:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Tomáš Kraus":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.288-1 | Pěkný dokument velmi neprofláknuté liteňské lokálky. Doplním, že "elitní řazení" (dva motory) začíná v pátek v 17 hodin v Třebani a končí v neděli v 19 hodin tamtéž, vložený vůz jezdí od 29.3. do 2.11. Spoje s obraty v 7 a 13/14 hodin v Třebani ale zajišťuje sólo motor celoročně. | 23.04.08 - 8:19 |
| 451.087-1 | Dale Cooper: Neřekl jsem že je dobře že to ještě jezdí, ale když se podíváte na vozidla co se vyráběla po žabotlamech, musíte uznat že žabotlamy předběhly dobu. LapiCB: A je to tu zase - stížnosti na ČD že posprejované vlaky by vůbec neměly jezdit. Navrhněte na ONJ, ať Vám svěří dohled nad odstavenými soupravami, a schválně jak se to zlepší. V poslední době se grafitti alespoň častěji odstraňují. Btw kdyby moderní evropské železnice SŽ nechtěly nasadit do provozu posprejovaný vlak, přestaly by jezdit všechny osobáky v zemi - čmáranice mají jak na všech elektrických Desirech, tak na motorácích. | 21.04.08 - 12:24 |
| 451.087-1 | Tady je vidět nadčasovost žabotlamů - vždyť ještě po 15 letech provozu se žabotlamy potkávaly s parními lokomotivami v pravidelné službě, a v roce 2008 tvoří 100% osobáků na dokončených částech IV. koridoru Praha - Benešov. | 20.04.08 - 18:43 |
| 470.003-5 | Kdyby se o krakena v depu nestarali, jak někteří říkají, už dávno by nejezdil - je vyvíjena maximální snaha udržet ho v provozu, protože každá pojízdná elektrická jednotka se hodí. Nikomu se asi nechce obnovovat nátěr, když není jisté na jak dlouho by to bylo. Místy lak zcela chybí a jsou vidět zarezlé nýty v bočnici... Ale jak je vidět, odpudivý exteriér dělá na většinu z vás velmi silný dojem, přece nechcete poslat do šrotu jedno z nejmodernějších elektrických vozidel ČD (tedy dokud jezdí), které bude teprve za 5 let účetně odepsáno! Pro zájemce o svezení doplním, že kraken je turnusován pouze na 171 a pouze v pracovní dny (poslední dobou zpravidla jezdí). Odjezdy z Prahy hl.n. 4:24, 7:26, 13:26, 15:56, 18:26, odjezdy z Berouna 6:18, 8:48, 14:48, 17:18, 19:48. Upřímně, jezdím s tím mnohem radši než žabotlamem. | 19.04.08 - 16:45 |
| 151.012-2 | Nechci rýpat, ale nejrychlejší soupravy Os vlaků u ČD jsou 471 na trati 011, tam v praxi jezdí 140 km/h. Na této fotce nepoznám typ vozů, ale pokud to jsou Bt nebo Bdt, ty můžou jen 120 km/h. Jinak fotka velmi povedená, zajímavě zachycené Hranické viadukty. | 30.03.08 - 20:03 |
| 750.235-4 | R961ÚPA: Cargo nemá dost elektrik řady 372, proto se přetahy mezi DC a Bad Schandau často realizují v motorové trakci. Jinak řada 372 ČD Cargo je turnusována i na víkendových Os DC - Bad Schandau (pokud kvůli rekonstrukci žst. Bad Schandau nemusí jet diesel), ale od 2. změny GVD tyto vlaky bude vozit už pravidelně řada 750 ČD. | 15.03.08 - 11:40 |
| 971.013-8 | Nový pohled na Prahu se mi líbí. Procházel ses po nové železniční estakádě, co? | 08.03.08 - 19:50 |
| Zubačka na Pilatus | michawel: Fotku výhybny najdeš i v místní fotogalerii, je to první fotka kterou jsem sem úspěšně vložil. http://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/sbb/sbb011.html | 17.02.08 - 21:49 |
| Zubačka na Pilatus | Nemyslím že by to měla být fotomontáž, protože takto to skutečně v dolní stanici vypadá. Koleje se pak spojují do jedné u odbočky do depa. Mě tento snímek celkem zaujal, hodnotím netradiční kompozici. Venca: Odkdy mají lanovky vlastní pohon vozů, ozubnici, trolej a žádné vlečné lano? Zubačka na Štrbské Pleso je podle tebe také lanovka? To na snímku je zkrátka nejstrmější železniční trať na světě a s tramvajemi má společné akorát to, že na trati nejsou návěstidla a obvykle jezdí dva vozy kousek za sebou na dohled. | 16.02.08 - 11:06 |
| 556.036 | Poněkud nepřirozené, ale pro oči pastva. Kýčovité, ale velmi poutavé. Jedna z fotek, co si člověk zapamatuje. | 01.02.08 - 21:37 |