:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "(gp)":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| CS | Lapil: člověk má TŘI druhy světločivných buněk. Ty třetí neslouží k vidění, ale k řízení cirkadiánního cyklu (vnitřních hodin). Chary: ta fotka je boží. V náhledu je zajímavá ta kolej do pšenice. | 24.08.15 - 16:19 |
| HG 3/4 4 DFB | Jak se to technicky řeší - kdyby se mašina zhoupla jak tank když se hrabe z příkopu, asi by se to technicky řešit muselo, ale takhle to normálně řeší topič (né ten z žp). | 28.07.15 - 15:18 |
| T 466.0 + 433.0 | Chary: Jó, některé rané lokomotivy jsou ze všech stran pohledné. Ale ve chvíli, kdy bylo potřeba tahat víc, než výletní vláček, už je z toho merkur. Drahoš: Komín úplně rozbíjí linii střecha budky-parojem. Nejvíc hmoty je podepřeno těmi malinkými slabými kolečky, ta velká nesou díru (jistěže skutečné síly vypadají jinak). Tenhle boční pohled mašinkám nelichotí ani trochu, kdybys takhle vyfotil mojí krásnou ženu, rozmýšlel bych se, jestli Ti mám dát do nosu, nebo se rozvést. optus: výkonná parní lokomotiva nikdy nemohla být tak pěkná jako tryskáč nebo auťák. Při daném průjezdném profilu se tam vejde tak akorát parní kotel a tyčoví není kam schovat. A to k tomu musíš mít po ruce vagón uhlí a cisternu vody. | 29.06.15 - 16:47 |
| T 466.0 + 433.0 | Chary: se na ty mašiny podívej očima, kterýma hodnotíš fotky (zcela bez ironie). Zlatý řez, vyvážené hmoty, harmonie tvarů, to těm mašinám chybí. Obě vypadají, jak kdyby je někdo postavil z Merkuru přišroubováním zajímavých dílů na destičku 10 krát 30 dírek, tu nahoru, tu dolů. Akorát ty dírky tam nejsou. | 29.06.15 - 11:41 |
| T 466.0 + 433.0 | Fotka geniální. je tam všechno, mašinky, ženská, semafor. Průhled oběma lokomotivami v kontrastu s prádlem na šňůře a hromadou harampádí vpravo zřetelně ukazuje, že skladba obou zázraků techniky probíhala obdobným způsobem: dám to vedle sebe do jedné lajny, lhostejno, jak to nakonec bude vypadat. Astartoth: Nekecej, ten diesel je přibližně o 250 koní výkonnější. Schopnější je pára hlavně v přeměně paliva na čoud. Mluvě o vzhledu, tak zrovna na téhle fotce je báječně vidět, že krásná není ani jedna. | 28.06.15 - 23:51 |
| 556.0231 + 555.3270 | Kdyby jenom vizuální a zvukové vjemy. Ona parní mašina taky smrdí, chutná, prší a když táhne, tak sebou škube a jemně třese vším, co je podél kolejí. | 27.06.15 - 17:46 |
| 810.222-0 | Já Ti moc nevěřím. Čejka z Jikordu je PhD (z Pardubic, ne z Plzně), takže je už minimálně tři roky ing. Jestli mi chceš namluvit, že šukafóny v jižních Čechách jsou efektivní, rychlé a přátelské, tak nejsou. Si zkus nějakej zaplatit. | 05.06.15 - 19:29 |
| 210.057-6 | Fotka krásná, ale málo drátů a zkoušet to zachránit tím, že sis stoupnul za ohradník je nehodno Tvé pověsti. optus: rozhodně dávám přednost tomu, když se zachoval v původním stavu ten padesátimetrovej pruh pod vvn vedením, který se díky převedení Lipenky na střídavý proud nemusilo postavit. O zdržení elektrizace hlavní trati nemluvě. | 05.06.15 - 18:15 |
| 810.222-0 | Dneska máme šukafóny, řepku, bionaftu a Babiše, před válkou jsme měli věžáky, brambory, Dynalkol a agrárníky. | 05.06.15 - 9:39 |
| 434.2186 | Krása, nádhera a slzotvorná romantika. Zlámalík: kromě vlaku a dráhy na fotce není nic jinýho, než hospodářskej les, čili pole na prkna. Vlak veze, podle všeho, dříví. V tom se pořezání pár stromů fakt ztratí. Skoro bych se vsadil, že ve Vršovicích na ranžíru se najde víc "přírody", než tady. Akorát tam ty brouky a jinou drobnou havěť nikdo moc nevnímá jako přírodu. | 04.06.15 - 15:58 |