..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "bazala68":

  1 ... 41 42 43 44 45 ... 148      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
163.024-3Předně ohodnotím fotografii: je to pěkná klasika z Bezpráví, která se mi líbí. U mě za 4*.
K těm přezdívkám: ono na Masaryčce tehdy LD Praha střed se užívalo pro lokomotivy všeobecně mnohdy odlišných přezdívek. Banán byl například vždy dvojka, ale pershing pro loko E499.3 bylo frekventované všeobecně. Jak již bylo psáno jejich občasný výskyt V LD Střed byl zejména kvůli Ing. Hálovi na zkušebně,který je dokázal léčit opravdu zdatně. Pamatuji si i na zákaz této přezdívky.Ovšem, přestože je to 20 let a mohu již mít mezery v paměti(do LD Praha Střed jsem nastoupil roku 1986) myslím si, že v začátku provozu tyto lokomotivy v LD Praha Střed dislokovány nebyly a tyto loko byly ve stavu LD Česká Třebová. Napadá mě v počáteční dislokaci pouze Ústí,Olomouc,Košice a Třebová.Později Ostrava (do Prahy jezdily na Ostravanu, kde nahradily nulkové bobiny).Ovšem naopak si vzpomínám, že po dodání jejich dvousystémové mutace ES499.1 čísel 048-052 a pak 064 a dále do LD Praha Střed s nimi již tolik problémů nebylo, i když chcípaly také zpočátku poměrně často. To však nemění nic na skutečnosti, že v začátku provozu byly pershingy opravdu postrachem.Také je zajímavé, že tato konstrukce vycházela z již existujících ES499.1001 a 2 (tehdy LD Jihlava od roku 1981) vynecháním střídavé části, které byly poměrně spolehlivé již tehdy. Pro konstrukci dvou prototypů ES499.1 však byly použity, pokud si vzpomínám jiné polovodičové prvky zahraniční provenience.
02.01.09 - 23:38
111.019-6Pěkná fotka v podzimních tónech.Flek se povedl. To,že z letohradské tu není mnoho fotek je i dílem skutečnosti,že oprýskané žehle moc lidí nelákají a moc jiného tam nejezdí. Tato fotka budíž toho dokladem. Ten nátěr je snad "ještě z fabriky".Ale fotíme realitu a ta je zde.
re faigja: tyhle osobáky z Ústí tahají normálně žehle po celé trase.
02.01.09 - 22:37
749.258-0Má to hezkou atmosféru a je zde také klika na světlo. I když je hodnocení blokováno, čož je poslední dobou jev častý a já ho chápu, získává ode mne fotografie virtuálních 5*23.12.08 - 22:41
423.0145 + 403.303 + 414.404také se omlouvám za OT. Poválečné mašiny, štokři, šlechtičny a třeba jedníčkoví albatrosi jinou, než "hvězdnou" kariéru nezaznamenaly a tak je tento rudý artefakt jaksi součástí. Jinak je tomu u předválečných nebo dokonce jako zde rakousko-uherských mašin.Tam se mi to také nelíbí. I když někteří zákazníci tuto výzdobu vyžadují. Zažil jsem tento absurdistán v činné službě a tak si starší kolegové možná vzpomenou, že existovalo nařízení, že absence, neúplnost či poškození rudé hvězdy znamenalo neschopnost HV. Ano i tato doba byla bohužel realitou.Jinak o tyto skvosty i když až na 423 neprovozní se v Jaroměři stará dobrá parta podstatně jiného smýšlení.A jejich přičiněním se snad v budoucnu stane provozní i Konrád 411. To bude teprve skvost na kolejích.23.12.08 - 22:37
423.0145 + 403.303 + 414.404re MirKo: máš pravdu, že ta hvězdička na lokomotivě z roku 1894 je trochu jak pěst na oko. Ale mašina dojezdila na posunu v druhé polovině šedesátých let a také jí měla. Dokonce je nad dýmnicí na ní držáček. Takže toto vyzdobení je také do jisté míry "dobové". K fotce: je moc hezká. Byl to příjemný podvečer.23.12.08 - 16:28
464.001Mě se zdá fotografie vpořádku. Povedla se. Pokud bych něco, tak nechal zmizet ty auta u přejezdu. Nechci nikterak polemizovat, ale v normálním provozu se zde bulíci mohli objevovat. Dislokace na Slovensku nebyla tak neobvyklá. A navíc zde je zachycen prototyp, který na Slovensku snad dojezdil.Ovšem přesné informace nemám.20.12.08 - 23:56
Zub časuTak všechno nejlepší!16.12.08 - 9:15
754.055-2Tak tady nelze hovořit o ničem jiném,než o pořádné klice na sluníčko. Díky tomu lokálnímu násvitu to získalo krásnou atmosféru.14.12.08 - 22:48
814.055-0Hezké, hezké. Povedlo se. Kolegovi Žížovi opravdu nedělá problém vlézt na cokoli.11.12.08 - 22:25
Ty2-911V každém případě originální provedení. Mě se to moc líbí.11.12.08 - 22:21