..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "M 474 003":

  1 ... 69 70 71 72 73 ... 95      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
210.059-2Tak je to asi Bt když to má 11 oken.30.04.12 - 9:58
809.140-7Jediné řešení, jak zachránit v této zemi hromadnou dopravu, je sbírat řidičáky. Za sebemenší přestupek a třeba na 10 let.26.04.12 - 10:48
749.257-2 + 749.042-8Dobrý nápad, chtělo by to vybavit vozy potřebným kabelem a ovládat obě lokomotivy z jednoho stanoviště.09.04.12 - 11:42
477.055Slyšel jsem něco o ostnu z vidlí, který se musel strkat někam do hlavního rámu, aby lokomotiva nevrzala a nekroutila se...03.04.12 - 11:01
T 478.1Dole to jezdilo do roku 1976. Čekal jsem, kdy se tu tohle místo objeví, sem jsem jezdil od 13 let obdivovat lokomotivy a motorové vozy. Zde nejezdilo 3x Bt ale nejméně 4x Bai nebo Ba a jiné než celé služební vozy pro osobní vlaky nebyly k dispozici, BDa začínaly a jezdily hlavně na rychlících. Klasické osobní vlaky zde jezdily 3 dvojice, někdy s 475 1. Jinak obvyklá sestava osobního vlaku byla M 131+Balm, někdy na konci ještě jeden M131. Motorové rychlíky M 296+3xBalm dlouhý. Na nákladech běžně 556 někdy 2x. Pokud tam někdo z vás zavítá, mohl by se pokusit vyfotit řídící přístroj v dopravě, já jsem se nesetkal s pochopením.28.03.12 - 23:02
754.062-8Může mi někdo vysvětlit, jaký význam má tohle řazení? Vypadá to, že se vlak někde dělí a zadní část pokračuje jinam, podle jízdního řádu tomu nic nenasvědčuje.27.03.12 - 10:32
T 426.001Zajímavý řídící vůz...27.03.12 - 10:26
240.002-6Takhle má vypadat lokomotiva, a ne nějaké pojízdné břicho s obráceným oknem od osobního auta.23.03.12 - 7:54
EN57-1952 raMoc nechybělo, a měli jsme to tady taky. V 80. letech se uvažovalo o dovozu el. jednotek z Polska a SSSR.23.03.12 - 7:52
150.202-0A kam měly být vyhrabány??? Je to udělané celkem citlivě. Jenomže tenle úsek unikl koridorizaci a nějak není jasné, co s ním bude do budoucna.08.03.12 - 17:20