:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 753.351-6 + 753.296-3 | Na té 3.351 se dělal jen spalovák? Nebyl to tak velký rozsah jako třeba u 0.088. Dle data to bylo tedy v době přesunu do Lbc? | 29.12.15 - 19:56 |
| 750.308-9 | PH: ještě jsem si vzpomněl, že v minulosti sem škodovka odkládala nepotřebná patra, to mohl být asi začátek 90let. Tehdy byl Mn malovaný až do Mšena s obsluhou nz Živonín? Do Mělníka se už nejezdilo a do toho Mšena asi taky sporadicky. Možná Mn byl využíván na tu přepravu patráků. K podobnýmu účelu tehdy sloužila i trat 132, kde zas deponovalo vozy Ryko (dříve žos Děčín). A proč současné zátěže přes MB do Katusic. Jednak jedou na směsce do Nbk, takže by je v Mělníce někdo musel vyřadit a v případě hnojiv by to jedna 742 nepobrala. Takže pro ČDC je schůdnější trasa přes Nbk a MB, přičemž samotný kmit do Katusic je v rámci zálohy a zabere cca 1-2h času. Ot. co říká PMD3 o nákl. vlacích, dle mého jsou dlouhé soupravy zakázány, byť na výjimku by je šlo protáhnout v noci (jeden podobný pokus učiněn před lety přes Libochovice). Jenže i na prázdná patra by bylo nutné dvojče a to by se nějak muselo dostat do Mělníka. A neposlední řadě svršek např. v Bukovně nevypadá moc dobře a takový provoz by asi nedal. Možná buďme rádi, že to ještě v pohodě projedou současné Mn vlaky jen do těch Katusic... Tolik v rychlosti nadatlováno k předchozímu příspěvku a dotazu. | 17.12.15 - 13:32 |
| 742.082-1 | Uhlí jezdí nárazově stále Holešov a Bystřice, viz foto. Pak je ještě nakládka dřeva v těch dvou žst + nz Hlinsko. Z druhé strany je to noční Mn do Osíčka a občasné jízdy kotlů z Polska v režii ČDC nebo pak Unida. Kotle náhodně mohou jet přes den, v případě výluky od VM je to od Holešova zpravidla přes den. | 17.12.15 - 10:28 |
| 750.308-9 | PH: určitě ne, psal jsem už o tom a nechce se mi to opakovat, důvodů je mnoho, viz historie příspěvků. | 17.12.15 - 8:36 |
| 742.082-1 | Čas Mn zůstává v novém GVD stejný. Já tam vyrazím jen pokud je tam pěkná loko, ale díky absenci fleků mě to sem až tolik netáhne. Jinak z minulosti co jsem zde dal můžu jmenovat: blesková 4.086, z období bert 1.374 a z kocourů třeba 2.064. To už je lákavější Karlovka, ale tam zas jezdí obyč. nezajímavé 742. | 17.12.15 - 6:51 |
| 742.082-1 | Však to já vím, ale přijde mi zbytečné to sem psát. Snad jedině návrat vlaku s Hostýnem nebo někde u Hlinska. Jinak je to poměrně nefotogenické, nicméně je to obsahově zajímavější než zde fotit 844 nebo 814. Každopádně zajímavý dokument přepravy. | 16.12.15 - 19:37 |
| 750.308-9 | To by mě zajímalo, jaká je tohle stavba do budoucna? Potenciál to nezvedne ať se dělá cokoliv. A není pravda, že hlavní tah je "nevýdělečný", stačí se podívat kolik toho projede po t.072. Jinak řečeno, v dnešní době jsou tohle docela slušně utopené peníze, které šlo investovat do nutnějších staveb. | 16.12.15 - 19:34 |
| 843.014-2 | Na Pace bylo vždycky pěkně. Nákladní doprava téměř umřela a soupravy jsou téměř všechny modré... | 16.12.15 - 19:29 |
| 742.082-1 | On se zde tak nějak obsah nehodnotí, resp. nehodnotí vůbec. Takže vlak s uhlím...Ono kdyby někdo tuhle trať znal, věděl by, že ty místa zde moc nejsou a charakter krajiny je takový jaký je... | 16.12.15 - 19:28 |
| 814.302-6 | Topič: a nešlo ten Tvůj příspěvek napsat hned? resp. jsi jinými slovy opsal to, co jsem psal já níže. Vím od začátku, že ti vadí lampa tak jak je, ale jak mám z tebe dostat co se skrývá pod slovem "JINAK". Ono podobně bohužel funguje hodnocení, je to na prd tečka. Ale rozřešení nikdo nedá. Takové chování se probíralo X krát a netřeba se k tomu vracet. | 12.12.15 - 6:34 |