:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 387.043 | Radek Sabata: Z toho nadjezdu trati Rakovník-Louny je to právě foceno.Říkal jsem jsem si tenkrát,jaká to musela být paráda,když se některým dříve narozeným fotografům poštěstilo tam stát s foťákem někdy v 2.polovině 60.let. Dole na Os a R chomutovské 475.1,na nákladech štokry,kremáci..zatímco nahoře se proháněly krasiny 456.0,ušaté,354.1 atd... | 03.12.11 - 22:17 |
| 162.114-3 | Chary: Nemusí...ale je veřejným tajemstvím,že tlačí.Ale třeba se to už změnilo...nerad bych dělal nějaké ukvapené závěry.Tohle všechno se dá vyčíst ze záznamů rychloměru(samozřejmě pokud se jedná o rychloměr elektronický).Mě jde spíše o jinou věc.Kdo (a jestli vůbec) to u těchto dopravců někdo kontroluje.Samotného by mě to zajímalo.Třeba někdo doplní. | 02.12.11 - 21:36 |
| 162.114-3 | Zadní mašina smeták nahoře...opět činný postrk...hmm. S dovolením bych použil slova našeho 9 letého komentátora: "Nějak se mi to nezdá". Ale neberte to prosím nejak vážně...když to nezajímá ty,co by měli dohlížet,aby se po kolejích jezdilo podle předpisů...mě je to úplně fuk.Jen jsem si toho všimnul...asi profesionální deformace. | 02.12.11 - 21:19 |
| T 466.0103 | Pilštyk byla svižná,dynamická mašina...také díky své nízké hmotnosti.Jen v zimě tam neuvěřitelně táhlo...stanoviště se prakticky nedalo vytopit. Jízdní zácvik na takové trati...tiše závidím. Fotka opravdu parádní a neuvěřitelně kvalitní. | 01.12.11 - 11:09 |
| VT 18.16.10 | Vzhled vozidel vyrobených v 60.letech je skutečně nadčasový a bezkonkurenční,nikdy se neokouká.Tato jednotka patří ke špičce,ale podobná,designérsky perfektně propracovaná vozidla jezdila tehdy po celé Evropě...např.francouzské elektrické lokomotivy nebo DB E 03 a řada dalších.Ani u nás se neměli konstruktéři zač stydět.Byly to zlaté časy. | 30.11.11 - 18:17 |
| 754.062-8 | Martin:Na některých Sp ještě ř.842. Stávající situace je taková,že ř.754 (částečně už i 750.7) vozí ty nejfrekventovanější vlaky,jako jsou Sp 1720,1722,Os 4144,Os 4146,Os 4149,Sp 1729,1731,1732,1733,páteční Os 4113/4120 a páteční Sp 1727 s obratem v neděli Sp 1736 a k tomu všechny odpolední Os vlaky v relaci Brno-Nesovice/Nemotice a zpět.Ty budou od nového GVD nahrazeny mot.jednotkami(včetně uvedeného pátečního Os 4113/4120). | 27.11.11 - 22:42 |
| 843.029-0 | Johník zase válí...jedna fotka hezčí než druhá.Krásné barvy a šikovně vybrané místo zrovna na tuto krátkou soupravu.Moc pěkné. | 26.11.11 - 11:11 |
| 754.023-0 | Jan Lamač: Vaše názory jsou někdy fascinující.Za rozpad ČSD si můžou ČD samy...stát a politici v tom nehrály žádnou roli,že ano.V Německu nemají baruny a brejle a taky jezdí...že tam mají třeba např.Raguliny,to Vám jaksi uniklo. Baruny a brejle byly a jsou špičkové mašiny, díky nim se jezdí i dnes.Jsme chudá,rozkradená země(nemuselo to tak dopadnout,ale to je druhá věc) proto si nemůžeme dovolit nákup drahých lokomotiv za Západu.Měli jsme továrny,které vyráběly kvalitní motorové i elektrické lokomotivy...jedna už dávno neexistuje,druhá byla 20 let v útlumu). Na těch pár Os vlaků,co zůstaly v klasice,by bohatě postačovaly rekonstruované 754,které stojí čtvrtinu toho co kundály a jsou i spolehlivější.Zbytek se stejně nacpe do 854 apod. | 25.11.11 - 8:54 |
| 754.023-0 | Nádhera,pane.Z toho co je tam k vidění,už nám zbyla jen 4023...a sem tam nějaká ta barča. | 24.11.11 - 19:10 |
| 750.111-7 | Běžné to rozhodně nebylo,jde zřejmě o poruchu...ale tenkrát se z toho ještě nedělala taková věda jako dnes. Moc pěkná fotka,poděkování autorovi. | 23.11.11 - 12:55 |