:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Ážetďák":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| D1 628-3 | Zajímavá fotka. A když se tak podívám na okolí té tratě, tak mi ta jednotka moc zastarale nepřijde, i když je na ní vidět, že svoje nejlepší léta už má dávno za sebou. Nicméně mějme úctu jak před strojem, který už toho vydržel až až, tak před těmi, kteří ho zkonstruovali tak, že je dodnes použitelný a k těm, kteří s ním jezdí, ať už jako strojvedoucí, nebo jako cestující. | 11.09.08 - 15:08 |
| 434.1100 | Díky za info. Netušil jsem, jak velkým problémem může být udělat ceduli z jednoho kusu plechu, nebo plastu. Jinde zase na koleje spadne most, zabezpečovacímu zařízení se vlak po zastavení ztratí... Jsem zvědav, čím nás ČD ještě překvapí, i když za ten most nemohou. | 11.09.08 - 11:53 |
| 151.019-7 | Taky to tak vidím. A podle toho, co ve zprávách říkali o té ,,dál nic", bych se nedivil, kdybychom tu za chvíli měli repete. | 10.09.08 - 20:50 |
| 434.1100 | Tak nevím, mám vlčí mlhu, nebo je ta cedule s názvem stanice jaksi ,,uťatá"? | 10.09.08 - 20:46 |
| 452 | To předchůdce: Budeš se tomu možná divit, ale pod Vranskou přehradou je Vltava tak čistá, že v ní žijí hlavatky. Bohužel jen po soutok s Berounkou a Botičem. | 10.09.08 - 17:12 |
| 380.002-6 | Ten předek je prostě hnus! | 09.09.08 - 0:08 |
| 140.042-3 + 140.062-1 | To Martin Grill: Design, stejně jako mnoho jiných věcí, už dnes není otázkou doby, ale peněz a času. Výsledkem jsou nestvůry typu Kraken, nebo třistaosmdesátka. Časy, kdy si firma mohla dovolit (a měla na to prostředky) kvalitního designéra, (viz laminátky), už je nejspíš nenávratně pryč, bohužel, protože z řady vybočující design může být rozhodující pro prodejní úspěchy výrobku. Ono je velký rozdíl, když se řekne: To je nějakej divnej Taurus, nebo: Tohle je zajímavá vizáž, kdopak to vyrábí? | 01.09.08 - 21:40 |
| 060-EA1-106 | To Strnda: Rozdíl mezi Balkánem a námi je v tom, že u nás se dělá věda z naprosto nepodstatných věcí a na Balkáně se nedělá věda z ničeho. Vypadl jsi z vlaku? Máš smůlu, neměl ses motat kolem dveří, zejména když byly otevřené. | 01.09.08 - 19:13 |
| Tajemno na Blatence | A ještě bych dodal: Tříramenná návěstidla byla na trati Brno - Střelice - Znojmo plně funkční ještě v r. 1965 (Silůvky, Mor. Bránice). | 27.08.08 - 20:45 |
| Tajemno na Blatence | To Rodny: Čtyřznaková návěstidla, tedy s pohyblivým žlutým ramenem a to českého vzoru byla v Řevnicích funkční až do konce 50. let, trojznakové mechanické předvěsti se tam udržely až někdy do r. 1965,kdy byly nahrazeny světelnými. Systém fungoval tak, že žluté a vodorovné červené rameno byly propojeny elektromagnetickým spřahadlem, které se aktivovalo rtuťovým kontaktem, umístěným na rameni příslušného odjezdového návěstidla. Jízdní cesta se musela stavět ,, proti srsti", tedy napřed odjezd, potom vjezd, protože dodatečné zdvižení žlutého ramena nebylo možné. Pokud došlo k poruše odjezdového návěstidla (rozvěšení, předčasné postavení do polohy ,,stůj"), spřahadlo vyplo a žluté rameno vlastní vahou spadlo do základní polohy. Signalisté tento systém proklínali, protože zatímco červená ramena byla vyvážena, žluté nikoli, tudíž stavět ,,volno" bylo za trest. | 27.08.08 - 14:08 |