:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "55p":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 342-010 | Já bych to se zrychlováním nočních vlaků nepřeháněl, kromě jízdní doby je dobré nechat lidem i čas na spánek (neodjíždět pozdě a nepřijíždět moc brzo). | 16.07.20 - 10:25 |
| 186.298-6 | Pěkná náhoda na stejném fleku :) | 16.07.20 - 10:13 |
| 753.783-0 | To s orientací hyder chápu. Ale ono by to právě při obou objezdech vyšlo. Co mě překvapilo, že i během koronových omezení zde jezdily 2vz soupravy. Tady u Oseka byli ve vlaku třeba jen jeden dva lidi krom průvodčího. Ovšem jak to vypadalo někde kolem Pak nebo Hostinného zas nevím :) | 27.05.20 - 20:46 |
| 753.783-0 | Jen krátké info pro neznalé o úsecích výh. Kanín - Velký Osek. Ačkoli je to zde na ŽP jeden totožný úsek, jde o dvě tratě: starou a novou spojku (např. nedávná fotka https://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/123/123273.html). Hezky to je vidět na mapě: https://mapy.cz/zakladni?x=15.1869401&y=50.1106842&z=13 Výhybna Kanín měří asi 800 metrů a leží od křížení trati s D11 po rozdělení tratí u Velkého Oseka. Kratší trať je stará spojka, delší trať vedoucí kolem celé obce tam a pak přes nádraží zpět je spojka nová. Výhoda nové spojky je jasná, umožňuje bezúvraťové spojení Prahy, severních Čech, seřaďovacího nádraží v Nymburce s tratí na Chlumec. Stará spojka zase umožňovala snadné směřování na Vídeň. Dříve se díky existenci obou spojek nemusely objíždět vlaky Hradec Králové - Velký Osek vedené klasickou soupravou. Jak to dnes je s obraty 5240/5249 a 5248/1803 nevím (viz 4. turnusový den http://www.sledovani.55p.cz/trutnov_853_2020/vykony) Ačkoli je nová spojka mladší, má to nahnuté. Během realizace zdvojkolejnění trati 020 a rekonstrukce 231 dojde k výstavbě Libické spojky, která povede mezi obcí Kanín a D11. | 26.05.20 - 8:10 |
| 151.006-4 | No, závislá bych úplně neřekl. Většinu expresních linek (Budapešť, Linec, Drážďany, Vídeň) vozí moderní stroje, 151 zůstávají akorát na Ostravu. Ony ani na jinou rozumnou expresní trasu (snad vyjma části R do Chebu do Ústí) nemůžou. Schválně jsem se na to podíval podrobněji: Ex1: 680, 151 Ex2: 361, 380 Ex3: 1216, 380, 350 Ex4: 1216, 380 Ex5: 193 Ex6: 362 Ex7: 380, 362 R8: 193, 386 R9: 362 R10: 150.2, 162 R11: 242, 362 / 750.7 R12: 362 / 750.7 R13: 660 R14: 843 (obě větve) R15: 362 / 193, 151 (nyní jen 193) R16: 362 / 754 R17: 362 / 754 R18: 371 / 754 R19: 660 R20: 162, 150.2 R21: 845 R22: 845 R23: 163 R24: 845 R25: 628 R26: 845 R27: 843 Když z toho vezmu jen linky, kde se jezdí 160 km/h: Ex1: 680, 151 Ex2: 361, 380 Ex3: 1216, 380, 350 Ex4: 1216, 380 Ex5: 193 Ex7: 380, 362 R13: 660 R15: 193, 151 (nyní jen 193) R18: 371 R19: 660 No, přijde mi teda, že naše dálková doprava je závislá spíše na esech a jim příbuzných strojích. U linek na 160 km/h to je skoro na každé jiná řada. (Linky dle Wikipedie a https://www.cd.cz/jizdni-rad/jizdni-rady-dalkovych-vlaku/-29764/) | 26.05.20 - 7:15 |
| 749.264-8 | No, pěkně se to tam za ta léta změnilo... :-) https://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/749/7491156.html | 25.05.20 - 14:22 |
| 383.410-8 | Tady se hodilo, že neměl první pár vozů ložený :) | 11.05.20 - 12:26 |
| 131.058-0 + 131.057-2 | Na čtyřče jako dělané :-) | 03.05.20 - 9:35 |
| 750.705-6 | Jop, možostí je více :-) | 03.04.20 - 8:43 |
| 207 series; Z13 | Když to vidím, tak jsem rád, že barvou našeho najbrta není takovádle šedá. | 02.04.20 - 19:08 |