:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "JiP":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| ETR 470.056 | stralis: Ja myslim, ze varianta mit celni vuz jenom jako ridici je skutecne krajni reseni. Zpravy jasne hovori o tom, ze sice celo pendolina je nasrot, ale motory, podvozky a vubec veskera elektrozarizeni jsou vporadku. Tady jde hlavne o to ziskat kostru vozu, aby vsechno toto bylo kam dam. Proto tech 210mil je opravdu nepochopitelna darda. | 19.12.15 - 14:11 |
| ETR 470.056 | Zlamalik: Vsak tak jsem to myslel, vzit jenom hlinikove vycistene ramy, ktere jsou se 680 stejne. Jak pise stralis, to ze na to CD budou cekat 2 roky a zaplati 210 mil a tady se to striha nuzkami je skutecne neschopnost CD. To bylo jak s vozy Jancury z Rakouska. Do te doby to take neslo a pote co Jancura vykoupil to nejlepsi, tak CD najednou take nakupovaly i nepojizdna Bmz pred rekonstrukci. Proste neschopnost neuveritlena. | 18.12.15 - 23:58 |
| ETR 470.056 | Zlamalik: Ta srotace souprav je skutecne masakr v kontextu nasi zeleznice. U nas by takova souprava mela jeste 20 let provozu pred sebou. Neslo odkoupit aspon 2 celni vozy za cenu srotu jako rezervu na strety s nakladaky-poud vim tak alepon skrin cisalpina je stejna jako nase pendolina. Nicmene je treba take treba zminit, ze cisalpina nebyla ve Svycarsku moc oblibena, malo mista a byla dosti poruchova. ICN jednotky jsou uplne jine kafe. | 18.12.15 - 11:23 |
| 750.308-9 | kyklop499: To ja take, ale bohuzel je take fakt, ze pokud chci nekam na den vyrazit, tak prestoze na mnoho mist bych mohl jet technicky vzato vlakem, tak doba jizdy je takova, ze cely vylet by se toliko smrsknul na dosazeni cile vlakem, prohlidku nadrazi a vyrazit zpet. | 16.12.15 - 11:53 |
| 750.308-9 | Nickon: No tak ona to neni pul hodina, ale hodina, protoze musim jet tam i zpet a nasledne prestup na dalsi vlak, ktery opet zavratnou rychlosti neoplyva. Kdyz jedu s detma, kdy pohyblivost skupiny je znacne omezena, je pro me kazdy straceny cas cestovanim nakonec limitujici faktor, kolik toho vubec uvidim. Pokud bylo cilem vytvorit romantickou lokalku pro turist za 300 MKc, no prosim. Jenom mam ale pocit, ze tech lokalek, ktere jsou vhodne na nejake skutecne funkci uziti, mimo romantickeho cestovani s pohledy na nove krajiny, je tak nejak jako safranu a cele toto divadlo nas stoji rocne mnoho mld. Kc | 16.12.15 - 8:52 |
| 750.308-9 | Keprt: nelze nez souhlasit. Navic kdokoliv nahledne do jizdniho radu uvidi, ze z Melnika do Msena jezdi docela casto autobus. Kdyby se tech 300 000 000 vzalo a zaplatily se autobusy, tak mame mozna na nekolik dalsich desetileti zaplacene luxusni autobusove spojeni. Tech 300 000 000 by urcite naslo uplatneni na jinych mnohem frekventovanejsich tratich, nez tento naprosty ulet. A kdo rika budme za opravu radi, tak mi reknete k cemu takova investice byla. Vzhledem k tomu, ze vlak ten kousicek jede pres pul hodiny tak priste pojedu zase autem. Nejedu na Kokorin na vylet, abych cas ztravil sezenim v nejakem pomalem vlaku. | 16.12.15 - 4:35 |
| 750.308-9 | kyklop499: Mnozi me asi ukamenuji, ale dat pres 300 000 000Kc na rekonstrukci trati na 50km/h je jak hodit penize do kanalu. Kdyby zvedly rychlost aspon nekde na 80-100. Tohle proste nechapu. Je tam spon 22,5t na napravu? Nebo ani to ne? | 15.12.15 - 15:20 |
| 750.308-9 | Ta trat je ted cela na bezstykove koleji? Jake jsou tam ted tratove rychlosti? | 15.12.15 - 14:20 |
| 386.018-6 | Panove jiste prominou, tu zlutou lat jsem povazoval za zluty pruh na tom kontejneru, potom je samozrejme situace jasna. Vubec mi toto muj zrak nerekl. Tahle navest se zkratka moc casto nevidi a jeji pritomnost jsem vubec nijak nepredpokladal. Fotografie je zkratka kouzelna jake triky a klamy muze vyvolat 2D obraz 3D prostoru. | 29.11.15 - 12:58 |
| 386.018-6 | Co je to tam za rychlostniky? Rozdil 40km/h pro Vvyj ???? Takovy rozdil rozdil neni ani mezi klasickymi vlaky a pendolinem? Je pro to nejake vysvetleni? | 29.11.15 - 9:39 |