..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Kolmix":

  1 ... 3 4 5 6 7 ... 9      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
742.079-7K poznámce ohledně Mn jen doplním, že vlaky se štěrkem bývávaly vždy Pn, ale až v několika posledních letech jezdí jako Vleč.
Jinak Mn do Tovačova opravdu bývaly a teď na krátko (do konce září, pak už letos nevyjedou) jsou opět Mn ;-)		21.09.14 - 17:48
Alstom BB36021Zrovna když jsem hledal odkaz na ten svůj textík o našich měřičácích, Chary byl rychlejší...
Shodou náhod právě v tomto voze se "žlutými smetáky" sedím na nádraží v Kolíně a budu tu až do noci ;-)

Jinak co se týče té přítomnosti francouzské mašinky na okruhu, je to tatáž situace, jako v případě nedávno (tuším) zde řešených osobních vozů NS - výzkumy v rámci evropského projektu. Opravdu žádný byznys v tom nehledejte ;-)		13.06.14 - 19:37
T 679.1002Dusanh - Já tuto tezi samozřejmě nevyvracím, ale rozhodně nebyla hlavním důvodem importu "Sergejů" do ČSSR.
Jinak "povinnou" výrobou ČME3 (a několika málo jiných typů) bylo ČKD opravdu zatíženo natolik, že možnost výroby významnějšího počtu jiných strojů, které navíc v inkriminované době ani nebyly konstrukčně připraveny, byla opravdu mizivá :-(		31.05.14 - 22:07
T 679.1002K uvedeným dvěma odkazům si dovolím poznamenat, že hlavně ten příběh "Sergeje" versus "Kyklop" z dílny ČT-Ostrava je co se té politiky týče HODNĚ přibarvený a přitažený za vlasy. Sám jsem jako jeden z účinkujících za tento díl nejednou dostal řádně vynadáno, ale on je výsledek opravdu dílem řádného stříhání a ty podstatné informace, že to opravdu nebylo JEN dílem politických vlivů, ale že náš průmysl prostě nebyl schopen stroje srovnatelných parametrů v nějakém přijatelném časovém horizontu dodat, ve výsledném pořadu vlastně vůbec nebyly, přestože jsem nebyl sám, kdo to do kamery vysvětloval...
Ale stále si stojím i za tím, že to stále ještě dopadlo relativně dobře, protože úplně původní záměr a scénář, který chtěla ČT natáčet, byl ten, že místo supervýkonných, superrychlých a nejkvalitnějších "kyklopů" nakonec byly do ČR (hlavně z vojenských důvodů) dovezeny zlé a neschopné "sergeje" ze SSSR. A takto chtěli, ať to na kameru řekneme ;-)		31.05.14 - 21:41
124.601-6S těmito vozy jsme v neděli měřili na okruhu z důvodu získání jejich aktuálních akustických parametrů a jsou zde proto, že se na nich budou zkoušet měnit obložení brzd pro snížení hlučnosti. Zkoušky se tedy ještě budou (asi několikrát) opakovat, jen už asi ne se všemi vozy.
Jinak není náhodou autorka z Cerhenic či blízkého okolí? Když jsem ji (z dálky) viděl fotit, přišla mi nějaká povědomá ;-)		27.05.14 - 11:04
742.114-2Dobře, Petře, velmi dobře! Docela hledím, jak se Ti tam podařilo propašovat chrám na sv. Kopečku a dokonce i náznaky větrných elektráren vzadu na kopci. Takto jsem to snad nikdy neviděl ani na vlastní oči (a že to místo focení docela znám), natož abych to vyfotil. Paráda, povedlo se ti to ;-)23.04.14 - 21:22
844.017-4Člověk si tak říká, proč se vlastně tato krásná trať elektrizovala...21.03.14 - 14:40
754.086-7Nádhera!
Poslední vyrobený "Brejlovec" na trati, která až do drátizace měla jedinečné kouzlo a stálo za to se na ni vypravit klidně přes celou republiku. Kde jsou ty časy!		04.01.14 - 17:45
477.040Ivane, boduješ! Parádní a hlavně cenný záběr z běžného provozu - chválím!!!23.12.13 - 10:42
T 478.1002vikititor - Tušímže čtyři z těch pardubických vozů už muzejní jsou. Přestože stojí taky v Pardubicích, nepatří ČD-Cargu (jako ostatní), ale ČD DHV Lužná. Mají to na sobě i napsané. Právě z této čtveřice jsme měli tři kousky zapůjčeny v srpnu na "Tovačovce" - viz. ten odkaz níže. Ale i u těchto vozů je stav dost špatný, snad se to časem zlepší...12.12.13 - 21:41