:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 99 6001 | stoupa: Viděl jsem, čichal jsem, poslouchal jsem, nezapomněl jsem fotografovat a v mlze, když je tak akorát (na téhle fotce je), fotím rád. Mlhu považuji na této fotce za přínos. :-) | 15.09.16 - 13:29 |
| 99 6001 | Daniel Rohlíček: Já bych to řekl obráceně. Díky mlze je to pěkné. | 15.09.16 - 11:10 |
| 477.043 | mRKEF: To je dost zjednodušující. Hodně záleźí také na dyšně a komínu. Takovej anton má tři válce, nemá Kylchap s dvojitým komínem, ale kulatej a zvuk je trombónovej prďák jak když vyšije. Dvojka nebo bejček s Gieslem je slušně "přidušenej" i když jsou dvojčitý. | 14.09.16 - 17:53 |
| 477.043 | Lapil: Začni trénovat šplh na vše, počínaje angreštem, přes vrby, sloupy, listnáče až po ztepilé smrky. Až se s ním budeš kymácet v koruně (špičce) stromu, pak na to oslovení možná dojde. :-D | 14.09.16 - 13:50 |
| T 334.090 | Chary: A není to málo, Antone Pavloviči. :-) S párou se to zase tak jednoduše srovnávat nedá, přeci jen byl nějakej vědeckotechnickej pokrok, urychlenej dvěma světovými válkami, který dal vývoji motorů slušný zrychlení. V počátcích parního provozu to zase takovej kvalt nebyl. Dráhy (objednavatelé) lokomotiv byly dost konzervativní a chtěly spíše osvědčené,spolehlivé a ozkoušené konstrukce. Ne každý fandil experimentům, i když se samozřejmě objevily dost nových technických řešení, které byly mnohdy slepou uličkou. Ono se to říká i o párách, že se z nich dalo vymáčknout víc, tím myslím větší tepelná účinnost a výkon, kdyby se pokračovalo v jejich stavbě a vývoji. Ale shrnout do pár řádek nejde a vždy takové srovnání bude trochu kulhat. :-) | 14.09.16 - 13:46 |
| T 334.090 | Keprt: Ano, hydraulika funguje dobře, jen to musí být pořádně vyrobený a z kvalitního materiálu, jako třeba německý mašiny. Např. ty spojnice přes jalový hřídel nebyl blbej nápad. :-) | 14.09.16 - 13:38 |
| T 334.090 | Keprt: To je nedorozumění. Já jsem psal o karkulce a ne rosničce a jelikož jsem včerejší komentář psal na mobilu, vidím, že mi tam chybí začátek textu, kde mělo být, že v náhledu a nátěrem to připomíná karkuli a vzhledem k zomu, že oba stroje měly hydraulický přenos, tak jsem se rozepsal o karkuli. :-) | 14.09.16 - 12:53 |
| T 334.090 | Z doby svého krátkého působení na dráze si vybavuji karkulku z depa CL na 2. záloze, přestavování osobních souprav a obsluhy vlečky Benzinolu na Střelnici v podobě postávajícího stroje ve stanici s fírou vystrkujcím zadnici na kolemjdoucí klečícím na ochozu při otevřených kapotách a časté marné snaze uvést jankovitou mašinu do provozuschopného stavu. Při nasazení na manipulák na tzv. okruhu, CL - Cvikov a zpět "potupné" dělení zátěže, kterou 434.2 zvládla dříve s prstem v nose. :-) | 13.09.16 - 18:47 |
| 350.004-8 | Lapil: Šostakovič je zajímavý čtení. Nebyl sám, kdo tyhle úchylně pavědecké teorie a zrůdné ideologoie z "dílny" A.A.Ždanova odnesl. Aplikovalo se to nejen na skladatele, ale i literáty, filmaře, vědce a architekty. Označení osoby jehož dílo není vhodné pro socialistickou společnost se rovnalo polibku smrti. V "lepším" případě v umělecké a existenční rovině, v horším skutečnému (gulag), např. Osip Mandelštam. http://novysmer.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=1185:kdo-to-byl-andrej-alexandrovi-danov&catid=39:historie&Itemid=50 Tohle o jeho osobě dostatečně vypovídá: http://cl.ff.cuni.cz/sorela/zdanov01.htm | 13.09.16 - 11:20 |
| 749.264-8 | a co "fanoušci" vyvěšený z oken, hulákali z oken i v místě, kde neměli "obecenstvo"? při návratu v Benešově policejní mánevry na peronu a při odjezdu z nádraží řvali jak protržený :-) | 12.09.16 - 10:49 |