:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 451.091-3 | Dovolím si využít příležitost k osvětě. Na fotce je to vidět jen natolik zčásti, že to vlastně vidět není, takže - máte-li někdo zájem - všimněte si v reálu, že sloupy haly nejsou na zem položené "pořádně", jak by laik čekal, ale že jsou na kloubovém ložisku; nevím, jak zrovna na tomhle nástupišti, ale na těch dalších jsou zasklené díry, tak je to vidět. Důvod - dilatační změny při změně teplot. Pro představu - na "šířku" každého ze dvou oblouků (zhruba 40m) to mezi -20 a +50 st. Celsia dělá nějakých 30cm. Oblouk haly je výrazně delší, ale i když se může snadno zvedat, jistě je změna úhlu krajního sloupu od svislé či vodorovné měřitelná obyčejnou vodováhou klidně i mezi chladným ránem a rozpáleným odpolednem koncem srpna nebo začátkem září. Na krajním sloupu, uprostřed toho moc nezměříte, hala je víceméně souměrná, takže střední slopy zůstanou stát a osatní se od nich v teple odklánějí. Jakýsi náznak (sloupy vlevo se nad zemí nápadně ztenčují) je na obrázku http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Praha_hl._n_1.jpg. | 27.02.15 - 15:27 |
| 750.182-8 | Tak ty "obloukové" docela chápu, odborný slang je mocný čaroděj. Já zas buzeruju okolí tím, že odmítám pojem "pěstování" slepic, a to jsem stavař, ne zemědělec. Pěstuje se rostlinstvo, zvěř se chová. | 26.02.15 - 14:06 |
| 750.182-8 | Ne. Myslím ten svah od horizontu doleva dolů, za tratí i před tratí, a k tomu ještě vlak ohnutý a nakloněný v zatáčce. Kupodivu náhled mi to nedělá, jen fotka samostatně na monitoru. Ale to nic, vidím exkluzivní autorské hodnocení, a mně se občas stává, že se mi ale strašně nelíbí věc kolektivně hodnocená jako úžasná a naopak. | 26.02.15 - 11:35 |
| 750.182-8 | Zdravíčko :-) Já si dovolím námitku: celý obrázek má generální sklon doleva a vyvádí mě tím z rovnováhy. A není to postopilecký syndrom. Možná kdyby tam byla nějaká opačně (zleva zezdola) šikmá linka (cesta s přejezdem?), aby oko chytilo nějakou vodorovnou... Totiž - svislá je nejspíš správně, vidím sloupy a vidím i tu garáž či co vpravo před mašinou, ale vlak je nakloněný a nakloněná je i krajina... Je to jen můj křivý zrak a někdo mi vysvětlíte, že právě tohle dělá tu správnou dynamiku, nebo je nás takovejch víc? Vlakovi to sluší úžasně, to je fakt. | 26.02.15 - 9:27 |
| 35.1097-1 | Můj bože, ta trať ještě existuje? Někdy koncem devadesátých let tam jezdily asi tak dva motoráčky denně, a když jsem tam v poledne občas z plezíru jel, byl jsem tam já a ten železničář, co vezl v ešusu oběd do té budky, co je u odbočky. (Kecám, nebyl to ešus, byl to ten trojpatrový hliníkový jídlonoš). | 25.02.15 - 9:57 |
| 534.0389 | Přátelé, tady vidíte nemístnou skromnost. Prej Já ne, to mašina. Dovolte, abych se zasmál. Přinejmenším mně by se mašina mohla aranžovat dle libosti a možná bych to i ocenil, ale že ji vyfotím tak, abych její aranžmá protáhl objektivem taky pro další lidi, neřku-li do budoucnosti, to by doufala marně. | 25.02.15 - 9:50 |
| BS 80 | Jůůůů... Pojďte, pane, budeme si hrát... | 17.02.15 - 15:38 |
| 814.027-9 | S nadšeným úžasem zírám na tu ostínovanou trávu vlevo. Ale mám pocit - nebylo by lepší "objektiv" trochu zvednout nahoru? To už by zase nefungoval ten domek, co? A couvat nebylo kam a stejně by vlak už byl pidi... Až mě napadá taková kacířská myšlenka, že by obrázku víc slušelo, kdyby tam ten vlak vůbec nebyl. | 13.02.15 - 10:13 |
| 810.424-2 | Tak jsem to za uživatele trochu vylepšil. Koneckonců fotka se mi líbí. Hned tak někam bych si ji nepověsil, protože z ní tak trochu táhne studeno, ale co můžete čekat od únorové fotky, že :-). | 13.02.15 - 9:57 |
| 377.0504 | Snad to bude pro někoho zajímavé: U dlouhých nosníků a vysokých sloupů není pro dimenzování ani tak rozhodující pevnost materiálu. Většinou rozhoduje něco, čemu se říká štíhlost a následně vzpěrná pevnost; vlastně jde o to, že když se opřete o tenkou hůlku, tak se nerozmáčkne, ale ohne a zlomí. A proto jsou nahoře ty rozpěry, aby se horní pás vodorovně nevlnil. Podobných mostů kdysi pár spadlo, než tuším pánové Euler (ten s tím číslem) a Gauss (ten s tou křivkou :-)) dali dohromady tu matematiku, se kterou se to dá spočítat tak, aby to nepadalo a zároveň nebylo zbytečně tlusté čili těžké a drahé. Vlastně proto, že příliš štíhlé konstrukce nefungují, máme všichni představu, jak by třeba zrovna mosty měly vypadat a strojaři označují stavařskou ocel za stavařské bláto, protože stavět z drahé festovní oceli je - právě kvůli štíhlosti - prostě zbytečné. Pokusíte-li se opřít (ne zavěsit!) o opravdu tenkou větvičku nebo nějakou stejně tenkou ocelovou tyč, uhne vám pod rukama ta i ona, přestože když jednu a druhou použijete jako závěs, je ta nejobyčejnější stavařská ocelová zhruba 20x pevnější, než dřevěná. | 11.02.15 - 17:27 |