:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 52.8079 | Fajn, ISO docela vysoké, ale na druhou stranu - i při takové hodnotě některé zrcadlovky jiných značek a nižších kategorií šumí méně. Čili beztak bych rád znal odpověď na svou otázku. | 18.03.10 - 17:15 |
| 52.8079 | Atmosférovka jako hrom. Jen dotaz - to už je foceno 5D? Zdá se mi to totiž poměrně zašuměné. Nedávno jsem si zkusil 40D a překvapilo mě, jak šumí a při umělém osvětlení bezradně tápe při měření bílé. Vím, že je 5D FX a jiná třída, ale tak nějak se nemůžu nezeptat, jestli náhodou poloprofi canony netrpí na tyto nedostatky...? | 18.03.10 - 16:15 |
| ER2R-7052 | Mmch, břízy podel tratí nechal vysázet Stalin, aby z vlaků nebylo vidět okolí. Asi by jinak těžko obhajoval své teorie o komunistickém ráji, svobodě a dostatku. Mmch, fotka má moc pěknou atmosféru, líbí se mi i umístění sloupu VVN. | 16.03.10 - 16:01 |
| HGe 4/4 II 104 'Furka' | Celé je to impozantní, ale ta dominantní kolizní bílá střecha se tam nehodí. | 16.03.10 - 12:07 |
| 742.291-8 | Úžasná práce - linie, námět i místo. | 15.03.10 - 14:18 |
| 749.259-8 | Pokud ovšem zrovna Dlouhé stráně neplní svůj primární účel, tedy pokrývat denní špičku a velké výpadky; zcela jistě nevznikly kvůli větrným elektrárnám. Nehledě na to, že horká záloha musí běžet - 100 sekund je naprosto nepřijatelná doba. | 12.03.10 - 16:21 |
| 810.207-1 | Roztomilé a chytře provedené. | 12.03.10 - 10:49 |
| 130.033-4 | Nápad i flek dobré, pozadí luxusní, ale trochu bych si ještě pohrál s kompozicí; v levém spodním prostoru je velké prázdno, osobně bych zkusil popojít doprava, pokud to jde. A nezdá se mi ani poněkud rozpitá kresba, ani málo kontrastní barvy; s třistapadesátkou jsem taky fotil a vím, že s ní lze dosáhnout lepších výsledků - pokud k ní tedy není záklaďák. A zkusil bych také vyřešit barevně ujetá místa, jako například sytě modré čelnice druhého vozu. | 12.03.10 - 10:40 |
| 749.259-8 | Což kdyby se využívala, ona slouží opravdu jen pro čerpání pohádkových dotací. Problém "větrníků" je v tom, že stejně jako jakýkoliv jiný nestálý zdroj potřebují 100 % "horkou" zálohu (to znamená, že za každý megawatt dodaný do sítě musí někde jinde běžet naprázdno tepelná či jaderná elektrárna o minimálně shodném výkonu, připravená ve zlomku vteřiny nahradit náhlé výpadky obnovitelných zdrojů) a pokud jsou (a to ony jsou) připojeny do veřejné sítě, tak jediný jejich reálný efekt spočívá v tom, že tamější rozvodná síť musí být připravena (tzn. značně naddimenzována) pro příjem nahodilých a naprosto nepředvídatelných dávek energie ze všech možných stran, které svým stále celkem zanedbatelným podílem na celkové výrobě v podstatě nic neřeší, zato však nadmíru účinně rozrušují jakýkoliv řád v přenosové soustavě. A to se ještě nebavíme o vlivech na krajinu a ekologii... | 12.03.10 - 0:56 |
| D1 801-1 | Velká paráda s atmosférou a dokumentační hodnotou. Osobně by se mi líbil kolem vlaku větší prostor, ale spíš proto, aby bylo vidět, jak to tam vypadá, než z kompozičních důvodů. | 11.03.10 - 10:57 |