:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Radim Škopec":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 464.102 | O žádné dvouvozové jednotce nevím. | 23.02.08 - 12:56 |
| 954.001-4 | 2 Přema: A ono se chodí mezi vozama po těch gumových návalcích bo co? Přechodovým můstkům je to jedno, jestli jsou tam dvojkřídlé nebo jednokřídlé vrata. | 11.02.08 - 18:06 |
| 742.240-5 | Tvůj nick mluví sám za sebe :) Solidní haluz :) | 04.02.08 - 18:11 |
| 754.066-9 | 2 Milan S. Protože to byla fotojízda a někdo ji tam nalepil :) | 02.02.08 - 12:13 |
| 464.202 | To víš Ofile, ani nejmocnější šotouši nedokážou poručit větru a dešti :) | 02.02.08 - 12:12 |
| BN 30 | 2 Praha hl.n. BN30 č.17 je stále provozuschopnou lokomotivou, nejčastěji jezdí mezi Kateřinou a Vonšovem. | 31.01.08 - 13:54 |
| BN 30 | Drážka bude fungovat ještě minimálně 10 let, resp. dokud nevytěží zásoby kaolinu. Toto místo není Skalná, nýbrž závod ve Vonšově, do Skalné se už dlouho nejezdí, neb není po čem. Úzkorozchodka je jedinou možností, jak dopravit křemelinu a jíly z lomů do závodu na zpracování, neboť jsou jíly natolik měkké, že by se nákladní auto zabořilo a "utopilo". Celá "síť" nyní měří zhruba 7,5 km a vede z Nového Drahova, kde je deponie jílů do Kateřiny, kde se trať větví na další 2 tratě a to zde do Vonšova, kde se jíly zpracovávají a druhá větev vede do lomu Suchá a Nová ves. V době největší dopravy měla drážka délku 50-60 km. K šotoušům jsou na dráze velmi vstřícní, kdo tam byl, tak ví, kdo ne, pochopí. Na této drážce si místní pracovníci udržují muzejní lokomotivu Deutz OMZ 122f, který je označen číslem 1 a můžete jej najít v depu v Kateřině. Stoj je plně provozuschopný a plný sil. V provozu jej nepotkáte, maximálně při zvláštních jízdách. Na drážce je celkem 13 lokomotiv a to včetně Deutze. Lokomotivy, které patří pod Kateřinu jsou modré a ty, které patří do Vonšova jsou zelené. Kromě Deutze naleznete na dráze ještě lokomotivy typu BN30, BN30R a DH30S. Ještě bych doplnil, že do cca tří let by měla zaniknout větev do Nového Drahova a na této větvi by měl být po rekonstrukci zaveden turistický provoz. Omlouvám se, že jsem se trošku víc rozpovídal, avšak tato trať je mou srdeční záležitostí :) EDIT:Provoz je tam jak kdy, občas jede několik vlaků na všech větvích, občas dva vlaky a občas taky nic, podle toho, kolik je zakázek. | 30.01.08 - 17:52 |
| 754.068-5 | 2 R1463ÚPA: Ty vozy jsou Bt, popřípadě Bdt. 2 Payus: Toho nicku se nezbavíš, ani kdyby ses 100xpřejmenoval, Ofil by mohl vyprávět :) | 27.01.08 - 17:12 |
| 754.068-5 | Pobavili mě ti borci, co lezou z druhé strany. Fotka je pěkná, takový typický Payus :) full. | 27.01.08 - 16:10 |
| 464.102 | Jen menší dodatek k těm patrům, poslední patro dojezdilo v Ostravě v roce 2004 na večerním vlaku do Frenštátu pod Radhoštěm. Dnes stojí na hlavním v OVě dvě patra, jedno ve stavu ach ne, druhé je na tom líp. | 06.01.08 - 10:31 |