:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 478.3022 | ...a je konec.Snad se povedl pěkný vánoční dárek pro všechny,kteří mají rádi tyhle poctivé,spolehlivé a dobře vypadající stroje,které pochází ze slavné továrny,založené kdysi dávno v Praze-Libni... | 22.12.11 - 20:58 |
| T 478.3022 + T 478.3064 + T 478.3146 | koffr:Najbrt podporuj někde jinde...kdyžtak napiš na Nábřeží,že se ti to líbí.Třeba budou rádi. Samozřejmě nadsázka...těžko tady vysvětlím,jaký to byl neuvěřitelný poprask,když se v záplavě červených mašin objevily tyhlety barevné,tenkrát jediné v celé síti ČSD.A jak jsme za to byli vděční. O to smutnější je ta dnešní skutečnost...že jsme zase tam kde jsme byli(s tím najbrtem korporátem.) | 22.12.11 - 20:38 |
| T 478.3022 | Ještě jsme tam mohli dát tu fotku,jak sedíte ve Skalici v bufetu,co ji má Víťa Cupák v archivu...ta má k té mašince přece taky vztah,viď Pavle?Že mě to sakra nenapadlo. | 22.12.11 - 12:36 |
| 750.022-6 | Petr Borženský,JardaK :Náhoda to opravdu není: 1)Dnes máme 22. 2)Zanedlouho by tato lok.oslavila kulaté "životní" jubileum 40 let 3)Právě v těchto dnech z ní(bohužel) vznikl kundál s inventárním číslem 714 Takže vzpomínáme... | 22.12.11 - 12:30 |
| T 435.0108 | Zima v Žácléři...Michale,ani nemám slov.Mohl bys to posílat jako Péefko,těžko dokáže někdo něco lepšího. | 21.12.11 - 22:37 |
| Ok 1-359+TKt 48-141 | Kdyby si chtěl někdo přečíst pár řádků o této zajímavé lok.: Řada P8 pruských drah-jejím konstruktérem a stavitelem byl známý konstruktér Robert Garbe.Při stavbě využil skutečnosti,že na pruských železnicích bylo díky dobrému traťovému svršku již počátkem 20.století povoleno provozovat lokomotivy o nápravovém zatížení 17 tun. Uvedenou řadu vyráběly v letech 1906-1923 továrny Breslau,Schwartzkopf,Henschel a Humboldt.Pro německé železniční společnosti bylo vyrobeno celkem 3 561 kusů,dalších 300 lokomotiv bylo vyrobeno pro rumunské,litevské a turecké dráhy,z toho zčásti domácími lokomotivkami.Znamená to tedy,že řada P8 byla druhou nejpočetnější a nejrozšířenější lokomotivní řadou v Evropě,hned po ř.52. Po zestátnění drah v Německu byly stroje označeny ř.38.10-40.Přestože byly původně uvažovány pro rychlíkovou vozbu,nakonec se uplatnily především v dopravě Os vlaků-na rychlíky nebyl jejich výkon dostačující.Rovněž konstrukční rychlost,zprvu stanovená na 110 km/hod,byla v důsledku neklidného chodu snížena na 100km/hod.Služební pomůcky jim předepisovaly na rovině uvézt vlak o hmotnosti 630 tun rychlostí 80 km/hod nebo na stoupání 10 promile vlak o hmotnosti 275 tun rychlostí 50km/hod,což odpovídalo přepočtenému výkonu na háku cca 1 115 kW (1 512 koní).Tyto hodnoty však lokomotivy dokázaly poměrně výrazně překračovat. U ČSD zůstalo poválce několik kusů této řady ,byly označeny ř.377.0.Postupně byly předány PKP.Zůstala jediná-377.0519,která byly pro zkušební účely vybavena Riggenbachovou protitlakovou brzdou.Z provozu byla vyřazena v roce 1963. Největší počet lok.řady P(8 mimo železnice DB a DR )byl v Polsku,celkem 429 kusů.Byly označeny jako řada Ok 1 a šlo o nejrozšířenjší lokomotivu v osobní dopravě.Poslední 3 stroje dojezdily počátkem r.1980 ve výtopně Miedzyrzecz na západě Polska.Jedním z nich byl i stroj Ok 1-359,zachycený na snímku,později zachovaný pro muzejní účely.Dnes je k vidění ve výtopně Wolsztyn. | 19.12.11 - 0:03 |
| 754.066-9 | Je to nádherná podívaná...dnes ta mašina postává na nehoďáku bez výkonu...přitom je 3 roky po dílnách(a takových by se našlo více). 240.025: Asi je to v současné době směšně krátkých a malých vlaků těžko pochopitelné...ale i do menších měst jezdívaly kdysi velké vlaky... | 18.12.11 - 22:50 |
| 749.039-4 | Pikehead:já zase naprosto odmítám ty vaše argumenty.Spotřeba paliva byla u kampaně kolem kundálů prezentována jako hlavní přednost.Nakonec se ukázalo,že šlo o neskutečnou blamáž a lež,ostatně jako u všech podobných "zakázek" v této zemi.Že motor "nové generace" neušetří oproti 40 let starému motoru ČKD ani deci nafty,považuji za výsměch.AVV se zajisté na trati Staré Město-Luhačovice taky bohatě využije... | 18.12.11 - 12:36 |
| 749.039-4 | Jsem velmi rád,že tu zazněly i rozumné názory.Neúprosnou pravdou bohužel je,že žádný stroj nemůže v pravidelném provozu jezdit věčně.Na druhou stranu...bardotky,pokud by se jim dostávalo alespoň minimální péče a dílenské údržby,by v provozu ještě pár let spolehlivě sloužily.Náklady na jejich provoz jsou minimální,spolehlivost neuvěřitelná. Všem "odborníkům",kteří lamentují nad "přestárlými" lokomotivami jezdícími u ČD,můžu odpovědět zhruba toto:Podívejte se např.do Švýcarska-chlouby železnice.V kterém roce myslíte,že byly vyrobeny elektrické lokomotivy řady Re 4/4 nebo Ae 6/6?Nejspíš se budete divit...přesto jsou stále v provozu.A podobných případů by se našlo v Evropě více. Provozní zkušenosti s kundály ukazují,že tyto...nějak se mi příčí to nazvat strojem nebo lokomotivou...skutečně neušetří na palivu vůbec nic,ba naopak moje osobní zkušenost ja taková,že v některých případech je spotřeba vyšší (srovnávám s řadou 754,bardotky už dávno nemáme).O nějakém komfortu na stanovišti bych byl rovněž rozpačitý.Stanoviště NENÍ ergonomicky dobře vyřešeno,pulty jsou příliš vysoké,stupínek na nohy pod pultem hodně snížený(důvod netuším)...takže se špatně sedí,bolí nohy,protože visí v nepřirozené poloze nad podlahou.O spolehlivosti a celkovém technickém řešení je zbytečné se rozepisovat.Strojvedoucí je obtěžován zbytečnostmi,vozidlo je doslova přecpané elektronikou,zejména ovládací systém obrzdění (různé ty doplňkové brzdy apod.),to je hotová tragédie.Že tam je klimatizace...no to je fajn...na druhou stranu...jak často ji využiju? Za 40 Mega Kč...skutečně tristní výsledek. | 17.12.11 - 20:11 |
| 754.038-8 | Jo,tak tomuhle říkám "osobní vlak".K dokonalosti už tam chybí jen nějaká chomutovská 475.1...ale samozřejmě i tak jste mne velmi potěšil,pane Kilian. Tu 475.1 jsem tam zažil v r.1974 se školním výletem...táhla náš rychlík do Varů.Jak se ta 10 vozová souprava ladně kroutila v těch nesčetných obloucích podél Ohře...to se nedá ani popsat.A v čele na plný výkon štěkající 475.102,naleštěná jako psí kulky...jojo. | 16.12.11 - 15:21 |