..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Lapil":

  1 ... 74 75 76 77 78 ... 92      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
372.009-1Chyby lehké a těžké... Otázka zní, co má daná fotka znamenat. Jde-li o dokument, je určitě sloup zakrývající atypický prvek vadou závažnou až diskvalifikující. Jde-li o focení pro potěchu, tvrdím, že klíčový je DOJEM z obrázku. Pak teprv se dá rozebírat, proč je ten dojem dobrý nebo špatný. Osobně jsem tu byl dvakrát "proti všem", když se mi snímek nelíbil a dokonce jsem věděl a napsal, proč se mi nelíbí, nicméně bylo mi vysvětleno, že takový byl záměr a že je to tak správné. Nic proti tomu, znáte to, někdo holky, někdo vdolky.
Tady a teď problikává názor, že "snímek je špatný, protože kolize". Tvrdím, že je to dogmatismus; správnější (a svobodnější) přístup je "snímek je dobrý, přestože kolize". Přiznávám, že kolizi jsem prostě v celkovém dojmu neviděl. Naopak mě hned na první pohled pobavilo, že sloupy po levé straně velmi slušně kopírují spoje mezi vagóny, a tudíž vagóny nejsou zakryty.
Samozřejmě, za konečný výběr fotek zodpovídá reakce, a já jsem rád, že projdou i snímky jako tenhle: možná s nějakou formální nedokonalostí, nicméně oko těšící.		09.04.15 - 9:54
475.179Ježišmarjá :-)06.04.15 - 11:28
Jen abych tam nezahučel...Ahá!
Mě hlavně nenapadlo, že se jedná o budování palpostu (viděl jsem jen první dvě fotky), tak jsem čekal turistickou výpravu, jejíž souvislost se železnicí je jen velmi volná. A že by si turista stavěl přechod a nevšiml si, že je focen společníkem... A více turistů kryjících fotografa vlastními těly jsem taky neměl za pravděpodbné, jelikož by kolem budovatele vytvořili malebný hlouček kybiců.		01.04.15 - 14:15
Eso vleče zdechlou žehličkuJen aby to nebyl apríl, mě to spíš připadá, že žehlička tlačí eso :-)01.04.15 - 14:07
541-019Pokud je tohle vůbec násep, rozhodně vidím dole jakási betonová žebra, tak jestli to není spíš opěrná stěna nebo vyztužený původní svah nebo tak něco.
Fascinující násep u nás je na trati 120 mezi Lužnou u Rakovníka a Řevničovem. Jednak dost vysoký (20m? Na vzrostlé smrky se kouká málem shora), jednak docela do zatáčky. A hodně příkrý. A je-li i v tomto místě pravda, že "poslední velkou rekonstrukcí Buštěhradské dráhy byla přestavba z koňky na parní provoz", je mu nějakých 140 let (Wikipedie: "4. února 1871 byl zahájen provoz na novém, 83,8 km dlouhém úseku Lány – Chomutov").
Fotku jsem tu nikde nenašel, ale asi není divu, je to v lese a fotit v těžkém záklonu proti obloze nebo šplhat bůhví kam a získat celkem nudný obrázek vlaku v zatáčce...		01.04.15 - 9:04
Jen abych tam nezahučel...Fotka se mi dost líbí, i když bude asi "hraná". Nicméně ne že bych chtěl být dogmatik, ale jak tohle souvisí se železnicí? Leda že by pána vyloučili z přepravy pro nevhodné chování (nejspíš pokus o únos vlaku na vhodnější šotoflek, jak znám zdejší p. t. přispěvatele) a on se pokoušel dojít domů pěšky? Nebo umřela mašina a strojvedoucí jde pro pomoc?01.04.15 - 8:43
422.0108Fascinující. Tady by člověk málem věřil na Trainmaniakův model i v plné velikosti. A s gustem by mu vyčetl, že ten kostel je poněkud pomenší. Tedy bez legrace, je mi jasné, že je daleko a trochu utopený pod náspem, ale vidím dveře, ne?
(Abych se neblamoval, zkusil jsem gůglmapy. Je to opravdu spíš přerostlá kaple než kostel: http://goo.gl/maps/TiFCe.)		30.03.15 - 16:41
122.055-7Díky za rozbor; dělám si závěr, že si opravdu pletu pojmy s dojmy a pokud dnes mašiny tahají "kratší" vlaky, je to dáno stařeckým třasem mých mozkových vln. A samozřejmě tím, že vagónů je opravdu míň.
Jen pro legraci: Most jsem napsal do úseku schválně, aby nedošlo k záměně za trať přes Úpořiny; pro znalce - rodinné vycházky vedly na Kyselku. Někdy do roku 1972, pak jsem se na dlouhá léta ocitl spíš mimo železnici a pořádný vlak viděl jen o prázdninách, většinou na trase z Prahy na Olomouc. A v polovině 90. let jsem se vždycky v úterý někdy mezi desátou jedenáctou noční na Kladně těšil, až z Dubí pojede jakýsi pravidelný náklaďák se dvěma Bardotkami vpředu a tuším i další jednou vzadu. Krajina tam tvoří takový amfiteátr a trať stoupá nějaké tři kilometry po úbočí. Znělo to velkolepě, ale fakt je, že se tam tou dobou pokoušelo spát pěkných pár tisíc lidí, a ti mou vášeň nejspíš nesdíleli.		29.03.15 - 18:11
80-30.012-6Je to pravda, 160 stačí. Ono to ani není moc z kopce, takže i takový utržený vagón by se spíš zastavil, než aby se pokoušel trhat rekordy.
(Doufám, že kamení už došlo.)		29.03.15 - 10:53
122.055-7Délka vlaků: moje oblíbené téma. Tady jsem napočítal nějakých 20 vozů, možná 25. Ať mi nikdo netvrdí, že někdy v 80. letech by měl takový vlak postrk. Neměnily se nějaké zatěžovací normy nebo něco?
Mou oblíbenou zábavou bylo počítání vagónů. Samozřejmě počet není jediným kritériem, a taky si odpustím rekordy kolem padesáti kousků, ale i naložené uhláky jezdily přinejmenším takhle dlouhé. Vídáno v Bílině (Most - Teplice).
Díky aspoň za tip na literaturu. Pokud možno veřejně přístupnou :-).		29.03.15 - 10:48