:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Keprt":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 371.201-5 | U "soukromníků" se uplatňují i nezanedbatelné počty bobin a 121, a v poslední době nabíhají do provozu poměrně početné soukromé plecháče, takže úplně bych tyhle "jednosystémové veterány" nezavrhoval. Faktem je, že ty plecháče mají výrazně větší potenciální akční radius směr Balkán, oproti těm stejnosměrům (kterým za pár let zbude už jen ČR a Polsko). | 02.05.16 - 17:38 |
| 232.XXX-X | Vadí, že často a někdy i dlouho nemůžou jezdit, protože málo vody. | 30.04.16 - 21:28 |
| E 656.435 | Lapil: víno, nicméně v Jižních Tirolích se na drátěném vedení pěstuje veškeré ovoce. | 29.04.16 - 15:22 |
| 740.413-0 | Pěkné, zeptám se k zobrazené novince. Jak je řešen povrch těch prvků? Z fotky to nejde poznat. A dále, jedná se o výzkumnou aktivitu, když je to jen v jedné koleji, nebo to "vyšlo" jako v Praze na Strakonické, kde v jedno směru je hluková 50 a v druhém už může být 80? :-) | 24.04.16 - 14:23 |
| 708.701-8 | Rabín: plánováno je to tak, že cestou ze Strakonic do Blatné (i zpět) se manipuluje v Radomyšli a Sedlici, ovšem kolik tam toho skutečně chodí, netuším. Dva posunovači by tam měli být schovaní. | 21.04.16 - 15:22 |
| 141.018-2 | bazala68: díky, o tom jsem nevěděl. Předpokládám, že se podvozky 122 použily komplet, včetně nápravových převodovek a že tato akce probíhala ke konci provozu, kdy už Vmax nebyla podstatná. | 21.04.16 - 9:31 |
| 1216.234-5 | Zirecek: ja taky ne. Stejne tak nemam rad ty socialne - inzenyrske vyzvy aby společnost nespechala, nelpela na materialnu apod. Moje postapo poznámka mirila na touhy Sepliho a Ládi. Jiří Kocurek : jistě že se cestovalo, ovšem hybnost obyvatelstva i zboží před 100 a více lety a dnes jsou radove jinde. tudíž zehrani LM na nepokles času traveneho na cestě je mimo. | 20.04.16 - 18:01 |
| 1216.234-5 | LM: ale to není překvapení. Před 100 lety venkované prakticky necestovali (každý měl hospodářství nebo řemeslo přímo v baráku) a ve městech se chodilo pěšky; cesty nějakým dopravním prostředkem (tehdy tedy zejména vlakem) byly poměrně vzácné (a drahé, což samozřejmě souvisí). Dneska struktura hospodářství vyžaduje cestování a je logické, že se lidé snaží tímto cestováním trávit co nejméně času. Touha po "zpolamení" připomíná volání po návratu v čase; třeba se dočkáte - v postapokalyptické společnosti budeme všichni zaměstnáni obhospodařováním svého políčka kolem vybombardovaného paneláku a nikam courat nebudem :-) | 20.04.16 - 12:28 |
| 141.018-2 | Proč by neměla mít své (resp. svého druhu) podvozky? | 20.04.16 - 10:37 |
| 1216.234-5 | Šepli: tak to holt budete muset cestujícím vysvětlit, že čas strávený na cestě je hodnotnější, než čas strávený s blízkými, prací nebo koníčkem (pokud tedy není koníčkem samo sezení v dopravním prostředku). Dejte vědět, kolik % respondentů vaši tezi přijme. | 20.04.16 - 10:17 |