..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "JB":

  1 ... 33 34 35 36 37 ... 61      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
362.160-4Svitavu (tehdy se ten spoj jmenoval Špilberk) jsem v minulém GVD potkával každý den cestou z práce. Odhadem v jednom případě ze tří jela klasa. Někdy nebyl vidět Panter po celý týden.04.04.19 - 14:16
362.160-4Lapil: Ano, pokud nejedou staré Bautzeny :-)04.04.19 - 10:58
362.160-4Pravda, měl jsem víc přemýšlet. Na Svitavách jezdí staré "koženky".03.04.19 - 17:47
362.160-4To je Svitava neboli InterPanter?03.04.19 - 17:09
750.308-9Jo, tenhhle cirkus dorazil na Masaryčku ve chvíli, kdy dvě z pěti kolejí zabíraly odkláněné soupravy z této trati, na ostatní tři trati tedy zbývaly tři koleje, ale z nich jednu obsazovala právě zneschopněná 471.021. Takže to dali na 1. kolej za ešus právě přijetý z Kolína a hned zase vysunuli.03.04.19 - 14:08
742.034-2NicKON: Dvanáctiválce mají skříň motoru svařovanou. Detaily a rozsah úprav neznám. Litou skříň měla T499.001 (ale 002 svařovanou) a pak zřejmě dva motory, o kterých mluví Martin Grill, ale jistý si tím nejsem.29.03.19 - 10:06
742.034-2NIcKON: Dvanáctiválce se více rozesírají vinou nedostatečné tuhosti bloku motoru, pokud není upraven.28.03.19 - 16:00
742.034-2Njn pro nás staromilce smutné. Ale dožila se 41 let, což na stroj vyrobený bez přístupu k západním technologiím není vůbec špatné. Pokud vím, na celé lokomotivě pocházely zpoza železné opony pánve hlavních ložisek motoru a rychloměr Hasler.28.03.19 - 14:07
742.034-2Šíření jmelí je aktuálně velký problém, nejšílenější pohled z vlaku je teď snad v okolí Golčova Jeníkova.28.03.19 - 9:35
140.079-5Zeptám se, když už Vás mám na drátě, co je důvodem k té stovce, kterou vidíme? Na této trati, provedené v popsaných parametrech, přece bývaly úseky s povolenou 120? oblouk to nebude.26.03.19 - 7:41