..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "zn1124":

  1 2 3 4 5 ... 11      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
ZátopOna lokomotiva jak je studená a nic nejde, tak vše se musí dělat ručně s lopatou. Jako doma. Hold je to parní stroj.25.03.13 - 11:45
ZátopJarda K. Úplně stejný problém z roku 76. Elektro, většinou kamarádi a spolužáci už na motorech 1,3, v BM dolní a já musel u zálohy roztápět po dílně 556. A to víš jak jsem si pomáhal hadry olej + nafta. Ale jak píšeš. Krásné vzpomínky.25.03.13 - 8:04
475.1142 + 475.179.... a od postrků u parní trakce, máme " přípřež "
Pěkné !!		13.03.13 - 10:14
...s postrkemDrahoši, jsem úplně v obraze, jak jsme v 76 vytahovali z tunelu u Dol.Louček se "Štokrem " stojící nákladní vlak a četa s S499 Bratislava tam zůstala stát. Byli jsme v Tišnově na pracovním vlaku a tak nás tam operativně strojmistr poslal. U konce tunelu jsme "čapěli" a byli rádi, že byl konec tunelu.
To samé povídal otec, který vozil v 1965-66 rychlíky Bratislava - Brno - Praha. Rychlík měl kolikrát 14 vozů a jak víme za nástupištěm v Bratislavě je hned tunel na Brno a velké stoupání a hodněkrát před koncem tunelu leželi na zemi a mokré hadry u nosu. Vzpomínal, že nejhorší bylo, když leželi na zemi a 387 začala brousit a ztrácela tah. Musel tedy i v tom kouři se postavit a pomalu pískovat a vše opakovat. Ale to už není pravda !!		12.03.13 - 20:34
...s postrkemhank - Neee topič jak píše má pravdu. I ta jízda s přivázaným postrkem měl a má své pravidla. Přední stroj, když má pokyn k odjezdu houkl "DLOUZE ! a tím dal signál pro postrkový stroj pokyn aby se ozval a houkl "povolte všechny brzdy JEDNOU DLOUZE A DVAKRÁT KRÁTCE " a souprava se dala do pohybu. Oba dva stroje se rozjížděly tak, aby jely stejnoměrně a aby se třeba vlak neroztrhl, což by byla ostuda a velké vyšetřování. Také se nadarmo neříkalo, že strojvedoucí museli mít zkušenosti.
psáno ve zkratce		12.03.13 - 17:17
...s postrkemJak už jsem vzpomínal minule za parní trakce,
triangl Přerov - Dluhonice - Předmostí.		12.03.13 - 15:15
475.179classic 90s Turnusy a celkově vlaky jak osobní tak rychlíky, byly postaveny tak, aby stroje s tendrem končila ve stanicích, kde byla v zázemí loko.depa točna a stroj se mohl připravit na zpáteční jízdu. Proto lokomotivy když na trati jela tendrem na před, buď byla výluka a stroj nezajížděl do obratové stanice, nebo se stávalo, že v depu kde byla točna byla revize, nebo plánovaná oprava točny a lokomotivy se netočily. Operativně se také nasadily místo 475, mimořádně třeba 477, kde Papoušek jel i tendrem v před plnou rychlostí.
V Přerově se třeba využívalo v 60-70 letech, když točna byla mimo provoz, že stroje z LD Přerov a LD Brno-dolní se točily za Přerovem směr Olomouc, vrátily se na Ostravu a zpět do Přerova. " Přerovský triangel " kde se rychlíky vyhýbají Přerovu.		10.03.13 - 16:57
380.xxx-x + 380.xxx-xA bude si třeba Drahoš pamatovat, kde vedle TESCA - mírně vlevo byla dvojkolejná spojka z Brna dolního, kde najížděly lokomotivy kousek vedle 4nástupiště na vlak na Č.Třebovou a Havlbrod, nebo se vracely lokomotivy při příjezdu z Veselí nebo Přerova. Dnes je na náspu bávalé tratě pěší spojka na Zvonařku AN,
Tato spojka z dolního sloužila také jako prújezd pro nákladní vlaky z Blava - Břeclav - Č.T. - Havlbrod aby neprojížděly přes BM-hlavní.		08.03.13 - 8:22
754.031-3 + 754.049-5BBvK celou dobu přemýšlím jak Asta... odpovědět.
Ale předběhl jsi mě.
Máš a posíláš krásné vzpomínkové fotky za které Ti děkuji.		04.03.13 - 9:56
Večerní "písky" projíždí StřelicemiMámm tušení v roce 05/1976 se po zimě písek zase vozil a tak jsme čekali na svůj stroj v Bm-dolním 556 z dílny na večerní pískový vlak.
Ale jelikož se oprava pozdržela, tak jsme na postrk nakonec dostali 475.101. Holka se s vysokými koly do kopců snažila.
I když vlak měl zpoždění asi 3hod, tak 101 nezklamala.
2 lokomotivy tam byly proto, že v Dalešicích na vlečce vlak popojížděl a hned se písek z vozů vysypával a ten kdo byl na postrku z Brna se vracel zpět jako první do Maloměřic, kde si Sergej T679 přebíral soupravu a přes Blažovice jel na Kojetín-Tlumačov. Krásný záběr od Drahoše.
Tedy jako vždy.		24.01.13 - 21:40