:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.265-5 | Já sice netuším, kdo byl onen človíček, který zde něco vykonal nad rámec svých povinností...ale pokud to byl fíra nebo kdokoliv od dráhy, pak bych to nepovažoval za něco pobuřujícího. Naopak...takoví lidé si zaslouží obdiv a úctu. Když bych to zevšeobecnil...díky takovým dnešní dráha vůbec ještě funguje. | 02.04.14 - 14:37 |
| 01.514 | Zajímavé názory i podněty. Pravda je bohužel taková, že trh u nás je pro takové věci malý...nesrovnatelný např.s Německem nebo Británii. A pravdou je i to, že vydavatelé musí většinou vydávání těchto knih dotovat z jiné činnosti...jinak by ty knížky prostě nebyly. Jak říká topič, finanční náklady pro dodržení kvality, která je u těchto publikací nezbytná, jsou skutečně vysoké...a okruh zájemců bohužel malý...Ale že by bylo dobrých knih na trhu málo...to si, Tome nemyslím...ba naopak. S ohledem na to, co tu bylo řečeno, je to spíš malý zázrak, že vychází to co vychází. Udělat knihu, která by svým obsahem oslovila i fajnšmekry v cizině, by bylo možným řešením. (Ale nemyslím si, že by to už někdo nezkusil). Uvidíme. | 12.03.14 - 10:38 |
| 01.514 | Jestli k tomu můžu něco poznamenat. Kniha je kniha...o tom není pochyb. Je to trvalá,hmotná, hodnotná věc. V poslední době vychází opravdu vysoce kvalitní a odborně zpracované publikace...namátkou bych uvedl např.ing. Zeithammera "Česká stavba parních lokomotiv"(2 díly) nebo Vlad.Borka "Parní lokomotivy řady 556.0" (rovněž budou následovat další díly). Nebo vynikající dílo o "němkách" PKP ř. Ty 2...opravdu stojí za to. Ceny některých titulů se pohybují i kolem 1500,- Kč. Přesto se prodávají...nevím teda jak moc...ale vzhledem k tomu jak ubývá lidí, kteří k těmto věcem mají vztah, to považuji za velice pozitivní a motivující k další práci. A chystají se další hodně dobré věci...např.publikace o albatrosech (498.1), kterou započal už dříve Jarda Kocourek. Mimochodem jeho archiv...jakož i archiv jeho "kolegů" a přátel O. Řepky nebo M.Petra...to je něco naprosto úžasného...nebál bych se to nazvat národním bohatstvím.Takže za této situace si nemyslím, ža by moje fotky byly až taková bomba. Ale současně neříkám ne...nějakou fotografickou knihu o konci parního provozu u nás resp.i u sousedů (DR, PKP) mám tak trochu v hlavě. Ale zatím je to spíš takový výhled. | 11.03.14 - 10:33 |
| 477.047 | Pohodové svátky a dobrý nový rok DŠ | 22.12.13 - 8:01 |
| 754.013-1 | Honzzok: Opět uvedu na pravou míru. To snad může takto působit na první pohled (což je vzhledem k ročnímu období pochopitelné) ...ale skutečnost až tak špatná nebyla. Souprava byla sice v tomto místě zaplněná jen částečně...avšak do Brna přijel vlak slušně vytížený...navzdory tomu, že byla sobota mimo sezónu. Takže bez obav. Jestli to ovšem bude stačit dvěma nechvalně proslulým ničemům na nábřeží jako argument...to opravdu netuším. | 17.12.13 - 18:21 |
| 754.013-1 | Jamil: Pravda pane kolego...takže... aby nevznikly nějaké spekulace, že ten vlak nikdo neřídí, je nezbytné uvést to na pravou míru. Nuže...fíra se schoval pod pult,aby svým zjevem nezkazil autorovi takovou krásnou fotku... | 16.12.13 - 20:28 |
| 464.016 | Hank: Ano, taky to tak vidím. Topič: Tome, nebylo by od věci tuhle historickou sekci, konkrétně parní provoz oddělit zvlášť od všeho ostatního? Těžko tady některým tupcům vysvětlím, že obdivuju a vzpomínám na ty MAŠINY a na to,kdy železnice byla na vrcholu a něco znamenala. NIKOLIV NA HUSÁKA. Aby na ty fotky šli jen fachmani a lidi,ketrý to opravdu zajímá...co to bylo za stroje,kolik toho uvezly,jak to tenkrát jezdilo...Ty krásný mašiny...ani ti lidi,kteří s nimi jezdili atd. si NEZASLOUŽÍ,aby se pod jejich fotkama psaly takový žvásty. Ti,který to nezajímá a kteří, aniž by sami něco dokázali,na to co bylo,dokážou jen plivat a blbě žvanit,ať se kochaj fotkama kundálů,syslů,štádlerů atd. a radují se, jak je to všechno úžasný. Nikdo jim to nebere. | 02.11.13 - 21:57 |
| 464.016 | Na tohle taky musím zareagovat, i když už jsem nechtěl. Takže, vážený pane BBvK: Kecy a žvásty....jako z příručky nějaké ptákostrany. Ze svého okolí bych mohl jmenovat několik příkladů lidí s NEJVYŠŠÍ možnou kvalifikací,kteří jsou několik let na pracáku, nebo mají velký problém něco sehnat...nejspíš proto,že jim táhne na 50.(Jedna holka teda třídí zboží v Albertu). To je ten kompromis o kterým mluvíš? To je výsměch, člověče. A vyprošoval bych si nějaký osobní napadání(byť ve skryté formě)....to opravdu nemám zapotřebí. Nikdo tu dnes nechce zpátky Husáka. Ale je úplně o ničem, když se pod každou třetí historickou fotkou páry objeví blábol typu " Pěkná mašinka,ale jezdila za zlých komunistů"...zbytečná snaha. A že jsou dnes mobily místo pevných linek? Já měl za to že to způsobeno něčím,čemu se obecně říká technický rozvoj nebo pokrok...nikoliv politickým systémem. Ale rád se zase nechám něčím (někým) poučit. | 02.11.13 - 13:53 |
| 464.016 | Můžu ještě na závěr vlastní názor/zkušenost? Sice se to některým skalním zaslepencům nebude líbit,ale mě je úplně fuk. Husákovský režim byla zrůdnost...o tom není pochyb. Ovšem 23 let zkušeností s "demokracií po Česku" mě přinutil spoustu věcí přehodnotit. Oprýskané fasády domů sice nepůsobí vůbec esteticky (nicméně přetírání fasád a přejmenovávání ulic,to šlo Čechům vždycky dobře)...ale když se na to dívám tak trochu s odstupem a v souvislostech, možná bych klidně vyměnil nějakou tu oprýskanou fasádu za 10% nezaměstnanost,buzeraci,teror a nejistotu v práci a rozkradení a zničení všeho,co aspoň trochu fungovalo. A byty 4. kategorie jsou k mání ještě i dnes...Ovšem když dojdou argumenty,svede se to všechno na "dědictví minulosti"...klidně i za 100 let. Mašina a souprava ve vysokém lesku...samozřejmě ,tenkrát jezdily všechny vlaky špinavý,přece nás to učili ve škole. Já vidím,že je to celý ve stínu a z dálky,takže nevím... Faktem je, že automatické myčky pro mytí souprav "do vysokého lesku" existijí pár let. Funguje to tak,že se postaví myčka za několik miliard, kterou pak TOP manažer z paláce na nábřeží pronajme soukromé firmě,nasmlouvá se předepsaný počet vozů,které MUSÍ být umyty...a dráha platí krvavý peníze....vem kde vem. Nakonec běžná praxe i odjinud...dá se říci odkudkoliv. A tak bych mohl poračovat až do půlnoci...ale co z toho? Lepší bude věnovat se něčemu smysluplnýmu....než sem dávat starý parní fotky,který stejně už nikomu nic neřeknou....maximálně vyvolají tyhlety stupidní debaty. NAZDAR. | 02.11.13 - 9:25 |
| 464.016 | Aniž bych chtěl obhajovat husákovský režim (měl jsem s ním taky nějaké "problémy), dovolím si podotknout, že fotku vlaku v podobném prostředí lze bez problémů pořídit i dnes. Jestli mi čas a nálada dovolí, zkusím se někdy vypravit a zmáknout to...otázka je,jestli by to tu vůbec prošlo...protože dle mínění některých-dnes je přece vše dokonalé... | 31.10.13 - 23:47 |