:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.386-3 | Zajímavé, opět trochu "industriální" místo (a to mám rád). Drobná poznámka: je správně datum? Téhož dne (úterý 18.1.2011) jsem se pohyboval na dolní Sázavě u Pikovic, bylo sice také hezky, ale po sněhu ani památky a asi 12 nad nulou. Tady z toho silně čiší mráz :-) | 22.03.11 - 14:14 |
| Gornergrat | Kromě vysokohorské scenérie je fascinující kvalita kolejového svršku, připomínající velmi dobře vybudovanou tramvajovou trať. | 22.03.11 - 10:49 |
| 754.041-2 | Krásný industriální motiv :-) | 21.03.11 - 15:54 |
| 749.260-6 | Chtělo to nechat popojet o pár metrů, aby druhý vůz byl celý na slunci (foto těsně před tel. sloupem). Ale i tak pěkné. | 21.03.11 - 12:33 |
| 93E 001 + 163.062-3 + 163.064-9 | jva: díky za rozšíření obzorů. Vida, čemu ještě posloužila sovětská technika :) | 11.03.11 - 20:42 |
| 93E 001 + 163.062-3 + 163.064-9 | Kabourek: ve Škodovce v Plzni takový vůz skutečně mají. Ale tam se jedná o "sběračový vůz" nutný k jízdním zkouškám modernizovaných vozů pražského metra (příp. jiných) po zkušební trati, která nemá boční přívod proudu, pouze trolej (i z bezpečnostních důvodů). V tomto případě se jedná o upravený bývalý pražský vůz 81-7171, ev. č. 2129. | 11.03.11 - 13:17 |
| M 62.215 | Autor fotografie: myslel jsem "Szergeje" v osobní dopravě. Rozhodující hlavní trati jsou už dnes elektrifikované a na těch ostatních si už v osobní dopravě asi vystačí s M41. Předpokládám také, že některé novější vozy (jako např. naše Ampz a pod.) by bez "Villámos fütökocsi" v létě nejen že netopily, ale také nesvítily. | 11.03.11 - 12:45 |
| M 62.215 | Astartoth: to samozřejmě, ale obávám se, že dnes tam neduní už ani toto... | 11.03.11 - 12:21 |
| M 62.215 | V duchu to slyším. Sergej dunící 100 km/h uherskou rovinou, za ním poklidně blafe vůz vytápěcí... Zajímavé je jeho řazení v létě - v soupravě jsou pravděpodobně vozy bez generátorů s "Zugsammelschiene". | 11.03.11 - 12:06 |
| 93E 001 + 163.062-3 + 163.064-9 | Astartoth: souhlas též, koncepce tří dvounápravových podvozků je úžasná, viz italské elektrické lokomotivy řady E.626, vyráběné již od 30. let a provozované ještě v 90. létech (ne-li déle). U 93E by bylo ale třeba udělat drobné vzhledové úpravy, možná by stačilo zaoblit rohy čelních oken. | 11.03.11 - 10:45 |