:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| BéeMWé do Heršláku | Příjemně ten obrázek obzvláštňuje nasvícené/zářící pletivo vpravo. A vysloveně povedený je i odlesk na zemi v tunelu, skoro jak posypané diamantovým písečkem. | 07.11.16 - 13:37 |
| T 499.0002 | Díky vespolek za výklad. Byl jsem si tím dost jistý, už v době, kdy jezdily. Docela by mě zajímalo, kde jsem k tomu přesvědčení přišel; jestli se někdy ukáže, že mě spletly ty červené sedačky, budu se muset hluboce stydět. | 06.11.16 - 12:47 |
| 451.079-8 + 451.080-6 | Koukám - to je vlastně Najbrt v-2.0. Kolem a kolem vzato - trochu vypucovat a dobře se na to kouká dodnes. To je řazení pravidelného vlaku ze zoufalství, nebo nějaká speciální jízda? | 06.11.16 - 10:28 |
| T 499.0002 | 743 010-1: že bych žil v bludu? Označení dohromady nedám, ale podle mě jezdily dvě sorty rychlíkových kupátkových vagónů. 1/ Budyšínské: zelená sedadla, hlavová opěrka zvlášť. V kupé "bílé" stěny. Ve variantách 1. třída a dělený bylo o okno/kupé méně. V našlapaných vlacích se ta znalost hodila, když si člověk nechtěl otlačit kolena o spolucestující. 2/ Studénecké: viz http://www.zelpage.cz/zpravy/9018?lang=en&id=9018&lang=en&size=50. Možná(!!!) o okno méně, nějak si nevybavuju, že by byl problém s prostorem pro nohy. Podle mě byly výrazně novější. Možná jich bylo koncem 80. let vyrobeno jen pár (několik málo desítek?) jako doplnění počtu a možná náhradu zrušených; fakt je, že to byla tak trochu vzácnost, celkem spolehlivě je člověk potkal na mezinárodních rychlících (Západní expres do Paříže; Linz; Berlín). Mám za to, že rozdíl byl i v (ne)zajištění oken proti otevření (Studénka: vrubované; dámy to dost často nezvládaly a musely žádat o pomoc), ale když jsem se to teď chystal popsat, zjistil jsem, že bych nejspíš vnesl zmatek. | 06.11.16 - 10:22 |
| T 499.0002 | Vagóny z Bautzen... To poznáte nebo víte? Jde mi o to, že tou dobou (tedy jako v pravidelném provozu) jezdily i vozy ze Studénky. Možná o něco novější, ale určitě zvenčí stejně univerzálně zelené. Rozdíl vevnitř byl jasně patrný ale zvenčí jsem je nikdy nerozlišil. Nějaké detaily asi patrné byly, ale takhle z dálky a ze šikma... | 06.11.16 - 0:32 |
| 475.196 | Doporučuji na obrázek kliknout, on se pak zvětší :-) | 02.11.16 - 14:09 |
| 810.550-4 | Koukám, že jestli se bude jezdit jenom na podzim, tak si najbrtí barvy ještě oblíbím :-). | 02.11.16 - 10:25 |
| T 478.2065 | Tak moment - kufr sem, šukafon tam, z debaty mám dojem, že tohle je pravidelný vlak?!?! Vím, jak vypadá pravidelné i nepravidelné řazení zdejších rychlíků a chápu, že když jsou problémy, jede kdeco, ale tyhle vagóny znám jedině z Moravy (o prázdninách jsem takovým dokonce jel; prvně v životě) a jestli je mašinka českodrážní, tak bych se divil tak, že bych se víc divit ani nemohl :-). | 02.11.16 - 10:21 |
| 811.021-5 | Martine, já tušil, že nahoře to nebylo úplně dobrovolné, i když jsem čekal spíš nějaké ohavné baráky než oblohu. A mít nahoře ať už modrý nebo šedý pásek - tfuj tajxl, až mi to neudělalo dobře :-). | 26.10.16 - 8:55 |
| 811.021-5 | No to je nádhera...¨ Leda snad - není ten vlak/most moc vysoko? Mám dojem, že by se hodilo nahoře přidat a dole ubrat, řekněme v rozsahu, aby ten nejvyšší proužek pole (nad zarostlou mezí?) byl dvojnásobný. Nebo možná ještě lépe: zpochodovat o pár metrů níž. Samozřejmě: hraběcí rady. Kdo ví, co tam nahoře je a stejně se zdá, že by se most schoval za nějaké sice krásně barevné, ale listí. | 25.10.16 - 16:58 |