:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "JOKR":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.031-3 | Ad Vosa : podle známého hesla "díra - nedíra - furt se natírá". Máme nově natřené žabotlamy, šílená "B-čka" a jiné skvosty.....:-). zatím tedy jsem neviděl žádnou "Najbrt - bobinu", ale věřím, že čas nazraje....... | 28.04.14 - 13:33 |
| 380.010-9 | Přátelé, nevíte někdo, jak to vypadá s budoucností těchto strojů ? To znamená, jestli se budou vyrábět další kusy pro ČD, Slovensko nebo jiné země, případné modifikace - nebo ta cca 20ks série znamená veškerou obnovu hnacích vozidel po roce 2000, pominu - li různé revitalizace 30 let ( a více ) starých lokomotiv. | 01.04.14 - 18:28 |
| 754.008-1 | Vím, že rychlíky Praha - ČB přes Zdice jsou léta podobně "krátce" řazeny, ale vždy jsem si říkal, jak je to s ekonomikou provozu, když 72t brejlovec ( bardotka) drandí se dvěma vagony 180 km a jestli to není trochu přepych. Jinak se mi soupravy vždy líbily a asi to nějaké vysvětlení má : jak říkám, takové krátké soupravy mi připomínají NDR, Polsko a jiné socialistické státy, kde vlak třeba v řazení loko+vagon prostě jet musel, aby se pracující dopravili........ | 11.02.14 - 17:38 |
| 362.131-5 | Jezdí se na této trati někde více než 120 km/hod ? Lépe řečeno jezdí se někde více než 100 km/hod ? Nemám na mysli návaznou "chebskou" větev. Spíše se podivuji nad běžným nasazováním řady 362, když hnacích vozidel nad 120 km /hod je spíše nedostatek........ Jinak v "Najbrtu" ten vlak vypadá docela hezky a foto také. | 05.11.13 - 14:48 |
| 380.013-3 | Ahtisaari : Nabízí se šestá alternativa, že ve služebním voze jede náš vážený prezident obhlédnout trasu, kudy povede "Baťův kanál". Jako demonstraci svého ekologického cítění zvolil pohon šetrný k životnímu prostředí - pro jistotu několikanásobný. | 27.09.13 - 16:03 |
| SM42-313 | V Polsku jezdí všechno možné včetně absurdních souprav s jedním vagonem a lokomotivou už i za "parních dob" . Bohužel, ani to nás neodradí, abychom se zamysleli, jestli je rozumné jejich opusy posledních let kupovat, byť za dumpingové ceny. | 09.09.13 - 16:40 |
| 754.078-4 | Jak to vlastně vypadá na tomto ostudném "koridoru" s nejdražšími tunely na světě ? Zná někdo dokončovací termíny a finální podobu celého projektu. Vím, že se práce na jednotlivých úsecích zastavovaly a znovu zahajovaly podle toho, který "erudovaný" ministr zrovna honil politické body a "malé domů". Díky. | 20.08.13 - 14:04 |
| 475.179 + 475.196 | Možná se ptám hloupě : ale proč jsou řazeny 2 lokomotivy ? Nebo je to z důvodu přesunu ( provětrání) :-) | 15.08.13 - 15:40 |
| 844.013-3 | Ohledně designu bude vždy platit, že co člověk to názor : osobně se mi zdá Desiro, které je , ač si to nechceme přiznat, jistým určujícím standardem této kategorie, poněkud elegantnější. Myslím si, že je škoda, že podobné a velice potřebné vozidlo / soupravu jsme nebyli schopni vyvinout a vyrobit u nás, i když by možná stačilo designově vylepšit 843, která z hlediska jízdních vlastností nebyla tak "průšvihová" - až na ten socialistický vzhled.......Samozřejmě je to pro cestující v místech, kde nahrazuje "šukafony" a a Regionovy, určitý pokrok, ale interiér, zpracování a další detaily nezapřou příslušnost k RVHP a o kvalitě ve srovnání se Stadlery si možná budeme povídat za pár let...... | 14.08.13 - 9:38 |
| 310.0134 | Vždy mne fascinovalo, co taková "mašinka" uveze. Sice krokem, ale jede to :-) | 05.08.13 - 16:02 |