..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Woky":

  1 ... 7 8 9 10 11 ... 30      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
151.058-5 + 151.103-9Chary: Možná těch soudruhů bylo ještě více. :D26.06.15 - 12:40
151.058-5 + 151.103-9Astartoth: Komunistické?! Tady jsme ale v Bavorsku, Západním Německu. Myslím, že podobné stavby najdeš téměř všude na světě.26.06.15 - 9:20
749.006-3 + 380.020-8Honza: Já samozřejmě pochopil, že to je nadsázka, ale podle mě zkrátka byla zcela nesprávně postavena. Protože zkrátka toho dne nefungovalo téměř nic, co jezdí na elektriku, tak mi není jasná ta narážka proti 380. Trochu to bylo srovnávání jablek s hruškama (elektrických a motorových lokomotiv).

Prababičkou Messerchitta je spíše Bobina než Bardotka, ať zůstaneme v rodině Elektrických. :-D ;-)		24.06.15 - 8:39
749.006-3 + 380.020-8Honza: Spíše než supermoderní stroj neobstálo trakční vedení, které se obalilo ledem. Tady supermoderní stroj neměl šanci, stejně jako letité stroje na elektřinu.23.06.15 - 8:55
750.078-8Ondřej Fejfar: Trocha geometrie: Tohle není kosočtverec, jelikož ten tvar má všechny úhly pravé. Je to čtverec postavený na špičku.16.05.15 - 10:37
714.228-4Dále Cooper: Ale naprostá většina tím směrem pokračuje. Ale předmětem OT diskuze byla modernizace ano nebo ne: Předpokládám, že pokud by se ta "rychlodráha" dotáhla až na Ostrovec, tak by tam snad ty spoje jezdily. Jaký by byl osud rychlíků do Rakovníka a zda tou dobou ještě budou jezdit (na Kladně by pro ně byla změna trakce) bych nespekuloval.29.04.15 - 16:19
714.228-4Lapil, Dale Cooper: Nádraží Kladno opravdu nestojí půl km od sídliště. K prvnímu domu (Americká 2544) je to 200m. Pak je samozřejmě otázka, jak daleko přes sídliště to konkrétní cestující má, ale rozhodně velká část sídliště to má do 10 minut (minimálně ta část, kde mají ulice názvy po západních státech). A ano, když jsem jezdil do Prahy, chodil jsem to každý den (a to dokonce z té části s východoevropskými názvy).

Pokud jde o centrum, tam je zase nejvíce obyvatel na sídlištích směrem k Rozdělovu a u nemocnice a přesně mezi nimi stojí zastávka Kladno město. Čtvrtě rodinných domů na severu centra jsou zase pokryty ze stanice Kladno-Ostrovec. Takže já bych polohu stanic nezatracoval. Ze sídliště u gymnázia a z úplného centra kolem pěší zóny to samozřejmě na vlak daleko je. Ale to je vcelku normální, že síť železničních zastávek nemůže být tak hustá jako u těch autobusových. Vlak vás zase doveze až do centra Prahy, bus skončí ve Veleslavíně, kde budete čekat x minut na metro, když tam jede jen každé druhé.

Myslím, že životaschopnost tratě je zjevná díky množství cestujících, kteří jí využívají. Problém je, že vlivem jednokolejnosti prostě nelze navýšit počet spojů. Lapilův argument, že tam jezdí "překvapivě hodně lidí", přesto se modernizace nevyplatí, je naprosto nelogický. Co jiného, než počet cestujících by mělo určovat, co se vyplatí a co ne?! A to by počet cestujících samozřejmě stoupl, pokud se cesta zrychlí a díky dvěma kolejím přibyde spojů.		29.04.15 - 12:49
754.044-6M 474 003: Čas nezastavíš. Myslím, že to je normální proces.29.04.15 - 12:15
714.228-4Michawel: "121 je fakt divná trať :) vč. souprav. Původně jsem myslel, že to je nějaké retro a teď jsou koukal, že to je stále smutná realita."
Tahle souprava tu jezdí jen jako posilová, na některých vložených Sp vlacích odjíždějících v x:18 z Mas.n. v pracovní dny odpoledne. Není to trať 121, ale 120.

Lapil: "Jak vlaky miluju, tak tahle trať je fakt na odpis, protože když se kouknete na mapu, tak ani do toho Kladna nejede pořádně. Jezdí tam sice překvapivě dost lidí, ale dát ji do solidního stavu by nejspíš opravdu bylo nesmyslně drahé."
Proto je také součástí plánů na modernizaci i úsek Kladno - Kladno-Ostrovec, součást trati 093, aby bylo obslouženo i centrum města. Dále je třeba si uvědomit, že žst. Kladno (hl.n.) stojí přímo na největším kladenském sídlišti Kročehlavy, které má více obyvatel než má běžné okresní město.		29.04.15 - 8:54
754.057-8Mechaniky a drátovody k ním, dřevěné sloupy... hotová idylka. :-)02.04.15 - 12:55