:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 831.130-0 + 831.129-2 | Vojáky jsem podotknout nezapomněl, i když je fakt, že cesty tímhle vlakem byla jedna z mála věcí, které v souvislosti považuji za plus. Rád vzpomínám (vyprávět se to moc nedá), jak se jistý vojín snad v Písku v tom vlaku zapomněl a nahlas si zoufal slovy "a to som triezvy". Čili střízlivý, pro nepamnětníky. | 25.02.18 - 17:24 |
| 831.130-0 + 831.129-2 | Na spojovaný a rozpojovaný motoráky vzpomínám taky rád. V r. 1987 (nekecám?) jezdila zhruba v 19 hod z Prahy sestava dvou motoráků a tří Balmů, přepůlilo se to v Březnici, Balmy cestou postupně odpadly a někdy po půlnoci během snad 20ti minut přijely do Volar samotné M262.0, každý z jiné strany. Někdy ve čtyři ráno vyrážely zpět a celé manévrování se dělo v opačném pořadí, ale u toho jsem nikdy nebyl. Naprosto fascinující mi ale přišlo rozpřahání a spřahování v Turnově, kde se po 17té hodině sjely motorové rychlíky z Liberce a z Tanvaldu, tam se každý rozdělil na dva a ty dvojice se pospojovaly do dvou vlaků - jeden do Prahy a jeden do Hradce Králové, takže člověk mohl bez přesedání odkukoliv kamkoliv. Fakt je, že to celé trvalo skoro půl hodiny a lítalo kolem toho několik chlapů a děsilo neznalé cestující odskočivší pro pivo tím, že kusy vlaků opakovaně mizely z dohledu a zase se objevovaly. Ten pražský dosahoval mohutnosti až devět vozů (3x Hydra plus 6x patřičný vagón). | 22.02.18 - 15:59 |
| 240.072-9 + 754.072-7 | To je zajímavá sestava lokomotiv. Chápu dobře, že pod dráty jezdí pravidelný brejlovec, leč umřev, dostal pomocníka? | 11.02.18 - 14:19 |
| MV 97.005 | Zirečku, některým zase ten citovaný rozhovor vylepšil den. | 11.02.18 - 14:16 |
| 754.034-7 | Tak takovýhle obrázky fakt můžu. | 09.02.18 - 12:15 |
| JS 8225 | Díky za komentáře. | 02.02.18 - 10:22 |
| JS 8225 | Ad nedotažené fotky U nás doma s oblibou koukáme na Pohlreichovo vylepšování hospod Ano, šéfe a viděl jsem tak i pár pořadů "amerického originálu". Zaujalo mě: zatímco u nás se opakovaně řeší někdy i naprostý nedostatek řemesla (v kuchyni je svinčík, kuchař neumí vařit, účetní neumí stanovit cenu jídla), tak ve verzi USA se v těch pár dílech vždycky řešil nějaký "objektivní problém" - změna okolí nebo manželka - spolukuchařka umřela a majitel se sám snaží urvat 100% práce. V té hospodě ale pokaždé dělali profíci. Takže mě zajímá, jestli oněmi šotouši byli Američani (což by rozvracelo moji velmi chatrně podloženou teorii o USA coby zemi perfektních profíků) nebo Číňani (což by potvrdilo moji opět chatrně podloženou teorii o socialistických zemích coby zdroji fušerů). A v této souvislosti o zelpage jako čestné výjimce. Při té příležitosti díky redakci i fotografům a vlastně i přispěvatelům za mnohé krásné chvíle zde strávené. | 01.02.18 - 11:39 |
| 1116.261 | Ohledně tarifu - pomůže tohle? http://www.ceskedrahy.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihranici-s-rakouskem/-4054/ | 31.01.18 - 17:56 |
| 362.169-5 | Jo tááák. Mně ty vagóny hned přišly nějaký počmáraný. Bez legrace - já měl ten polep za nějaký grafitti. | 31.01.18 - 14:55 |
| 362.169-5 | Copak trať, ale co je to za vlak? Nějaký náhrada náhradního osobáku? I když podle vagónů by to spíš vypadalo na nějaký přetržený rychlík... Fotku mám za krásný příklad toho, že i na bázi naprosto obvyklé až předpisové kompozice lze udělat něco, co vypadá docela zvláštně. | 31.01.18 - 10:56 |