:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 1245.05 + 1020.018 | Je nutné si uvědomit, jaké bylo zadání, S699 byla vyrobená jedna, protože vyšlo najevo, že tak výkonnou lokomotivu nepotřebujeme, trhala by šroubovky. Ale do Velké Země, kde včera projedli co měli jíst zítra šly obrovské série střídavých šestikol. A co jsme za to dostali, Naftožrouty Dunivé. 810 bylo mnoho, ale to mělo jinou příčinu, protože o tom rozhodli ti samí soudruzi, kteří hlásali, že nepotřebujeme polovodiče, počkáme si na celovodiče. Ještě v roce 1974 se vyráběla elektronková rádia, v roce 1981 poslední elektronková televize (už měla asi 50 tranzistorů a 10 elektronek), protože socialistický člověk musel být skromný a muselo mu to stačit. | 07.01.15 - 14:19 |
| 810.106-5 | Nebo Sv 23195? | 02.01.15 - 16:28 |
| 810.153-7 + 810.431-7 | https://www.youtube.com/watch?v=g2SdBqmtpV8 Dalších slov netřeba. | 27.12.14 - 17:21 |
| 810.153-7 + 810.431-7 | Jenomže on nikdo nevymyslel, že TOHLE bude jezdit 100 km trasy. Příčina je poněkud jinde, a bylo to tady mnohokrát prodiskutováno. | 26.12.14 - 22:43 |
| 850.001-9 | To předělání horní partie čela mi nějak uniklo. Typický příklad toho, že pokud něco lze zkazit, tak se to zkazí. | 23.12.14 - 12:33 |
| 460.041-7 | Jezdilo to do Prahy Střed, dnes nádraží tatíčka Masaryka, oběhy byly pro el. jednotku. | 23.12.14 - 12:23 |
| 460.041-7 | Elektropneumatické brzdy nemá, jenom elektrodynamické. V Ústí tohle jeden čas taky na nás zkoušeli, bylo to problematické, například ovládání dveří, naštěstí brzo dostali rozum, a když nebyla 460, vyrazila náhradní souprava 4 x Bt a na obou koncích 121. | 22.12.14 - 13:23 |
| T 435.0140 | Ty dráty přes přejezd musí jít na úrovni těch ostatních a za přejezdem zase klesnou na úrověň dosažitelnosti, taky se na ně nic nepřipojovalo ze země ale z okna. Nejvíc se mi líbí, když někdo něco zná z obrázků a radí. Když já jsem se zajímal o železnici, tak kromě několika málo elektrifikovaných tratí bylo nadzemní vedení všude, takže jsem si za ta léta stačil všimnout jak je provedené. Přestává mně to tady bavit, chodím se sem akorát hádat a dostávám mínusy automaticky aniž by někdo můj komentář četl. Navíc je to tady samá ekonomika a politika, žádná technika. | 18.12.14 - 22:52 |
| T 435.0140 | Poslední sloup před přejezdem nemá ty 2 izolátory bokem na tom malém výložníku, ale má nahoře o 2 izolátory víc a za přejezdem jsou zase ty 2 dráty svedeny dolu na druhém sloupu. Chybička se vloudí, prostě byly tyhle sloupy tak se osadily. Nijak to nesnižuje kvalitu fotky. | 17.12.14 - 23:55 |
| T 435.0140 | Stejně jsem tam našel chybičku, i když nerad. Ty 2 dráty, co vedou zvlášť, jsou určené pro přenosný telefon, jakýsi předchůdce mobilu, u přejezdu nemohou být takhle nízko, neprojel by traktor s valníkem naložený vrchovatě slámou. | 17.12.14 - 20:41 |