:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "bazala68":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 475.111 | Z pohledu nostalgie je na fotografii vše, co šlechtičny v provozu pamatují. Sloupy, mechaniky, závory s předzváněči a pak je tu neobvyký kříž před závorami s pouze jedním červeným světlem, nemilkovská zvláštnost.Nestandartní násvit atmosféru k tomu všemu umocňuje. U každém případě krásná fotografie. | 28.08.09 - 22:56 |
| 754.059-4 | Krásný bleskovec. Při představě herkula místo něj se mi ježí chlupy. | 28.08.09 - 15:01 |
| 730.005-6 | Á konečně vidím o čem byla v pondělí řeč. Mě se to líbí. Na dané podmínky se to vydařilo. Navíc pokud to byla premiéra a derniéra zároveň pak je to fotografie, kterou nebude možné opakovat. Tedy mimořádnost. Přízvisko prašivka sedí, lokomotiva si nese nátěr asi ještě z výroby. Ale na druhé straně, je to předposlední typ dodaný z ČKD pro ČSD. Pak už byly jen 731 a ty jsou ve větší míře na Slovensku. Ze 730 šlo pouze 18 k ČSD ostatní z 60 vyrobených skončily u armády a traťovek.V souběhu s těmito lokomotivami probíhala ještě výroba kocourů 742 a tím to v ČKD skončilo. Dnes již probíhají pouze rekonstrukce. Vlastní česká produkce motorových lokomotiv je již minulostí. Bohužel..... P.S. na vojně jsem s tímto typem něco pojezdil a byla to lokomotiva v pohodě. Na rozdíl od čmeláka a kocoura po motoru z ní alespoň bylo vidět, což se o již zmiňovaných lokomotivách říci nedalo. S takovým čmelákem po motoru v oblouku to bylo vysloveně naslepo. | 26.08.09 - 22:56 |
| 749.260-6 | No Drahoši, myslím si, že pár let se matička dráha bez barun ještě neobejde. Otázka je, jak se těmto strojům bude dařit v Praze, kam budou nejspíše po příchodu brejlí přesunuty. Ale ani v Praze není za tyto zasloužilé stroje náhrada. Reko jich bylo 60 a to co zůstalo jen tak tak pokryje turnusovou potřebu. Tak snad se s nimi budeme ještě dlouho setkávat. | 21.08.09 - 1:20 |
| 754.055-2 | Ony ty vozy na osobákách a vnitro rychlíkách bývají dost "vyšperkované", za to autor nemůže.IC a EC, to je jiná káva. Fotka se mi líbí. | 21.08.09 - 1:15 |
| 99.731 | Moc pěkné. Další nevšední pohled na žitavskou SOEG.Postava u výhybky je jak "duch" železnice... | 21.08.09 - 1:10 |
| 99.735 | Koukám, jak se před Bertsdorfem zahrádkáři rozlézají až k pešunku...Na dané podnímky pěkná fotka v podzimní náladě. | 07.08.09 - 23:08 |
| 754.075-0 | Kompozice je podle mě v pohodě. Na tomto známém místě bych to řešil cca stejně. Co se týče nasazeného HV. V tuto chvíli to bude asi náhrada, nebo zácvik, ale je fakt, že je v plánu přesunout šumperské perly baruny do Prahy a pod DKV Olomouc by měly jít bleskovci brejláči z Plzně.Obavy, zda mašina ať 749 nebo 754 má vhodné trakční vlastnosti pro tyto kopce na Ramzovou je naprosto zbytečná. Průměrných 200 tun rychlíku by tam vytáhlo kde co. | 07.08.09 - 23:00 |
| Hřbitov pomerančů | Historie je to pěkná, i když poněkud smutná.Koukám, že všechno jsou to T679.0. Myslím si, že titulek je výstižný.Těmto kolejím ve Zvolenu se někdy přezdívalo koleje smrti. | 04.08.09 - 22:45 |
| 470.003-5 | Jen ať kraken jezdí. Není to zase tak špatné svezení. Konstrukce je poplatná době, kdy se bralo co technika v té době nabízela. No a zase tak špatně to nedopadlo. Má to i své klady. | 02.08.09 - 22:42 |