:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Grill":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 851.028-1 | 754.012: Skutečně? Domnívám se, že údržba 810 vyjde řádově levněji, než neustálé lepení hydrodynamických převodovek u Krokodýlů. I vzhledem k letům výroby je "preference" 810 a jejích derivátů logickou volbou. Kroksny mám rád, ale není prostě možné jezdit s něčím, co má 60 let, aniž by se to dočkalo jediné výraznější modernizace. Už před 20 lety padlo rozhodnutí, že se zrekonstruují 852 a 3, díky podstatně větší zachovalosti, v porovnání s 850. Pokud k tomu došli před 20 lety, proč by po dalších 15 letech měli své rozhodnutí měnit? | 12.10.13 - 18:44 |
| 753.603-0 + 753.601-4 | vikititor: Všechno, co u nás jezdí s motory CAT, má zvuk jako vysavač. | 05.10.13 - 18:00 |
| FST4 | Podle všeho jde o fotogrammetrický vůz. | 04.10.13 - 19:39 |
| Lucemburk | Docela by mě zajímalo, co mají zdejší autoři (správce nevyjímaje) proti realitě. Když jsou někde stíny, prostě tam jsou. Když jsou někde lampy, prostě tam jsou. A tak by se dalo pokračovat do nekonečna. Naštěstí existují jiní autoři, kteří se těchto uměle vykonstruovaných problémů nebojí a fotí i na místech "jimi postižených". A pokud by mě náhodou chtěl někdo poučovat o tom, že stín je jen tmavé místo bez obrazové informace, nechť si tuto v podstatě bezpředmětnou poučku strčí někam, anebo jí straší šotoušskou školku ;) | 29.09.13 - 10:15 |
| 380.013-3 | Ahtisaari: 5 mě pobavila asi nejvíc. Ani já, sarkasta nadhavlíčkovského ražení, bych nevymyslel větší potupu pro Škodovky - dojet pro soupravy, které pak stejně bude obsluhovat Taurus :o)))) | 27.09.13 - 10:11 |
| Pt 47-13 | Varšava - Bukurešt. | 22.09.13 - 15:41 |
| 754.012-3 | Prosím všechny, kteří mi dali plný počet, aby mi sdělili, jaké pohnutky je k tomu vedly. Co vidíte na velké fotce mašiny, bez panoramatu okolní krajiny s desetikilometrovým dohledem a 10% fotky ve stínu? Za hodnocení jsem vděčný, jen mě to zajímá :) | 10.09.13 - 22:05 |
| 754.067-7 | _lt_: To máš asi pravdu, nicméně já nemohl nechat komentář pana M 474 bez reakce. Zároveň nesouhlasím s tím, že je to problém vládnoucí garnitury, samozřejmě pokud to nemyslíš tak, že právě ta mění vedení ČD k obrazu svému. Fotka je samozřejmě epesní. Možná už moc lidí ani neví, jak vypadala Petruška před svým modro-žlutým obdobím. Současná šedo-modrá etapa je tím nejsmutnějším, co může každou mašinu potkat. Bohužel je na tom všem nejsmutnější fakt, že další období bude již rezavě-oprýskané. | 09.09.13 - 17:51 |
| 754.067-7 | Pro Nerudný Motorák: Naše generace nepotřebuje ani klimu, ani displeje. Naše generace se jen cítí poněkud nehodnotně, musí-li cestovat vozy, které byly nové v době, kdy začínala cestovat vaše generace. Morální zastaralost vozového parku majoritního dopravce je do nebe volající, do očí bijící a já nevím jaká ještě -ící. Naše generace chce jezdit v něčem, co je poplatné své době tak, jako jste tím jezdili vy. Naše generace pracuje neméně tvrdě v neméně nesnadných podmínkách a za peníze, které odvede státu, naprosto právoplatně očekává, že se jí nějakým způsobem vrátí zpět - třeba ve formě kultury cestování, odpovídající požadavkům člověka 21. století. Nerad bych byl nějakým mluvčím své generace, ale mně osobně stačí, když ve vlaku, kterým mám cestovat, nenajdu kupé pro osm, koženku, lámací dveře, kolejehnojící WC, netěsnící okna a umakart. Bohužel jsem právě popsal 75% vozového parku ČD. | 09.09.13 - 16:18 |
| 754.067-7 | Flexo: Analogie se najde i v současnosti: Předražený, nově se tvářící, rekonstruovaný Kundál a v drtivé většině stále ty stejné, superhumusoidní dobytčáky pro substrát. | 09.09.13 - 9:20 |