:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Keprt":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.006-3 + 380.020-8 | Nemako: asi si to pleteš s dva roky starým mediálním (a šotoušským) humbukem, který provázel ukončení turnusového nasazení 749 u ČD. Zůstaly ale jako záloha mimo turnus, i když provozuschopné postupně ubývají. Aktuálně dokonce probíhá resuscitace několika před časem odstavených barun u carga v ČB. | 03.12.14 - 23:24 |
| DH 417 | Rubmgaakutkt: na třetí stránce tohoto letáku se píše o "renew" rámů podvozků - moje chyba, napsal jsem jen rámů, což implikuje hlavní rám. Teď už je ta debata asi jen "o tom", kde si řekneme, že končí rekonstrukce a začíná novostavba. Starýho je tam toho dost, novej je hlavní rám a skříň.. Asi je to slovíčkaření - novostavba s velkým podílem starších součástek? Zásadní rekonstrukce? Asi je to jedno, hlavně ať jim jezděj. | 02.12.14 - 14:23 |
| DH 417 | Rubmgaakutkt: to by mě taky zajímalo :-) Prošel jsem dostupné netové zdroje a jednoznačnou odpověď jsem nenašel. Gredelj jako výrobce píše chvíli o reko a chvíli o novostavbě, NREC jako dodavatel o této akci mlčí. Určitě tam jsou starší opravené diesly, pravděpodobně byly použity některé původem jugoslávské mašiny. Že by nějaké původní ONCF stroje putovaly na reko do Chorvatska, jsem nenašel. Moje domněnka je, že se jedná o novostavby, ve kterých byly použity, kromě zmíněných starších motorů, i nějaké další díly starších loko (Grdelj zmiňuje (volně) - "rámy byly srovnány do předepsaných hodnot"). Pokud někdo ví, jak to opravdu bylo, sem s tím :-) | 02.12.14 - 13:08 |
| 750.239-6 | Tabulky JŘ z dotyčného roku jsou na vlaky.net. Fotka parádní. | 01.12.14 - 14:38 |
| 3x844 | Láďa Mlynařík: no jo, odpisy. Jenže - a) do kdy se tohle žití z podstaty dá provozovat? b) vysoká kvalita za nízkou cenu - to neumí nikdo/nikdy/nikde. Všechno něco stojí. Musíme si říct, co po té VHD chceme, jestli postupně upadající levnou socku, nebo atraktiní službu. Ostatní výtky by měly být směřovány na vaše volené zástupce, (ne)řídící místní VHD, za to žraloci nemůžou. | 28.11.14 - 13:40 |
| T 478.1008 + T 478.1010 | Zamračený zasáhly i do osobní dopravy na trati 238. V GVD 96/97 existoval v Pardubicích dvoudenní osobní turnus pro řadu 749; byly tam na to tehdy dislokované 102, 214 a 224. Kromě nich se mohla objevit i 749.222, dislokovaná (letmo)právě po dobu tohoto GVD v Havlíčkově Brodě, jediná vedle zde tradičních 753/750. Mimochodem, v letech 1995-1996 existovalo DKV Pardubice a Havlíčkův Brod byl jeho podřízenou služebnou, předtím dlouhá léta byl pod LD Nymburk. Kromě těchto 749 jezdily dlouhá léta dvojkové zamračené na manipulácích kolem Chrudimi/Pardubic a několik dvojkových zamráč bylo od 70. do 90. let i v HB. | 20.11.14 - 20:58 |
| 750.277-6 | Smutné však je, jak je využito naše dříví Co je špatného na tom, že se ze dřeva dělá buničina/papír? Dělá se to už nějakých 150 let po celém světě, včetně ČR, skutečně to není žádný novodobý výmysl zlých švédských kapitalistů. pro švédského vlastníka jsou naše lesy jen pouhou surovinou Měl by sis ujasnit, čí to tedy jsou lesy a kdo rozhoduje o tom, komu se to dřevo prodá. Nějací Švédové to fakt nejsou. Nějaký nápad, jak lépe zhodnotit tuzemskou produkci smrkového dřeva? Koho propána napadlo dělat kontejnery bílé? No asi jejich výrobce (Innofreight). Moc praktické to není, ale už to dělají dlouhá léta, tak jim to asi nevadí. | 19.11.14 - 21:23 |
| 6818 + 4400 + 1024 | Už jsou to vcelku starý mašiny ne? Když se koukneš na info o těch typech mašin, které ti už vyhledal Chary, tak zjistíš, že to jsou v podstatě zánovní stroje, ten první model se aktuálně stále vyrábí. Americké železnice jsou - v něčem - velmi konzervativní. Co se osvědčilo, se nemění. | 19.11.14 - 16:08 |
| 6818 + 4400 + 1024 | Něco přes 190 tun. | 19.11.14 - 14:36 |
| 165 + 172 | V USA a Kanadě se používá stejný způsob (Locontrol) dálkového řízení už od 60. let, bez ohledu na železniční společnost a výrobce loko. Tak je to, když komerční zájem, velící univerzálnost, vítězí nad egem jednotlivých výrobců a proozovatelů. S tou osobní dopravou je to velmi rozdílné, na většině tratí 0, na některých v aglomeracích takřka "evropský" provoz. | 18.11.14 - 22:05 |