:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 163.248-8 | Když bys měl AJ, tak tam se to jinak píše i vyslovuje, proto pro blbce uvádějí i to, jak to vyslovit a do závorky jak to napsat. SvaDba taky nepíšeš D, protože to tak vyslovuješ. "Ovšem diskuze nabere zcela demagogický nádech"... Tak jako vždy, když se někdo snaží žp přesvědčit o opaku. | 11.01.16 - 13:34 |
| 163.248-8 | Na co se ptáš? Buď to píšeš ČJ nebo v NJ. Jiná možnost snad není. Tak mi řekni, podle čeho si to Y odůvodníš? Já to píši jako všichni s I. | 11.01.16 - 13:21 |
| 163.248-8 | To je prosté, buď to budeš psát německy s přehlasovaným "U" nebo česky s "i". Nemůžeš to psát s "y" jen proto, že to čteš tvrdě. | 11.01.16 - 13:07 |
| 163.248-8 | Fýrové? od slova fyzika? nebo proč "y" a ne "i" ???? | 11.01.16 - 9:55 |
| 810.347-5 | 347 bývala vždy nějak vytuněná, ale tento nátěr se mi už nevybavuje. Ani jsem nikdy neviděl fota, takže hádám, že to bylo jen na nějakou krátkou dobu někdy od zavedení unifiku cca druhá půlka roku 88 až do kraje 90 let. Pak motor dostal unifik. V druhé půlce 90tek 347 dostala opět polomáčený nátěr. Tab.na čele uvádí ŽOS Šumperk, ale nomohlo se to do této podoby dolakovat někde na koleně v ČL? Má autor fota k tomu nějaké bližší info? | 09.01.16 - 10:54 |
| 350.016-2 | V UL se přes peron ještě nedávno přetahoval i Excel. | 07.01.16 - 16:57 |
| 742.403-9 + 742.281-9 | Já si říkal, že jsem někde podobný foto viděl. Ovšem v tomto případě měl autor větší štěstí na pěknou loko. Velká škoda, že SOKV Č.Budějovice neumí 742 umývat. Zrovna 403 by díky svému nátěru zasloužila trošku péče, jako před mnoha lety. S tím popiskem Tomáši souhlas, jenže ono ne vždy to lidi bohužel zajímá. A když se zadaří, dokáže to zahýbat s hodnocením. | 07.01.16 - 16:54 |
| 753.352-4 | Dal jsem si tu práci a prolezl zápisky: 2007/8 rozdělení ČD, z jara 2008 příchod 742.159,398. Zároveň přesun 750 do Lbc a v listopadu odcházejí 749. Náhrady: 001,192 a berty. Pak začínají lítat 742.115,159,398, nejdřív dojezdí 398. Přesun výkonů pod TRT a 2008/9 příchod 954. Hned na začátku GVd se na náhradě ukázala 750.346 a 742.280. Ale tím že catrů bylo dost, náhrad bylo minimum. Tzn pokud by se 742 na Rbk ukázala, pak až se změnou GVD 8/9. A co si pamatuju a co jsem tam jezdil, tak jsem si tam vyfotil 149 a 210. Když bych to měl dát do průměru, tak 1 náhrada za měsíc? Možná ani to ne. V tomto případě nelze mluvit o žádném masivním nasazení, to se odehrávalo spíš na 081 a 086. Z těch zápisků by se to asi dalo sestavit přesněji, ale tzn projít celý GVD 2008-10. | 06.01.16 - 16:53 |
| 753.352-4 | PH: však ano, to bylo do GVD 2007/8, kdy došlo k rozdělení ČD. To zde jezdilo vše co mělo kola od 753.192,352,blesků,743. Pak došlo k rozdělení a uvolněné 749 z klasik začínají jezdit náhrady (170,244,258,008). To bylo relativně krátké období, protože pak vozbu Rumburků převzal Trutnov. Zároveň s odchodem bert přicházejí do Lbc práve 159,398. Ale obě v té době bylo možno chytit jen na 086,081, nikoliv 080. Nalinkované fota jsou už posily. Pak přišel další GVD a klasiky na 086 a uvolnění dalších catrů. Dál přišla vozba s 954 a zajížďky do Šluknova..atd. Z nákladní dopravy můžeme vzpomenou unifik 0.235 na Pn nebo zelenou 222. Pak přichází 252 a loko jdou postupně do dílen, viz naše focení nově natřených 750. Ovšem jak jsem již psal, tak v tomto období Trutnov na 80 téměř nenáhradoval, spíš se dala náhrada vyfotit na 032, viz galerie. Nicméně poměrně časté náhrady vystavoval DC místo 814. Vše je dohledatelné na Krp. | 06.01.16 - 16:35 |
| 753.352-4 | Projeď si všechny galerie a schválně kolik najdeš fotek náhrad, třeba těch Trutnovských 742. A pokud nic moc nenajdeš, zkus projet Krp trať pod Jedlovou a archív 2007,8,9. Ty máš svoje oči a já tam jezdil. Takže jak z toho ven jinak? | 06.01.16 - 15:02 |