..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Jiří Kocurek":

  1 ... 18 19 20 21 22 ... 45      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
193.206-0Aby teho zmatku bylo vjecéj, tož ešče třeba vzpomenút postavu Františka Stromokocúra z televizního seriála, co šél na Markíze. :D22.01.15 - 12:21
753.739-2A černobílou verzi pro Morbivoda na obal CD Umbrtky. :)18.01.15 - 12:10
1245.05 + 1020.018On ten výkon na lokomotivě není proto, aby se stoupáním z Přerova na evropské rozvodí jelo trvalou rychlostí (40-50 km/h) s maximální váhou. Ale proto aby se mohlo jet 100 km/h s prázdnýma vagonama pro uhlí. Nebo je fakt lepší kupovat na tutéž práci dvakrát tolik vagonů?08.01.15 - 13:00
1245.05 + 1020.0183000 kW přece mustí stačit? Proč teda vídám na jednom vlaku dvě lokomotivy řady 130, kterak si to šinou údolím řeky Bečvy odhadem takových 50-60 km/h s dvaceti loženými vozy. Od Vsetína nahoru to fakt rovina není, takže tam pojede odhadem 40 km/h.
To by se měl vlak ve Valmezu případně na Vsetíně půlit, když stejně jsou na tom vlaku dva strojvedoucí? Abychom teda nebyli jako v té zemi, kde mají velké silné lokomotivy bez ohledu na skutečnou potřebu.
A kardinální otázka: Kontejnerový nákladní vlak jedoucí až 50-60 km/h může konkurovat kamionové dopravě na vzdálenost 300-500 km? Tirák to stihne za směnu...		07.01.15 - 20:37
ČD Railjetdedaluis, Astartoth: Škoda, že mrtví z Moravan nemohou mluvit. Jim se to přece stát nemělo.31.12.14 - 14:03
111.174-9Je tam maximálně 70 km/h. viz wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/Mittenwaldbahn21.12.14 - 12:42
113.003-8Allegra? Mno nevím co by na to řekl Křižík. Každopádně Allegra zvládá minimální poloměr 45 metrů a sklony až 70 ‰. A to ještě v tom stoupáku k Lago Bianco táhne až 8 přípojných vozů rychlostí až 60 km/h.
A pokud něco českého, co na Bechyňku upravit RT6S? :D		21.12.14 - 1:45
Večerní svit v kupéPřehodil bych pravý a levý odraz v zrcadle, ozrcadlil jej a trochu bych ho ztmavil.
Ale jak už napsali jiní: Fotka na propagaci je to super. Z toho důvodu 5*		09.12.14 - 11:43
749.006-3 + 380.020-8Rail-2005: Zrovna v Káskádovém pohoří je takové počasí běžné. A proti problémům, které tam byly a jsou je současná česká ledovka celkem nic.
Amíci holt musí mít vždycky něco extra a tak se občas stalo, že v horském průsmyku smetla vlak lavina.		04.12.14 - 2:19
814.134-3Kdyby to postavili z kamene na maltu, vydrželo by to cokoliv a navždy, jako Karlův most*
http://www.zichovice.cz/domain/zichovice/files/zivot-v-obci/resize-of-povoden-1890.jpg

Výhoda Gabionů je v tom, že jsou poddajné - tudíž neprasknou a neprovalí se zaráz. Namísto toho začnou vybočovat a tak v případě problému je může být tento zjištěn dřív, než se projeví naplno. Narozídl od kamenné zdi, která se bez varování provalí.

*) Fotky starších povodní neexistují. Ne proto že by nebyly povodně, ony nebyly fotoaparáty.		29.11.14 - 13:27