:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Jurik":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 350.018-8 | Zato na jiné jednokolejce (teda až na prvních cca 50 km) z Budapešti do Pětikostelí to frčí v průměru přes 80 km/hod, to když srovnám s cestovní rychlostí např. na Praha-Budějovice, nebo Přerov-Brno, to je žalostné. Tristní je, že i na dvoukolejce z Prahy do Plzně to na 110 km vyjde na hodinu 50 minut. Maďary bych nepodceňoval, v kultuře cestování, zvýšení traťové rychlosti (pro cestujícího asi nejdůležitějších parametrech) se nemají za co stydět. Pokud se nepletu tak kvalitních modernizovaných vozů (1.třída, 2.třída, restaurační) mají více než ČD. Na regionálních tratích to je ale už horší. | 10.06.10 - 22:07 |
| 350.018-8 | Gorilka zajíždí asi do Budapešti, tam ji pravděpodobně přepřáhnou za maďarskou V43, jestli ale legendární "szili" jezdí až do Bělehradu, to nevím, asi ne. | 10.06.10 - 21:36 |
| 131.096-0 + 131.095-2 | nádhera, dokonalé :-) | 09.06.10 - 20:57 |
| 714.217-7 | letní fotka potěší, horší už je v tom "skleníku" sedět a jet někam v létě, taková 3/4 hodinka v 40 stupních celsia, nejlépe v plném voze, to má něco do sebe :-DD | 09.06.10 - 20:57 |
| 350.018-8 | pro mě je (a všude jsem se s tím termínem zatím setkal) 350 gorilka, a 150 banán (nebo krysa) nejenom že má avalka skoro pokaždé nehorázné zpoždění, ale podle řazení se ani to nedodržuje, restaurační vůz by podle zelpage a vagonwebu měl jezdit WReelmt, ale na fotce je WRl, a 1.třída by měla být Aeelmt a ne ABm | 09.06.10 - 20:50 |
| 163.247-0 | Woky: ano, z dálky podle barev vypadá jako typická slovenská 162/163, do Svinova zajíždějí na EC 230/231 co to bylo za soupravu? Jen 4 vagony, vypadá to jako osobák, ale co tam dělá Beer vůz? | 09.06.10 - 18:18 |
| EP09-018 | přesně tak, plyšáčková sedačka je právě ta, která je vytvořena ze srsti a vnitřků oněch nebohých plyšových medvídků podle netu bylo původní Bmee osazeno 8 sedadly v kupé, ale to bylo před 23-24 lety, v současnosti mám na mysli Bmee248 ano, počty byly takové jako píše pan Grill: Bmee 50 54 21-38 001 až 060 ... 60 vozů, dodáno na podzim 1986 (typ 1.361) Amee 50 54 11-38 001 až 040 ... 40 vozů, r. v. 1987 (typ 1.173) Bmee 50 54 21-38 061 až 090 ... 30 vozů, r. v. 1987 (typ 1.372) takže nám zbylo po rozdělení na ČR a SK 50 vozů (z toho 41 rekonstruovali na řadu Bmee248 a 9 později jako WLABmee823), a Slováci předělali 73+1 na řadu Bmeer61 ? 6 vozů asi bylo zrušeno. Odkdy po rozdělení přidělovali Slovensku větší počty než našim drahám? Většinou to bývalo v poměru 2:1 pro ČR (aspoň u lokomotiv to tak bývalo, resp. zůstalo to tam, kde to bylo deponováno) | 07.06.10 - 8:58 |
| EP09-018 | Bmz vypadá v najbrt-laku skvěle, ostatně všechny osobní vozy vypadají v najbrtu skvěle, horší už to je s lokomotivami, teda s částí lokomotiv, u kterých se nerespektuje jejich tvarové linie a design ano, na EC Praha dávají české Bmee, pro cizince (dnes už i Slováky) absolutně nepředstavitelné - vozy bez klimatizace, zásuvek na 230 V, vakuového WC, audiovizuálního informačního systému, a dalších vymožeností ..... ale pro našince je Bmee pořád nadstandard, vůz s 6ti sedadly v kupé, s bočními opěrkami na lokty, plyšáčkovými sedačkami, předsuvnými dveřmi je a "moderním" interiérem, je stále nadstandard. Kdo chce poznat realitu, nechť se sveze klasickým rychlíkem. | 06.06.10 - 19:20 |
| 151.027-0 | moje oblíbená Odra, dávám za 4* už to je trojkolejné až do Libně ? Bývalo to oficiálně jenom do Běchovic ani ta krysa v novém fraku nevypadá úplně špatně, časem a postupem nových fotek se na to dá zvyknout, když bude jezdit s modrými vagony (které se mi líbí více než zelené), tak to půjde :) | 03.06.10 - 15:30 |
| 750.333-7 + 750.103-4 | nádhera za 5* bez drátů z Blažovic do Veselí n.Mor (celkem nějakých 70 km), opravdu poslední trať, dvoukolejná neelektrizovaná (klasická pro Británii) | 01.06.10 - 22:07 |