..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Vítek_V":

  1 ... 75 76 77 78 79 ... 128      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
943.005-7topič: Kdyby jen on.. To bych i přešel..11.11.07 - 22:07
943.005-7Ale tak, to já ji klidně dám, když ji kolikrát dostanu..
Postedit: Naprosto s Efim souhlasím.. Každý děláme chyby, ale tak, snažíme je napravit..změnit a nekritizovat ostatní a jejich fotky, na kterých je třeba to samé, jako na těch našich.. Zde se by se asi vyplatilo rčení o "zametení si nejdříve svého prahu"
11.11.07 - 19:04
HochdonnbrückeGut;-)09.11.07 - 17:08
831.234-0Přemysl: Jak vede ta trať dál, tak tam by vypadalo dobře jak ty koleje jsou vyhýbkama do jedné koleje, tak tam to vypadá dobře!
Translate to Czech please.
08.11.07 - 18:23
831.234-0Takové, milé..pěkné..decentní:)08.11.07 - 17:30
470.004-3Přemysl: Vývoj jednotky byl zadán Vagónce Studénka a započal v druhém pololetí roku 1986. Práce na soupravě komplikoval nedostatek kvalitních komponentů způsobený tehdejší politikou.První jednotka byla dodána až v roce 1991!

Zbytek si zkus přečíst v tom článku, který Ti NA VŠE odpoví. A pokud né, tak využij sakra internet;-)
07.11.07 - 20:36
350Rozdíl mezi lehce a více podprůměrné nebo průměrem je tedy jaký, prosím?;-)07.11.07 - 19:24
DMV-73-015Přesně, tak, jak Miloš píše.. Je to tak07.11.07 - 8:13
470.004-3ofil: http://www.zelpage.cz/zpravy/5441
Příště trochu protřít oči a koukat trochu kolem sebe;-)
Jelikož jednotky 470 byly již po dodání velmi zastaralé a atypické, nebyla sériová výroba nikdy objednána. To ztěžuje i jejich údržbu. Udržení provozu druhé soupravy 470.003/004 je velmi problematické. Náhradních dílů je velmi málo, jejich cena je navíc velmi vysoká.
06.11.07 - 17:53
263.001-0ofil/Přemysl Michálek: Tak do toho, když se tu tak nabízíš;-) Nechci Ti kazit iluze, ale myslíš si, že to jde jen tak ze dne na den, jako když luskneš prsty?06.11.07 - 16:00