:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 730.625-1 | Jsou to dráty ze Saarbrückenu. Druhá půlka soupravy jde do Leopoldova, viz to foto na krp. Relace Pardubice-Vamberk jezdí pod ČDC, proto je zde Mn trasován stále 2x denně vč neděle. | 08.05.17 - 15:09 |
| Dvojexpozice | Na každý pád to svůj účel splnilo. Mnohdy mizerná reklama diváka osloví víc, než nějaká pravdivá, pečlivě natočená. Foto zvedlo sledovanost, vyvolalo debatu...pro fotogalerii nejlepší reklama. Co víc si přát? | 07.05.17 - 7:52 |
| Dvojexpozice | Chary, ale o tom řeč nebyla. Vůbec sem netahej nějaké 742 a Easy. Nápad může být cokoliv, co dává smysl a je zde i dost pěkných náladovek, viz 810 od Topiče. Byť já bych si tu 810 dokázal možná představit s počasím po frontě a nebo s tmavými mraky. Nápad je i to, že se někdo uráčí opustit nadjezd v Libici nebo Pacifik a vyrazí třeba na méně známé lokality, ať to není jen 742, tak jmenovitě Úpořinka, Šluknovský výběžek, Budišovka..atd. Však se podívej co je dnes na žp, vyjma zahraničí. Nic nového pod sluncem. Takže asi tak... | 06.05.17 - 19:58 |
| Dvojexpozice | Ano, za určitých okolností je to jistá šance, že se v gelerii něco bude dít, lepší než aby dva dny stála, protože nejsou nové fotky a 14ti denní sčoty resp. výběry mají téměž nulovou odezvu. Zcela úmyslně jsem ze začátku nic nepsal, protože by to bylo zbytečné, když to ohodnotí a napíší jiní. A že se to někomu zamlouvá. Polož si otázku obráceně. Ono lze totiž sledovat, že někteří hodnotí zásadně jen 5, takže od takových těžko chtít dostat nějakou myšlenku nebo názor. Jen mi prosím nepište, že někdo dal 10x za 5 a zde jen za 4. To je téměř totéž. | 06.05.17 - 15:35 |
| Dvojexpozice | Soudě dle komentů mě napadá jedno, zdali to není šotošturc, a nebo kdo to tedy schválil? | 06.05.17 - 7:13 |
| 810.632-0 | njn včera se tudy proháněl Uher s asfaltem....jeden vlak jel i za světla. | 22.04.17 - 6:57 |
| 242.239-2 | Mě tedy na fotce nic neruší. Co si pisatel představuje pod kratší/delší střih? Já to vidím úplně jasně, pokud by bylo víc místa, ozve se někdo, že fotka je moc volná. Pokud by někdo ubral vesnici na pozadí, tak se jí stejně nezbaví, leda by fotil více čelně což zde moc nejde nebo by loko napálil do sloupu. Zbytečně někteří jako již tradičně hledáte mouchy a radíte nesmyslné věci. | 22.04.17 - 6:56 |
| 754.049-5 | 814 je 810, ty první kusy jsou hrozný a za pár let stejný budou i vyšší čísla. Holt je to vůz z přelomu 70/80 let. Mám pocit, že u t 210 tu JD nepokrátíš tak, aby křižování vyšlo jinam, proto chtěli tu výhybnu pod Medníkem. Rameno na Dobříš ani neuvažuj, tam máš dálnici a trať je tam v X dny ztracená, to vědi všichni, jen Ropid to veřejně nepřizná. Navíc vyjma úseku PH-Davle a Čerčany - TY má trať taky spíš víkendový potenciál. Před lety jsem tam jel 814.2 a v každém voze dopol. bylo lidí v řádech jednotek. Odpol. zpět do PH nás v 1 voze bylo asi 5 - 8. | 18.04.17 - 19:24 |
| 754.049-5 | Zas na druhou stranu, 814 na hrbatý stačí, podobně jako v X zde. V S,N se použijí volná patra a loko. Takže je to ideální a levné řešení. Když bys sem nasadil trakčně lepší soupravu, pak stejně ušetřený čas odstojí někde na křižování. | 18.04.17 - 18:56 |
| 754.049-5 | To je zajímavá debata. Trošku k tématu: V čem spočívá celé reko pater? Takže: dosazení WTB linky, dveře, nový nátěr vč vyvaření všeho shnilého, což byla větší část vozu...a toť vše, byť to Ropid propagoval div ne jako poslední výkřik techniky, což byla názorná ukázka, jak snadno lze lidi opít rohlíkem. Klima nic, okna nic... Jenže co byste zde nasadili? Pesa by musela být v S,N nejméně trojitá a v X co s ní? Vozit po Pacifiku vzduch nebo 20lidí na Amazon? Takže chtě nebo nechtě tento stav vyjde nejlevněji, přičemž v X dny jsou vozy k použití na některé EOs. | 18.04.17 - 18:01 |