:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 854.205-2 | Dobrý lov v českých vodách :) Škoda jen toho oparu, ale i s ním to vypadá ještě velice dobře. Jak se Ti podařilo zbavit se přepalu na pravé části čela motoru? | 07.10.07 - 21:57 |
| 183.007-4 | Pěkný kousek, pár vad sice má, například chromatickou aberaci, ale to je řekl bych spíš foťákem, než Tebou :) Souhlas s bazalou, taky mám pocit, že se Ti to celé kácí trochu doprava. Ten šestikolák (rakaňa) má moc hezké pořadové číslo :) | 06.10.07 - 0:18 |
| 842.015-0 + 854.201-1 + 842.001-0 + 809.336-1 + 850.001-9 + M.262.018 + M.240.0113 + M.131.1463 | Mozek: Nějak jsem si to zapomněl poznamenat do kalendáře ;) Díky. | 04.10.07 - 18:11 |
| 263.002-8 | bazala68: Jen pedantské upřesnění - 263.001 (Máša) není na Slovensku, aby nevznikl v někom mylný dojem, ale také v Čechách. Jako zcela odlišný prototyp (ta je teprve atypická) stojí podle posledních zpráv od konce letošního března odstavená kdesi na Moravě (měla by stát v Maloměřicích, ale JOHNZ ji tam nedávno nenalezl) a čeká na nový trakční motor. 263.002 (Dáša) se vrátila na koleje 1.9. t.r. po více než roční pauze, kdy byla opravována po těžkém požáru. Pokud jsou tyto informace obecně známé, omlouvám se. | 04.10.07 - 18:05 |
| 842.015-0 + 854.201-1 + 842.001-0 + 809.336-1 + 850.001-9 + M.262.018 + M.240.0113 + M.131.1463 | 240.025: Myslím, že místo 851 stačí jen 850, to bychom se taky mohli zeptat na M 262.1, 809, případně i na prototypy a starou Vindobonu :) | 04.10.07 - 17:47 |
| 842.015-0 + 854.201-1 + 842.001-0 + 809.336-1 + 850.001-9 + M.262.018 + M.240.0113 + M.131.1463 | Fantazie - na jediném místě průřez tím, co motorového tu jezdilo za posledních 50 let. Z poválečných rozšířenějších typů chybí snad jen 843 :) Tahle nádherná přehlídka byla zaranžována při jaké příležitosti? | 04.10.07 - 17:43 |
| ČKD č.5 | Ten pán vzadu je evidentně brzdař. Skutečně to mohlo být o kousek světlejší. | 03.10.07 - 16:27 |
| Trio | Dva taurusy ještě s asistencí, to jsem ještě neviděl. Kolik můžou mít u ÖBB povolenou tažnou sílu na háku? Fotka je pěkná, ale zprava působí neuzavřeně. Ta vodní nádrž tam měla být celá a zelená stráň a kopec za vlakem měly ještě chvíli pokračovat. | 03.10.07 - 16:25 |
| 434.2186 | Tohle je po hodně dlouhé řadě těch druhých Trainmanova fotografie, o níž lze říct, že jí k dokonalosti chybí jen malý kousek. Výborný nápad, velmi dobrá realizace, jen saturace barev trochu přehnaná. A u autora velká novinka - také velice solidní editace. | 02.10.07 - 18:12 |
| 682.005-4 | Při míře soudnosti některých fotografů bych se skoro bál to sem vyvěsit ze strachu, kolik magorů se bude pokoušet o totéž, případně o ještě větší robinzonádu. Mrtvých na kolejích je beztak dost a nic na tom nemění ani fakt, že Chary to zřejmě fotil ultrazoomem těsně za obloukem. Na fotce to totiž vidět není. Autora žádám aspoň o veřejné ujištění, že skutečně nestál uprostřed kolejí proti letícímu pendolinu s rizikem, že mu kdykoliv do zad může stočtyřicítkou přiševelit na zpožděném osobáku ešus... Zároveň se omlouvám, ale tuhle fotku z výše uvedených důvodů i přes její nesporné kvality nedokážu objektivně hodnotit. | 02.10.07 - 17:22 |