:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 475.1113 | Tyhlety osobní vlaky byly doménou táborských štokrů...vlastně promiňte-bugatek(jsme přece v jižních Čechách).Což byla svým způsobem kuriozita.556.0 lítaly na osobních... a budějická "velká kola" vozila manipuláky...jak píše Jirka v titulku. Ale podobných kuriozit v době parního provozu by se našlo více.Např.v 60.letech..když depo Č.Budějovice dostalo uvolněné 498.0 na rychlíky do Prahy...ani náhodou.Budějičáci si na tříválce nezvykli a dali přednost jednodušším a svým způsobem i ekonomičtějším 475.1...a albatrosy putovaly do Tábora,kde dosloužily na Os vlacích,zatímco na mnohem náročnějších výkonech-rychlících Praha-Č.Budějovice nadále zůstaly 475.1. | 17.11.11 - 22:51 |
| T 478.4037 | Pane Kilian,vy jste se nám tady rozšoupl...ale samozřejmě v dobrém,tak tuhle fotku vítám obzvlášť(i když to není pára)...protože tahle mašina,to nebyla jen mašina...to byl pojem...a poté co přišla do depa Veselí nad Mor.,kde se jí dostalo obzvláštní péče(spolu s T 478.4067) to byly dvě nejhezčí lokomotivy na Moravě.To už je bohužel všechno pryč...Najbrt a kundály všechno pěkné nemilosrdně převálcují. | 15.11.11 - 22:48 |
| 354.7152 | Každý má právo na svůj názor,proto nezavrhuji ani ten od Hřížáka.Ale přece jen...dovolím si nesouhlasit.Loko (aspoň mě osobně)to připomíná velmi dobře.Navíc jednu z těch hodně slavných(původní ř.KKStB 429).To za prvé.Za druhé...myslím,že je to velmi dobře povedená fotka v protisvětle(což já bych s největší pravděpodobností asi tak dobře nesvedl).Takže dle mého názoru bychom mohli autorovi být vděčni za zpestření v podobě fotky parní lokomotivy,která...pokud by byla v ČB provedení...by si možná provedením nezadala s velmi vzácnými fotkami z těch dávných časů(chybí tam už jen telegrafní vedení). | 15.11.11 - 22:25 |
| 754.075-0 | JK ml. Dnešní 4075,někdejší elitní stroj 1.turnusové skupiny depa Brno-dolní, je už zprzněná najbrtem a jinak jezdí v TS 704 DKV Brno (vozební rameno Brno-Bylnice-St.Město-Luhačovice). Petr Mlynář:To je hodně blbá poznámka...o pář řádků níž jsem napsal,že mašina krátce před výstavou prošla dílenskou opravou,což mimo jiné znamenalo,že obdržela i nový lak....takže nikdo nemusel nic leštit.A kromě toho...takto udržovaných byla drtivá většina lokomotiv v depu na Dolním. | 13.11.11 - 19:56 |
| 754.075-0 | CzechDave: Vypadá to,že jsou jen přehozená skla...správně mají být červená(koncová) světla vně,bílá uvnitř. Na mašině byla těsně před začátkem výstavy dokončena RVM oprava...tak to kluci v dílně asi popletli.Ale ten lak jí sluší,jen co je pravda. | 13.11.11 - 17:19 |
| 754.075-0 | To je úžasný...byl jsem u toho,díky za vzpomínku. Dle mého názoru je to foceno časně ráno,ještě než začali přicházet první návštěvníci.Někde jsme se tam museli potkat...dělal jsem tenkrát správce železniční vlečky BVV. | 13.11.11 - 16:29 |
| 731.038-6 | Skvostná fotka.Zase trochu jiný pohled na Tatry.Co je na tom nejúžasnější...ten kontrast.Dole zářivé,teplé barvy podzimu,v pozadí zasněžený Kežmarský a Lomnický štít.Působí to až neskutečně dramaticky.Něco takového se jen tak nevidí...ono taky to období,kdy lze něco takového zachytit,netrvá příliš dlouho.Gratuluji a smekám. | 11.11.11 - 9:13 |
| 754.012-3 | Známé místo...díky dlouhému sklu trochu netradičně pojaté.Každopádně s nejhezčí lokomotivou,jakou lze na Vláře potkat...ještě v pátek na Sp 1727 lze vidět zajímavé stroje.Jinak po většinu týdne bohužel už jen kundály a Najbrty. | 08.11.11 - 21:30 |
| 475.101 | Pane Hromku,možná jste si to o rok posunul.Již v lednu 1979 nebyla v depu Brno-dolní žádná turnusová potřeba parních lokomotiv.Poslední traťový výkon parní trakce v tomto depu byl uskutečněn dne 15.ledna 1979-vlak Os 4023/4004 v trati Brno-Přerov a zpět,vedený lokomotivou 475.1142.Poté už pouze předtápění souprav na odstavném nádraží(do r.1981,poté definitivní konec). | 07.11.11 - 22:08 |
| 375.634 | Krásná,působivá fotka...a jak píše autor,byla to už opravdu labutí píseň těchto zajímavých tendrovek,které jezdily i u ČSD pod označením 331.0.Byly k vidění zejména na Slovensku a v provozu se udržely poměrně dlouho-poslední z nich dojezdily v roce 1970. | 07.11.11 - 14:17 |