:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Sim":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.049-5 + 750.712-2 | Technicky dotaz: Bbdgmee klimuje i v pripade, ze to tahne diesel, nebo je ventilace prepnuta do nejakeho pasivniho rezimu? | 06.10.14 - 9:43 |
| 150.010-7 | Ešus > neznam barvu, ktery by sluselo, kdyz zrezne a oprejska :-/ BBvK > diky ... docela me prekvapilo, jaky je rozdil umisteni pruhu na masine a na vozech | 02.10.14 - 8:56 |
| 193.823 | Astartoth > principielne ano :-) Stejny efekt, jako bych si do kupe v B natahl v ose vozu houpaci sit a vlezl si dovnitr ;-) | 01.10.14 - 11:39 |
| 150.010-7 | Zlámalík > dobrej nazev, dzondyr :-D Nicmene, nabizi se jedna otazka ... byla tahle masina nekdy v provozu v tomhle nateru spolu s ve sve dobe u CSD premiovymi vozy Amee/Bmee/BDmee(r)? Z fabrily mely tyhle vozy vlastne opticky ladici nater s lokomotivnim unifikem, byt jeho duvod byl jiny nez u masin... | 01.10.14 - 11:36 |
| 945.001-6 | 743 010-1 > "komfort" pro cestujici s kocarkem je tu srovnatelny s beznymi vozy klasicke stavby, vcetne tech, ktere jsou pro kocarkare, vozickare a cykliste specielne upraveny. Takze zadna slava, ale jde to. | 10.09.14 - 13:55 |
| 223.067 | Astartoth > jenze zrovna tyhle alexi herkuly maji na bocnici primo napsano CZ 100 km/h (nebo neco v tom smyslu) ... takze predpokladam, ze i kdyby teoreticky zrovna byl herkul navic, nebylo eso a bylo mozne jet bez preprahu z Domazlic az do Prahy, mezi Plzni a Prahou by se stejne jelo max 100 ... | 02.09.14 - 13:37 |
| 223.067 | Semík > co konkretne brani herkulum jezdit u nas vic jak 100? Nejak nechapu zminku o preprahu navic ... | 02.09.14 - 10:47 |
| M 286.1008 | Tak ona ta otazka by spis mela byt ve smyslu, proc az k singrovkam (resp. jak spravne uvadi Keprt, v dizajnu singrovky) se ve velkem objednaly ctyrnapravove motorakove vleky. Pokud se pamatuju spravne, prakticky hned po valce se zadala vyroba motoraku a vleku k nim v odpovidajicim dizajnu. Jenze, motoraky M284 se neosvedcily a byly brzy stazeny z provozu; vleky k nim pro zmenu skoncily v klasickych soupravach kvuli sve hmotnosti, ktera byla na motorakovy provoz prilis vysoka. Diru po motorakach zalepily ponorky/lodaky ... ale proc se k nim neresily vleky, to mi moc jasne neni. Resp. proc se to zacalo resit az radove deset let po nasazeni ponorek do provozu ... ze se v tu chvili sahlo po dizajnu a technice singrovky je pak uz vcelku logicke. | 26.08.14 - 12:07 |
| M 286.1008 | M 474 003 > no a to je prave ono ... co ma historicky vlak predstavovat? - ma to byt realny provoz? OK, ale na nej jsou vozidla moc cista, predpokladam, ze na zachode vzdy tece voda atd... - ma to byt realny provoz s trochou prikrasleni? OK, pak budeme davat dokupy soupravy tak, jak jezdily, ale budou ciste a bude vse fungovat ... zhruba jako na tomhle snimku - ma to byt realny provoz s hodne prikraslenim? OK, pak budeme delat soupravy jen takove, jake v realu jezdily a zaroven takove, jake podle planu jezdit mely ... ovsem toto uz ma s dalsim bodem pomerne zasadni problem - ma to byt provoz, ktery s realitou nema mnoho spolecneho, ale ktery dobre vypada, protoze odpovida tomu, co dizajneri/konstrukteri meli na papire, i kdyz to v realu takto nakonec nejezdilo? No ale jak se vyporadat s tim, ze mame kupu provoznich sukafonu, ale zadne chrochtadlo? Takze radeji nebudeme na hlavnich ramenech delat zadne historicke jizdy? Ne, ja s vami v principu souhlasim ... mi se samosebou take libi, kdyz jede singrovka s kratkym balmem a krokous s dlouhym ... jenze, realita byla pomerne kruta a zpusobila, ze singrovky odesly z provozu podstatne driv, nez jejich vleky, coz souvisi s tim, kolik singrovek a kolik vleku mame dnes provoznich pro historicke jizdy. A prijde mi proto vcelku rozumne klidne 020 pripojit za krokodyla ... rozhodne tim budu nadsen, ve srovnani s moznosti, ze opraveny vlek hnije v koprivach a lidi se mackaji v solo krokodylovi. To same v pripadech, ktere zminuje Rabin ... prestoze konstrukteri a dizajneri vozu asi tezko planovali, ze by se bezne mely tyto vozy tahat masinou. | 25.08.14 - 18:08 |
| M 286.1008 | M 474 003 > to bych v tomhle konkretnim pripade zas tak jednoznacne netvrdil - ano, samozrejme ke krokodylum patri v principu dlouhy balm a tenhle kratky patri k singrovkam ... jenze, pokud se na to podivame poradne, zjistime, ze celo kratkeho balmu odpovida jak singrovce, tak i krokodylu. A naopak, celo dlouhebo balmu bez oken v rohu neodpovida ani jednomu. Takze tahle souprava mi rozhodne neprijde jako nejaka divoka, zvlast, kdyz to v beznem provozu takto casto jezdilo. | 25.08.14 - 10:44 |