuto druhu průmyslové špionáže říkalo navrhování podle vzoru. Ještě, že jsme měli svého Křiříka a Kolbena. | 25.06.13 - 22:17 |
| Rozvody parního stroje | Pane Bajere, nevím, odkud čerpáte své znalosti, nicméně podle nejakého ing. Vlastimila Mareše je rozvod jen jeden a skládá se se z vnitřních částí (šoupátka či ventily) a částí vnějších (tyčoví a pákoví) a rozvodové kliky. S dovolením, já dávám přednost ing. Marešovi. | 25.06.13 - 22:04 |
| Rozvody parního stroje | Čistě technicky, rozvod má parní mašina jen jeden a na fotce z něj vidím jen kus předstihové páky a prodlouženou šoupátkovou tyč. Tím nechci shazovat zajímavou fotku. | 25.06.13 - 20:52 |
| X rot d 9213 | A tenhle parní sněhomet je provozován jako šotoatrakce nebo je opravdu nasazován do řádné služby při údržbě tratí? | 19.06.13 - 10:46 |