..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Jiří Kocurek":

  1 ... 29 30 31 32 33 ... 45      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 679.1578 + T 679.1168Taky jsem hádal špatně. Není to model.04.07.13 - 16:17
230.039-0 + 230.041-6Vypadají teda hodně zuboženě :(04.07.13 - 12:01
971.005-4Fajn, takže 100 km/h do odbočky na vjezdovém návěstidle, pokud budeme chtít zastavit.
Jaká by byla reálná rychlost vlaku u vjezdového návěstidla, pokud bychom chtěli zastavit a zastavovalo by se u hlavní dopravní koleje? 160 km/h kolem vjezdu? Ubrzdil by to vůbec? Na cca 400 metrech? Nebo by musel ubrat už dřív a tak by kolem vjezdového návěstidla jel zhruba to kilo?		04.07.13 - 11:48
Rn 1.nsl. 59555Tak to je žrádlo!23.06.13 - 19:50
V pravý čas...Když vidím, jak se po peroně převalují obláčky větrem hnaného prašanu a 9 večer na hodinách, tak mi začala být zima.15.06.13 - 21:56
464.102Ta fotka je něčím jiná. Už z náhledu. Dělá to nejspíš světlo.
Chápu autora, že chtěl mít odraz na hladině. Nicméně ořez tak, aby z cesty zbyl jen kousek taky vypadá parádně. Ta fotka je tak dobře trefená, že ořezem se z ní dá vyrobit více zdařilých kompozic. Tím je také jiná.		15.06.13 - 21:53
451.027-7Maskovací nátěr vlaku. V té trávě na kolejích nebude vidět a tak jej imerialističtí bombometčíci nezaměří.

Honza: souhlasím, že dveře na vlaku mají být jasně rozeznatelné od zbytku bočnice. A to i pro slabozraké.		11.06.13 - 18:21
841.013-6 + 841.006-0 + 841.008-6Bartik: 120 vs 147 míst. Rozdíl je pětina. To už lze srovnávat. Rozhodně menší rozdíl než mezi Šupletem (51+20=71 sedaček) a autobusem (typicky ~40 sedaček).
DJ: Z čehož plyne, že místo jednoho Šuplete budou potřeba autobusy dva, je-li potpávka odpovídající Šupleti. Za celou životnost Šuplete pak spotřebujete autobusů šest.		11.06.13 - 11:55
742.035-9Lapil: V době, kdy byla dráha železná ku Brnu stavěna, se po cestách proháněli jezdci na koních, projížděloy povozy koňské a ploužily volské. Lid prostý šlapal bosky. Rozhodně nebyl k vidění patrový autobus.
Wabun: Díky bohu, že nebyly takové, aby Prígl přetekl!

PS: sklon trati od Horního nádraží do Maloměřic je malý.
Dobová kresba: http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Brn%C4%9Bnsk%C3%BD_viadukt_1.jpg		11.06.13 - 11:02
841.013-6 + 841.006-0 + 841.008-6Nevím proč mi přišly na mysl lentilky. :)

Motor pod dráty: Srovnatelná elektrická jendotka k jednomu šupleti neexistuje.
Srovnatelná jednotka ke Žralokovi je dvouvozový Panter. Až na to, že Žralok stojí o 30.000.000 míň. To je 800.000 litrů nafty. Kdyby žral 100 na 100 tak ujede 800.000 kilometrů. Za jak dlouho? Na kolik roků provozu motoráku je palivo v ceně elektráku?
Edit: Tak ne. Ověřuj, ověřuj. 64 milionů za RegioShark vs 113 milionů za RagioPanter. Rozdíl je 49.000.000 Kč. 1.400.000 km při ceně nafty 35 kč/litr a spotřebě 100 na 100. A to je ten motorák o 20 tun lehčí.		10.06.13 - 14:46